Странный стук УЗАМ (331, 1.7) Нужна помощь

[odovod182]

Спасибо,шток уже проверил(читай ранние сообщения) к сожалению дело не в нём(((

[FGH]

А стук глухой или звонкий, типа цоканья?

[непуть]

А может цепь брякает ? Может натяжитель помучить ?

[odovod182]

Звук не глухой, цепь-проверяли (это всё в предидущих сообщениях)

[barkli]

Спасибо,шток уже проверил(читай ранние сообщения) к сожалению дело не в нём(((

Вот не внял к тому что я тебе сказал выше, что штоку может случиться , посмотри кулачок на бензонасосе на некоторых моделях ("Начало" " Пекар") он подпружинен и выглядывает ,а на некоторых ( Самара ) слегка утоплен вот на этих срабатывается и появляется зазор. Ведь шток выглядывает за все прокладки на 1-1,5 мм в низкой точке. Если кулачок подпружинен и высунут то извини копай дальше, ну а если притоплен помереть на сколько. Если больше указанного выше размера вот вам и стук

[odovod182]

Блин,я-ж уже писал,не в штоке дело... я его не мерял-просто вообще вытащил и всё и завёл еслиб в нём-стук пропал-бы, кроме того я крышку клапанную снимал-смотрел всё ок...и цепь проверил-ок((( и у меня не пекар а штатный насос.

[FGH]

На счет цепи не всё так просто. Хотя если стук в районе 2-3 цилиндра то наверное не в ней дело.
Просто у меня был такой случай; появился стук, звонкий, отчетливый. Оказалось, на цепи соскочила щека и стучала о шестерню. Определил осмотром всех звеньев цепи.

[odovod182]

Цепь подтягивал неск раз, осматривал-сверху(при открытой клапанной крышке ничё не видно толком)
 и стук не со стороны цепи (хотя по металлу разносится конечно сильно и трудно локализовать точно)
Как осматривал звенья? что снимал?

[FGH]

Это ещё на М-412.
Снял верхнюю крышку и переднюю крышку ГБЦ, крутил КВ ключом и смотрел звенья. На одном внутренняя щека ходила на роликах примерно на 0,5 мм вовнутрь.
Звук своеобразный, типа цоканья, отчетливый, частота значительно ниже частоты КВ.

[odovod182]

У меня стучит с частотой клапанов ,спасибо за инфо. ,буду думать))

[odovod182]

Всем Спасибо!
Тему перенесли,а тут читать никто не будет(((
Причину стука найти не удалось, буду искать хорошего мастера.
можно закрыть тему(((

[odovod182]

Проблема решена- нет больше стуков, троения,шума и детонации
Всё фигня,что говорили в сервисах и всякие"спецы"
Сам разобрался и всё оказалось просто.
Назване этому-нагар-или закоксовка камеры сгорания,клапанов,колец, -и стуки и детонация итп...всё от этого.Странно,что никому это в голову не пришлшло.
Ну,ладно я,меня в стране 15лет не было ну не знал,что у нас до сих пор такое дерьмовое топливо и масло(ну до такой степени) что даж на 26000пробега нагар -оказалось у нас и на 15000 у половины))
Но по статьям в нете увидел,что чуть не у половины машин эта проблема,частая она(у нас)))
(правда многие и не догадываются,а регулируют,карб крутят,зажигание раньше ставят,а то и перебирают)
Хорошо ещё движок не разобрали горе-механики))
хотя им это выгодно))
Всем привет!

[Сенатор]

Ну ты счастливчик. Разобрался. А что, поршневую разбирал? ЧТо такое закоксовка? как увидел?

[БОРИС-93]

Борис-92, про шило это шутка или серьёзно?

Абсолютно серьёзно! берётся тонкое шило с хорошей изолированной рукояткой. К игле присоединяется провод, лишь бы не соскочил и не болтался, с хорошим крокодилом на конце.Крокодил цепляешь за кузов, а остриё шила вводишь под колпачёк ВВ провода вдоль самого провода. И когда коснёшься медной клеммы, свеча будет закорочена на массу.Просто и надёжно.Провода не надо сдёргивать со свечей, током не трахнет и коммутатор цел будет.
Описано в какой то книжке для автонас ещё в застойные времена.

[odovod182]

Про закоксовывание колец,камеры сгорания итп.. подробно можно узнать всё в интернете)))
В краце- В результате комплекса неблагоприятных факторов(плохое топливо,масло,короткие поездки,езда с низкими скоростями,длительные стоянки итд...) в камере сгорания образуется нагар иногда до 4-5 мм. кольца залегают итд.. камера сгорания изменяет свой первоначальный объём- от этого зависит степень сжатия итп.. в результате двигатель работает в нерасчётном для него режиме-проявляется детонацией,дизилением,стуками и др неприятностями. смещаются все параметры.

Узнать можно сняв головку,или по признакам,или(как я) по признакам и отвентив свечки, засунул лампочку ,и с помощью маленького зеркальца осмотрел камеры и клапана-палочкой ещё поскоблил.(вообще есть спец камеры но не уменя))
Для борьбы с этим есть спец. химия(раскоксовка) и в будующем использовать хорошие гсм и периодически гонять авто на хорошей скорости))) и всё равно проводить время от времени раскоксовку(всё одно,у нас, рано-поздно нарвёшься на плохоие гсм)
Ну,вроде как мог,ответил на вопрос)))