Проблема с зарядкой

[Platinum]

на регулятор

именно сюда

[77 ТС]

Сейчас немного разобрался.
Проблема в возбуждении но пока не решена.
Проверено так: фиолетовый провод возбуждения разрезан и к нему прикручен еще один длинный провод.
Поставил возбуждение обратно на генератор, а сдругим концом полез в салон и снял плафон в салоне.
Завожу-Заряда нет, лампа "подсоса" горит.
Прислоняю другой конец к + освещения салона - лампа "подсоса" гаснет и вольтметр начинает показывать больше.
Двигатель чуть теряет в оборотах.
Отсюда делаю вывод - начал работать гена, мост и регулятор исправны.
Проблема - не могу найти куда этот фиолетовый провод от гены идет, для того что бы его проверить, где находится реле.

[77 ТС]

именно сюда

все же нет, на регулятор должно приходить с диодного моста, а возбуждение на мост.
По крайней мере у меня так было, пока не сломалось.

[uncle sergio]

Проблема - не могу найти куда этот фиолетовый провод от гены идет, для того что бы его проверить, где находится реле.

от гены на ш7-9, через ЧЯ на ш4-18 и к лампе в приборке ...
какое реле?

[77 ТС]

от гены на ш7-9, через ЧЯ на ш4-18 и к лампе в приборке ...
какое реле?

реле которое было в Вашей схеме после лампы, или его в штатной системе нет?
При моих симптомах следует ли копать схему далше лампочки или уже не надо?, а если надо то куда?

[melhicow1]

нее, в штатной системе его нету, все соединения идут через чя, и резисторы с диодом в нём.

[Platinum]

все же нет, на регулятор должно приходить с диодного моста, а возбуждение на мост.

у меня двиг так же ВАЗ только 2126 (у вас не знаю какой, в связи с неполным названием вашего авто) и возбуждение приходило на РР, а на диодном мосту там "болт"-клемма 30 с него снимается "+" на заряд АКБ и прочие надобности

[77 ТС]

у меня двиг так же ВАЗ только 2126 (у вас не знаю какой, в связи с неполным названием вашего авто) и возбуждение приходило на РР, а на диодном мосту там "болт"-клемма 30 с него снимается "+" на заряд АКБ и прочие надобности

у меня тоже двиг ВАЗ. Гена так называемй "восьмой", мост с одним гибким выводом(помимо болта). гибкий вывод с моста идет на РР а возбуждение приходит фиолетовым проводком на штекер(папу(не болт)) диодного моста.
Ктати я подумал, а зачем что-то ковырять в замке зажигания? если можно + взять с тонкого провода стартера?
Но меня все-же интересует вопрос: куда дальше после лампочки лезть или там уже должно быть все в норме?

[iffrit]

если гена и его начинка в порядке - надо смотреть тот самый фиолетовый провод, от гены к ЧЯ приходит, и от ЧЯ гдето в лампочку в приборке. а еще можно проверить эту лампу - взять вернуть все что сделано в исходное состояние, завести машину, и дать 4-5тыщ оборотов. Гена должен сразу возбудиться, что сразу же отразиться на подключенном в этот момент вольтметре))

[77 ТС]

т.е. если проблема в возбуждении то только проверить фиолетовый провод до ЧЯ? А дальше? Что делать дальше если фиолетовый провод в норме? (при подаче отдельного + на возбуждение гены, гена начинает работать)

[iffrit]

тогда искать косяк в цепи возбуждения. провод от гены к ЧА, от ЧЯ в салон к лампочке на приборной панели. Мож быть у тя контакт в ЧЯ гденить плохой или дальше.
а может лампочка дурная, разбери приборку, поменяй ее местами с лампой например ручника) я себе так делал для проверки

[77 ТС]

тогда искать косяк в цепи возбуждения. провод от гены к ЧА, от ЧЯ в салон к лампочке на приборной панели. Мож быть у тя контакт в ЧЯ гденить плохой или дальше.

А какое напряжение должно быть на проводе возбуждения? 12V?
Это напряжение должно быть постоянно или когда нибудь отключается?

[iffrit]

напряжение не знаю какое, цепь должна быть исправна. там кароче система такая грубо говоря
гена-ЧЯ-лампа приборки-акум
в данном случае лампа приборки является замыкающей "релюшкой" в этой цепи при повороте ключа. то биш ключ повернулся - лампа загорелась - от нее питание подается в ЧЯ, а из него на гену. проверь контакты в замке зажигания на предмет качества тоже за компанию.

[77 ТС]

Так у меня лампа горит постоянно, когда завожу не гаснет, а лишь слегка тускнеет.
От провода возбуждения около гены я сделал ответвление, и когда завожу-лампа горит(зарядки по волтьметру нет), а когда это ответвление кратковременно корочу на + лампа гаснет и уже не загорается, зарядка (судя по вольметру идет).
Т.е. идея такая: посмотреть напряжение сначала у гены, если нет идти выше к ЧЯ, приборке?
Когда машина заведена и лампа не горит(заряд идет) должно ли быть напряжение на проводе возбуждения?

[iffrit]

вопщем проверь контакты все, и поищи по форуму почему лампа акб горит постоянно, ответ на вопрос уже точно есть, я не помню причину