ЗНП на монопривод!!!

[скотовод]

Малевича из меня не выйдет

[скотовод]

На кулаке - шпилька под реактивную тягу, на нижнем рычаге - под амморт. Также думаю все понимают, что площадка под пружину на нижнем рычаге имеет достаточные размеры, чтоб под ней свободно поместился вал привода

[вареник]

площадка под пружину на нижнем рычаге имеет достаточные размеры, чтоб под ней свободно поместился вал привода

Т.е. площадка выше привода. Понятно. Как осуществляется регулировка схода и развала? Рычаги одинаковые по длинне?

[скотовод]

Как осуществляется регулировка схода и развала? Рычаги одинаковые по длинне?

на верхнем рычаге - развальный болт с эксцентриковыми гайками (как на передних стойках короче).
Рычаги - да.

Ещё раз повторюсь - это всё пока - результат медитации под пиво. К детальной проработке пока не перешёл. Кулак думаю в принципе изготовить вновь (правый/левый, одинаково короче) фрезерованием из стальной кованной полузаготовки (просто кованный паралеллипипед), теоретическая возможность есть, практически - пока не знаю. Рычаги в идеале - штампованные, на деле - придётся стопудово варить из труб. Ну и т.д. и т.п.
Вот ещё что - эллипс вокруг кулака - это я типа тормозной щит нарисовал, тормоза барабанные, ЗДТ в принципе мне за ненадобностью

[скотовод]

Про сход. Есть необходимость его регулировать? Хотелось бы уточнить. Каким образом это осуществляется на аналогичных машинах (с ЗП и рычажной подвеской)?

[вареник]

Каким образом это осуществляется на аналогичных машинах

С ЗП не знаю. С ПП регулировкой длины одной из нижних тяг рычага. Надо думать... Увеличение жесткости на изгиб продольной реактивной тяги?

[weiss Igel]

Про сход. Есть необходимость его регулировать? Хотелось бы уточнить. Каким образом это осуществляется на аналогичных машинах (с ЗП и рычажной подвеской)?

так же как и на переде, только без рейки, посмотри фотки в теме Цыгана про НЗП, там хорошо получилось,

вот только имхо с расчетом геометрии не всё так просто, если хочешь ездить быстрее 50 км\ч.

вот если бы полностью скопировать подвеску аналогичного авто, был бы наверное хороший результат

[скотовод]

так же как и на переде, только без рейки, посмотри фотки в теме Цыгана про НЗП, там хорошо получилось,

фотки видел. макферсон в зад? неохота.

вот если бы полностью скопировать подвеску аналогичного авто, был бы наверное хороший результат

на копейки, где то читал, устанавливают подвеску с подрамником от бмв (вроде), с "обработкой напильником" по месту, естественно

[weiss Igel]

макферсон в зад? неохота.

не макферсон, а обычные тяги рулевые, закрепленные на подрамнике, вот ими сход и делать

[скотовод]

не макферсон, а обычные тяги рулевые, закрепленные на подрамнике, вот ими сход и делать

непонял, переведи
относительно подвески Цигана, понятно, а вот как это на том, что я нарисовал?

вот ещё что нашёл:
http://sanekua.ru/nezavisimaya-pruzhina/

[weiss Igel]

относительно твоей -- никак, но у тебя же эскиз пока, а не чертежи для производства

зы. вот так не хочешь?

[скотовод]

нет. скорей вот так:
http://bp0.blogger.com/_Qo8MIBTXooY/SB956e2C3JI/AAAAAAAABPw/dA7cSgOpKzk/s1600-h/08-58-podveska-04.gif
(оттуда-же)

[JUDJIN]

собственно рычаги, если нужны размеры, можно устроить

http://photofile.ru/users/izh2126/150491679/

[JUDJIN]

подрамник

http://photofile.ru/users/izh2126/150491679/

[weiss Igel]

Думаю над подвеской на поперечных рычагах с реактивной тягой и стабилизатором

всё таки хочешь НЗП?
тогда ответь на вопрос, для каких конкретно целей тебе нужна НЗП?

просто нормально сконструировать НЗП не так просто, тут нужен целый конструкторский коллектив, повторять наколенную разработку Нормы? два раза хм....

у ёжика не такая уж и плохая управляемость, зачем ее портить?

если хочешь уменьшить неподрессоренные массы, уйти от эксклюзивного редуктора, (тормоза нормальные  и на наш мост ставяться), то  имхо есть неплохой вариант -- подвеска типа «Де Дион», геометрию и крепление моста сохраняем, поведение машины на дороге не ухудшится, добавляем редуктор на подрамнике, кулаки бы оставить вазовские, только тормоза барабанные к ним добавить