сменить передний сальник КВ только сняв нижнюю крышку можно?

[eagle ТС]

судя по камасутре пол машины надо разобрать и 3 прокладки поменять - ужос
еще и не понял в http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=292_29360 что именно мне надо купить
в каталоге есть Манжета 1-42х62-4 412-1005034-03   и Маслоотражатель 412-1005042-01

[Andruishka]

Вот эта манжета и есть сальник. Я бы еще и верхнюю крышку бы снял, ну и заодно цепь надо посмотреть... Только успокоитель не меняй, сейчас нормальных не найти...

<..> в http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=292_29360 <..>

Зачем ты туда смотришь? Тебе вот сюда. http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=292_29357 Тут посмотри, какие тебе еще прокладки надо поменять.

[Ахинеич]

ужос

Это только кажется. Глаза боятся, руки делают. Не торопясь часа 3 займёт работа. При наличии необходимых инструментов конечно и базы.

[FGH]

В камасутре не написано, но я еще радиатор и его решетку снимал. Так работать удобнее.

[eagle ТС]

блин заменить сальник еще и ОЖ сливать, медвежуть
в каталоге не понял что между крышкой верхней и нижней, не может же там не быть прокладки?
вот тут http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=292_29357
детали 23 и 5, а между ними ничего?

[FGH]

детали 23 и 5, а между ними ничего?

Между ними прокладка ГБЦ.

[eagle ТС]

о блин, а если прокладка гбц после такого вмешательства потечет? ужас блин, кто такое придумал

[FGH]

Основная часть прокладки ГБЦ не размыкается, только переднее кольцо (там где проходит цепь), которое зажимается между передней крышкой ГБЦ и передней крышкой блока. Эта часть прокладки нерабочая. Там ни тосола, ни давления.
ОЖ сливать конечно придется, там же помпа размыкается.

Если бы сальник приходилось менять раз в месяц, можно было бы сделать быстросъемный сальник. А так и заморачиваться не стоит. Работа не сложная.
Герметиком прокладки лучше не мазать. Я просто литолом их промазывал, чтобы приклеивались.

[eagle ТС]

литол я как раз потерял
зато есть фиол, шрус, графитовая

[Andruishka]

<..>
Герметиком прокладки лучше не мазать. <..>

Это если менять сальники раз в месяц. А так лучше смазывать тонким слоем казанского герметика. Причем, размазывать пальцами, чтобы слой был тонкий. Прокладки сейчас плохие стали делать....

[FGH]

Мазал литолом (тогда кроме него только солидол был), ничего не текло. Товарищ мазал как раз белым казанским герметиком. Потом ошметки по всему мотору ловил. Конечно через фильтр не проползет, но всё равно не дело. Если очень-очень тонко намазать, может и хорошо будет.
А может прокладки тогда хорошие были.

[uncle sergio]

Товарищ мазал как раз белым казанским герметиком. Потом ошметки по всему мотору ловил.

ну можно сразу в заливную тюбик выдавить
я вот как раз от АБРО сопли всегда собираю, а не от казанского

[БОРИС-93]

А вообще-то хорошо бы, коль снята крышка, спилить к ИБМ буртик наружный, чтобы сальнег можно было бы выковыривать элегантным движением монтировки, сняв только шкив КВ. Ничего больше не снимая и не сливая.Далее 3 варианта:
1-спилить буртик, а сальник заколачивать с помощью оправки с буртиком толщиной со спиленную часть крышки, чтобы сальник не залез дальше чем надо;
2-приварить (у кого есть возможность) изнутри такой же буртик;
3-расточить снаружи посадочное место под сальник передней ступицы М-412, 2140.
Испробовал все варианты, езжу на 3-ем.
Перед этой операцией (снятие крышки), надо высосать банку пива, вырезать из неё кусок фольги, согнуть буквом П, мазнуть литолом и одеть сверху на прокладку поддона. И по ней уже надвигать крышку. Тогда есть шанец, что не порвёте прокладку поддона.Фольгу можно не вытаскивать, дырки пробить гвоздём и прикрутить. Кто не верит или не пьёт пиво, можете на карзовке полазить чистой (пока) рукой под шкивом КВ у мово Ёжика.
                    Лёгких вам замен сальнега, коллеги!!!

[ganstown]

А вообще-то хорошо бы, коль снята крышка, спилить к ИБМ буртик наружный, чтобы сальнег можно было бы выковыривать элегантным движением монтировки, сняв только шкив КВ. Ничего больше не снимая и не сливая.Далее 3 варианта:
1-спилить буртик, а сальник заколачивать с помощью оправки с буртиком толщиной со спиленную часть крышки, чтобы сальник не залез дальше чем надо;
2-приварить (у кого есть возможность) изнутри такой же буртик;
3-расточить снаружи посадочное место под сальник передней ступицы М-412, 2140.
Испробовал все варианты, езжу на 3-ем.
Перед этой операцией (снятие крышки), надо высосать банку пива, вырезать из неё кусок фольги, согнуть буквом П, мазнуть литолом и одеть сверху на прокладку поддона. И по ней уже надвигать крышку. Тогда есть шанец, что не порвёте прокладку поддона.Фольгу можно не вытаскивать, дырки пробить гвоздём и прикрутить. Кто не верит или не пьёт пиво, можете на карзовке полазить чистой (пока) рукой под шкивом КВ у мово Ёжика.
                    Лёгких вам замен сальнега, коллеги!!!

Однажды при капиталке двига на 2140 мастер предложил мне спилить бурт в передней крышке, мне это показалось не гуманно, а зря потому как новый сальних потек сразу после сборки (может мастер криво его запрессовал) в итоге он его всётаки потом спилил и запрессовал сальник-уже 6 лет ходит и ничё полет нормальный

[FGH]

2-приварить (у кого есть возможность) изнутри такой же буртик;

Мне этот вариант нравится.
Конструкция гнезда сальника сделана правильно, если бы в картере было высокое давление. Реально же сальник просто нечем выдавливать, подпор ему не нужен.