замена генератора по причине маломощности...

[iffrit ТС]

Трабла такая - едеш по трассе 90-100км, обороты 2.7к, включен ближний\дальний, магнитофон+4 колонки удлинитель прикуривателя в котором торчит ФМ модулятор с обычной флешкой. Акум просаживается. 380км хватило до полной просадки акума, с невозможностью завестись.
Вопрос - какие гены кроме стандартных 55амперных подходят? Акум 65 ампер. Колхозинг по возможности исключить...

[Andreika_774]

Самое простое починить родной генератор.

[iffrit ТС]

да там вся начинка сменена буквально недели 3 назад! я всю эту цепь зарядки проверял чистил ремонтил перед поездкой в трассу, гена вообще весь новый можно сказать, только якорь и корпус старые

[Andreika_774]

Почему тогда у большинства таких проблем нет?
Толку от того что менял, оно работать должно. Вольтметром смотрел показания, на хх, на оборотах?

[остров]

вот позаимствовал ссылочку у шохистов:http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=80b46d39a7c60039b019749a47b30202&showtopic=5280

[Романов]

Да хоть 1000 ампер воткните. В данном случае не поможет.
Не работает генератор, причем тут недостаток мощности?

[остров]

Вопрос - какие гены кроме стандартных 55амперных подходят? Акум 65 ампер. Колхозинг по возможности исключить...

я всего лишь ответил на поставленный вопрос.

[iffrit ТС]

а кто сказал что он не работает?? если просто завести машину и проверить напругу - гдето 13.7-13.9 вольт, если постепенно включать потребители - все ниже и ниже. соотвественно при полной нагрузке гдето 12.5-12.6 вольт, то биш акум садиться, но машина не глохнет, работает на пределе напряжения. заметно кстате, фары и подсветка панели моргают...

[Романов]

а кто сказал что он не работает?? если просто завести машину и проверить напругу - гдето 13.7-13.9 вольт, если постепенно включать потребители - все ниже и ниже. соотвественно при полной нагрузке гдето 12.5-12.6 вольт, то биш акум садить

И это называется генератор работает? Давай уточнять: что тогда "полная нагрузка" и на каких оборотах идет измерение?

[FGH]

В данном случае не поможет.Не работает генератор, причем тут недостаток мощности?

Если генератор поменять то поможет.
Нередко бывает, что у генератор якорь из какого-то не того железа. Сколько его не намагничивай, а оно не намагничивается. На малых нагрузках хватает, на больших нет. А поменяешь якорь, даже с той же обмоткой, диодным мостом и регулятором - и всё нормально.  
Или, например, якорь перегрелся и его магнитные свойства изменились.

[БОРИС-93]

Осталось только якорь поменять, это дешевле, чем гену полностью. Тоже на 65а катаюсь, хватает.

[Zentun]

Я поставил "Генератор М-2141,М-412 КЗАТЭ 6661.3701", полет нормальный, потерял только контрольку на панели приборов.

[бармалей]

если постепенно включать потребители - все ниже и ниже. соотвественно при полной нагрузке гдето 12.5-12.6 вольт, то биш акум садиться, но машина не глохнет,

Так это на холостом, правильно народ говорит не работает гена, а может всё гораздо проще аккум приказал долго жить осыпались пластины или что то ещё, ну не может гена не тянуть этих потребителей на ходу, да ещё и летом, я вот свой трёхуровневый рн перевёл на пониженный режим, на ходу с ближним ( лампы 100/90) и магнитолой 13,2 вольта и всё прекрасно заряжается.

[vsv79]

Ездил полгода с низким напряжением при ближнем свете, замучился аккумулятор подзаряжать... Взял жабу за уши и привел в магазин за более мощным генератором. Прикупил 372.3701-03 14в 73А, поставил, завел. Напряжение странно прыгало от 12.9 до 14 - списал на не притертые щетки.  Поехал на дачу, заглушил и завестись не смог - стартер крутил как при -35. Причина всех бед оказалась проста до неприличия - провод массы, что уходит с двигателя на кузов, под правую фару, был не прикручен как следует (Почему нельзя было на заводе сделать прямого соединения c "-"АКБ на ДВС). Теперь напруга без нагрузки 13,9 - всё включено 13,4. До этого еще при переключении с дальнего на ближний или обратно падала на 0 стрелка спидометра. Теперь все гуд!
   P.S. Права была жаба - не зачем мне два исправных генератора!!!

[iffrit ТС]

гм последние новости - лампа акб горит очень тускло и постоянно, независимо от того, работает машина или нет (ну при отсутствии ключа в зажигании конечно не горит). раньше горела ярко и тухла..
замеры - акум при заглушенном двигателе 12.5, при заведенной машине 13.9, при включении всех потребителей - 13.4-13.6. но при этом заводится плохо, не всегда с первого раза, иногда стартер крутит с трудом, иногда вообще не крутит, просто при повороте ключа слышится щелчок реле и все. (все замеры проводились на клеммах акб)