Впрыск на УЗАМ 2.0

   В качестве коллектора\ресивера использован коллектор Форд-Сиерра 2.0. Самое сложное это установить его на голову. Необходима переходная плита. Чертеж есть только в Визио и как его вставиь не знаю. На форуме он есть, кто-то выкладывал.

   «Ухо» крепления канала первого цилиндра спиливается так, чтобы не мешать тройнику отбора ОЖ из ГБЦ. Там получается довольно хитрый изгиб, но зазор между тройником и плитой с установленным на ней коллектором не должен быть больше 1мм., иначе места под шпильку крепления не останется.
Фото:

   Обвязка от ГАЗ 3110 с двигателем ЗМЗ 405-406. Каким ЭБУ будет управляться двигатель каждый решает сам. Я использовал Микас-7.1 (маркировка 241.хххххх64). Дроссельный узел ЗМЗ устанавливается на коллектор относительно просто: необходимо рассверлить крепежные отверстия с 70*70 на 60*60, так как у Форда дроссель меньше. После этой операции подогрев дросселя рекомендую не устанавливать, гидроудар будет неприятным сюрпризом: вскрываются трубки ОЖ подогрева дросселя. Сечение дросселя 60мм. Впускное отверстие на коллекторе растачивается с 55мм. до 60мм. РХХ (регулятор холостого хода) устанавливается на боковую сторону ресивера, параллельно клапанной крышке. Для этого спиливается прилив на ресивере (напротив канала 3-го цилиндра) и коронкой 30мм. сверлится отверстие. После сверловки толщина стенки ресивера не должна быть больше 4мм., если больше, то подогнать напильником или УШМкой (болгарка). В получившееся отверстие устанавливается резиновая пробка днища ВАЗ 2108 и в ней на малых оборотах сверлится отверстие 22мм. или вырезается лезвием. Главное, чтобы конечное отверстие было ровным по краям и имело цилиндрическую форму. В отверстие на герметик вставляется сосок РХХ (стрелка в сторону ресивера). Крепится самодельной скобой из металла болтом М8*1,5 на прилив по середине ресивера (штатное место крепления опор коллектора). Снимается стоковый РХХ Форд, под ним увидите 2 отверстия, одно сквозное в полость ресивера, в нем режется резьба М18*1,5. Необходимо изготовить ввертыш для датчика температуры воздуха ЗМЗ 406 (он датчик Тож). Размеры: внешняя резьба 18*1,5. внутренняя 12*1,5. длина резьбовой части не бельше 12мм. высота граней ввертыша не более 5мм иначе корпус термодатчика в полость ресивера не войдет и обдуваться потоком воздуха не будет.
   Кронштейн троса газа изготавливается по месту и вкусу.
   По днищу прокладывается бензопровод сечением не меньше 8мм., обжимается и соединяется с насосом через фильтр шлангами. С рампой сложнее: на рынке нашел трубку с штуцер-гайками от гидроусилителя какого-то грузовика, по резьбе в рампе подошел как родной, на бензопроводе вальцуется штуцер-болт с резьбой под этот шланг. Или искать другое решение.
   Про форсунки писать не буду, каждый решает сам какие по проливу ставить на свой мотор. Как изготовить шкив с репером тоже писать не буду, на форуме да и на просторах инета полно информации, чертежей, контактов….и так далее. Кронштейн ДПКВ сделать самому не сложно, главное не из железа.

после установки ресивера на двигатель выяснилась маленькая мелочь-капот не закрывается на 60 мм................ решение радикальное-дырка

	Автор	Тема: Впрыск на УЗАМ 2.0 (Прочитано 5827 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.