Настройка карбюратора. Прыгают обороты 1500-1000. ЭПХХ.

[санчус]

У меня система ЭПХХ удалена - из нее оставлен электропневмоклапан с питанием от катушки зажигания , один штуцер в карб а другой в коллектор, микрика нет вообще, поставлено БСЗ, карб сам по книге сделал и настроил - год боролся с плпвающими оборотами и наконец-то победил....прет отлично есть  бенза меньше стала, заводится лучше.

[Nikitos_3011 ТС]

Я только не могу добраться до винта качества смеси, уж больно он не удобно он расположен, прямо напротив топливного насоса.... И как к нему проковыряться , более тонкой отверткой?

[Nikitos_3011 ТС]

Да когда нить и соберусь вынести нафиг этот ЭПХХ, а сейчас мне нужно что бы машинка надежно до деревни доеххала и обратно за 200 км от москвы, на праздники, поэтому времени не много.
Мне бы только знать что сейчас это в принципе к трагическим последствиям не приведет: когда Баклажанчег мой захворает не на шутку.

[Nikitos_3011 ТС]

Поэтому стараюсь сделать все как надо в рамках существующей конструкции.

[коша]

У тебя проблема только в настройке микрика, так настрой его (делов на 10 мин.) и оставь систему ЭПХХ в рабочем состоянии. Можеш электроклапан выкрутить и продуть его заодно. Хуже точно не будет.

[Сенатор]

И как к нему проковыряться , более тонкой отверткой?

Для этого в магазинах бывают смешные отверточки длиной 5 сантиметров - от шлица до тыльника ручки.

[Nikitos_3011 ТС]

Очень срочно!!! У меня отломилась головка винта положения по глубине микрухи. Времени покупать запчасти нет. Сегодня в 03:00 ночи надо ехать в деревню.
Народ скажите пожалуйста чем чревато для двигателя и системы если я замкну контакты микрухи и буду так ездить? Ибо сейчас машину немного дергает при прохождении 1200-2000 оборотов.

Знаю будет детонация на заглушенном двигателе, это не очень хорошо конечно. Что еще?
Как можно бысто отключить ЭПХХ на карбюраторе ДААЗ 2140-70, желательно на пальцах объяснить?

Из за позднего зажигания может немного плавать мощьность??? Свечи провода трамблер в норме.

Помогите, пожалуйста. А если я не пойму что то из ваших слов это будут уже мои проблемы.
Спасибо.

[Alexandr1928]

Если замкнешь контакты микрухи не будет работать ЭПХХ т.е. пневмоклапан будет всегда открыт при включенном зажигании. При выключении зажигания клапан обестачивается поэтому детонации не будет.

[Nikitos_3011 ТС]

вот и я так думаю, просто люди как то ухищиряются извращаются что бы отключить ЭПХХ. Почему просто так не делают?

[Alexandr1928]

Я тоже в свое время отключал ЭПХХ соединяя напрямую штуцер на впускном коллекторе с пневмоклапаном на крабе, так замучил дизелинг (раньше это вроде бы называлось калильное зажигание) востановил систему все заработало как положено. Так что перемыкай контакты на микрике все будет работать нормально только заизолируй соединение там плюс питания.

[oleg2126-020]

Как можно бысто отключить ЭПХХ на карбюраторе ДААЗ 2140-70, желательно на пальцах объяснить?

вот тут http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=58186.15 uncle sergio объясняет с картинкой

[Nikitos_3011 ТС]

Ну а что меня ждет если микрик сделать постоянно замкнутым???
Чем чревато?

[Alexandr1928]

Да ни чем, просто блок управления ЭПХХ не будет отключать пневмоклапан при отпущенной педале газа при движении накатом. Теоретически возможен повышенный расход топлива, а на практике кто знает.

[Nikitos_3011 ТС]

Всем спасибо.
Я просто перевыставил зажигание и замкнул эти контактакты микрухи. Баклажанчик осилил поездку даже на ура. Не подвел ни на минуту. Однако в результате я опять получил неработоспособный девайс. Он Суперски дотянул до дому, в конце вообще ехал и вел себя как в старые добрые времена. Обратная поездка была жестокая для него. Встрял в пробку на 3 часа от чего все здороски перегрелось. Вернее не закипел ниче такого, но движок хапнул теплового стреса и удара, в процессе обороты плавали чть ли не как хотели, при этом не глохла, вела себя очень не стабильно, но до дому доехал.
Затем я сделал перерычик на час, к тому моменту температура упала до ~65-70.
Я его не смог завести адекватными мерами. Но безумным кручением движка стартером и качанием педали завел таки, понимая уже что не куда не поеду куда собирался. Машина завелась и стрелка такхометра начала прыгать в диапазоне 1000-2500, просто на месте. Подсос сволочь почему то пружинил наза и до конца не топился.......
Это можно вечать до бесконечности......

[Nikitos_3011 ТС]

Я уже не знаю что делать..... пройдусь еще раз по всем елементам, промою почищу настрою заново. Карб, наосо попливный, зажигание.... куплю наверно пару приблуд для выставления зажигания, заменю нахрен все провода и клемы на аккамулятиор, попробую реализовать сохранение электричество хотя бы частично что пойму. Вспотел я уже биться с ним....
Скорей всего у меня немножко руки не том месте произрастают и правильного общего представления и понимая не хватает, но да ладно это преодалимо....
Мне просто интересно можно ли расчитывать на Ежика как на надежного товарища, который не поведет в стрессовых ситациях, с одной стороны он это доказывал уже не раз, а с другой капризничает.......