масло 10w60

[Andreika_774]

Да нельзя масла бодяжить и не менять без острой необходимость(если уж совсем дерьмо было типа лукойла)

Бред.

[ВикторД]

SHELL RAСING 10w60

Летнее для высоконагруженных двигателей  (в т.ч. для гонок) - на лето очень хорошо!, но дорого! А если на халяву то зачем бодяжить?!

долить в него шеловской УЛЬТРЫ литровочку 0W40

Хорошо для шибко холодной зимы (например в Якутии), но не для узама в средней полосе всё же чрезчур.

Смешать хорошую водку с хорошим пивом и будет супер хорошо. Только на утро как от обычного ерша 

И к стати срок службы масла от бензина не зависит, а только от качества масла и износа двигателя.

[Andreika_774]

Летнее для высоконагруженных двигателей  (в т.ч. для гонок) - на лето очень хорошо!, но дорого! А если на халяву то зачем бодяжить?!Хорошо для шибко холодной зимы (например в Якутии), но не для узама в средней полосе всё же чрезчур.

Смешать хорошую водку с хорошим пивом и будет супер хорошо. Только на утро как от обычного ерша 

И к стати срок службы масла от бензина не зависит, а только от качества масла и износа двигателя.

Чем узаму помешает 0w40? Высокотемпературная вязкость достаточна, низкотемпературная нужна только при пуске, чем же ему такое масло не подойдет?
Срок службы масла на прямую зависит от бензина, если он высокосернистый как в россии, то масло быстрее окислится.

[ВикторД]

Не только УЗАМу, но и всем российским, особенно с пробегом. У него общая вязкость ниже.
У меня например от такого на УЗАМе клапана застучали, вернулся к 10W - всё нормально. К стати и зимой на 10W нормально заводился.
Вообще, масло должно соответсвовать классу изготовления двигателя. У российских он ниже чем у "современных".
Залив масло "для мерседеса" ТАЗик мерином не станет. Что русскому хорошо, то немцу смерть и наоборот:)

[Andreika_774]

Допустим у него
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.5 mm²/s
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 79,3 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 169
У допустим NESTE CITY STANDARD 10W-40
Viscosity Index   160         
ViscositycSt/ 40 oC    90         
ViscositycSt/ 100 oC    14
Разница в индексе вязкости в чью пользу? У кого ниже?
А высокотемпературная вполне достаточна для узама. И разницы толком не будет на горячем моторе. Клапана застучали, где связь? Может они у вас от хренового бензина застучали. Видимо теплые у вас зимы, ниже -30 на 5w... уже неохотно заводилось, а уж на 10w... совсем неохотно должно заводится.
Так же про классы качества, это ниже лить нельзя, а выше пожалуйста, хуже стать не должно.
Пример про мерседес бредовый, этим мерседесов как грязи, и от их масла хуже врятли станет если подобрать нужное.

[борода-020 ТС]

Да нельзя масла бодяжить и не менять без острой необходимость(если уж совсем дерьмо было типа лукойла)

Вот это вряд-ли,одним из требований на соответствие стандартам API,является совместимость тестируемого масла со всеми видами моторных масел,а все масла и даже отечественные этим требованиям соответствуют (SG.SH.SJ.-точно..,SL.SM-приблезительно).
И по поводу лукойла,хоть сам на нем и не езжу но все УАЗы с ЗМЗ-409 и УМЗ-4213 на работе(скорая помощь)отъездили и сейчас ездят на Лукойле.И пробеги перед капиталкой у них,какие многим легковым не снились(обычно 250000-350000),и режим эксплуатации врагу не пожелаеш(жизнь людей попавших в аварию зависит исключительно от времени прибытия бригады медиков-поэтому никто и некогда машины не греет,завёл и сразу газ до ПОЛИКА)!!
Ну и в заключение.А как вы думаете где делают(смешивают базу+присадки,а не разливают как многие думают)именитый Шел Римула,и Шел Хеликс Плюс???

[Andreika_774]

...
Ну и в заключение.А как вы думаете где делают(смешивают базу+присадки,а не разливают как многие думают)именитый Шел Римула,и Шел Хеликс Плюс???

Ультра 5w40.
А вот и сам заводик. 10км от центра вены.

[борода-020 ТС]

Вот ещё забыл добавить!
Основным методом народного экспресс-анализа свойств различных масел является,сравнение цвета деталек под клапанной крышкой(при регулеровке клапанов например)что в свою очередь является некоректным ибо как минимум сильно зависит от двух факторов(при сравнении на двух дрЫгателях одной модели).
1.Количество газов прорываюшихся через ЦПГ.
2.Пробег с последней смены масла.
Даж личный пример был,когда регулировал клапана на УЗАМЕ,был поражён как всё пожелтело под крышкой.После регулировки сменил масло(оно прошло 9700),а через 150км застучал клапан(ослабла контр гайка),сняв крышку был просто шокирован как там всё блестит!!
З.Ы.Масло было из одной партии(Шел Хеликс Плюс),так как всегда беру коробку(3шт по 4L) как только привозят.

[борода-020 ТС]

Ультра 5w40.

Ну дык я за синь и прочие шеловские продукты и не говорил!!!!!!!!
А про Римулу и Хеликс Плюс Лукойл сам подверждал на своём сайте(иль они так хвалятся)

[ВикторД]

одним из требований на соответствие стандартам API,является совместимость тестируемого масла со всеми видами моторных масел

С обязательным дополнением: "с аналогичными характеристиками".

смешивают базу+присадки,а не разливают как многие думают)именитый

Т.Е. делают тоже что и на заводе - присадки с нужными характеристиками. Только у каждого производителя свои присадки, насколько они совместимы? Особеннно если в одном случае нужны высокотемпературные режимы, в другом - лёгкий пуск.

режим эксплуатации врагу не пожелаеш

Основное требование при разработке УАЗ - чтобы мог сопровождать танковую колонну! И двигатель чтоб работал не на деликатном масле и зазоры там такие, чтобы компенсировать подобные температурные перекосы. Да и все наши двигатели разрабатвались 40 лет назад, тогда таких изысков как сейчас не предполагалось.

от бензина, если он высокосернистый как в россии, то масло быстрее окислится

В нормальном четырёх тактном двигателе контакт бензин с маслом исключён. Сера сама не окислитель, это её соединерия (продукты сгорания) являются высоко регентными, что приводит к ускорению разрушения поршневой группы, всяких прокладок, и как следствие к неисправности двигателя, во тогда и прёт масло в выхлопную или бензин в масло. Но тогда уже какое масло не лей - не поможет.

[Andreika_774]

...В нормальном четырёх тактном двигателе контакт бензин с маслом исключён. Сера сама не окислитель, это её соединерия (продукты сгорания) являются высоко регентными, что приводит к ускорению разрушения поршневой группы, всяких прокладок, и как следствие к неисправности двигателя, во тогда и прёт масло в выхлопную или бензин в масло. Но тогда уже какое масло не лей - не поможет.

В любом двигателе, есть контакт, кольца не являются полностью герметичными. А так да щелочь и борется именно с продуктами сгорания бензина.
Были испытания в америке, когда гоняли двигатель тоеты, на бензине из японии(2й по качеству в мире), и на местном, и на японском масло более долго сохраняло свои свойства, а в америке бензин рядом с нашим не стоял, а уж в японии...

[Andreika_774]

...Только у каждого производителя свои присадки...

Разве? А то помнится мне Oronite, Lubrizol, Infineum, и то что у них все покупают присадки. Вот то что заказывают каждый свое это возможно, но компоненты составов по сути одинаковы.

[борода-020 ТС]

В нормальном четырёх тактном двигателе контакт бензин с маслом исключён.

Проведём эксперемент,в течении недели(на улице 0 градусов или меньше),завели двигатель через 1 мин выключили(не давая прогреватся до 40 градусов) и так по десять раз в день.Что будет с уровнем масла и что будет если щуп поднести к пламени зажигалки?

[Ахинеич]

Только у каждого производителя свои присадки, насколько они совместимы?

В мире существует несколько доминирующих фирм под названием "Лубризол" и т.д., производящих полные комплекты присадок для всех производителей масел по их заказам. И производители как раз и покупают эти комплекты у них (иногда правда по своим рецептам). Поэтому проблема совместимости надуманная. О явной несовместимости с определёнными марками производитель обязан указать на упаковке. Если указаний нет, то разбавлять можно. Только ясно себе представлять, чего желаешь получить.

В нормальном четырёх тактном двигателе контакт бензин с маслом исключён.

Эээ... Нормальный это какой? Или на режимах переобогащения смеси (мощностных) сгорает всё, что в цилиндрах? Естественно всегда будет оставаться несгоревший бензин. Частично он улетает в глушитель (вспомни хлопки в нём), но какая-то часть его смывает масляную плёнку со стенок цилиндров и оседает в масле. Ну а если свеча какая накрылась? Там вообще рекой потечёт. И вот этот-то бензинчик, испаряясь из масла, оставляет в нём всю гадость, которую не удалили из него в процессе производства.
Так что Andreika_774 абсолютно прав, когда вещает о том, что бензином можно испортить масло.

[борода-020 ТС]

Разве? А то помнится мне Oronite, Lubrizol, Infineum, и то что у них все покупают присадки. Вот то что заказывают каждый свое это возможно, но компоненты составов по сути одинаковы.

Вот только хотел написать тоже самое но ВЫ опередили с редактированием!