Парковки вне закона (Питер)

[Restart]

Депутат Сергей Никешин предложил ввести административную ответственность за организацию самовольных парковок на внутриквартальных дорогах и территориях общего пользования.

Проект поправок, внесенный на рассмотрение ЗаСа, расширит список территорий, на которых не допускается оборудование «ограждений и иных конструкций для обозначения мест размещения транспортных средств с целью резервирования места для остановки, стоянки транспортного средства».

Законопроект разработан по просьбе муниципальных властей, которые устали бороться с "самозахватами".

Но сами муниципалы высказывают противоречивые точки зрения.

- Сначала мы боролись с теми, кто "захватывал" землю под парковку, - рассказал Metro Валентин Лаботняк, председатель ТСЖ. - Но из-за пробок многие автовладельцы с окраин бросают в близлежащих дворах машины и пересаживаются на метро. И мы с председателями соседних ТСЖ решили - пусть лучше паркуются свои. Дали добро на блокираторы. Теперь, когда приезжает "скорая" или кто-то переезжает, мы хоть знаем, чей автомобиль перегородил проход.

При таком подходе машино-места под окнами становятся поводом для скандалов.

- Когда было собрание членов кооператива по распределению мест, я с семьей был в отпуске, - говорит Василий Бубнов, автовладелец с Купчинской улицы. - Приехал - стоит ограда. Теперь приходится парковаться в соседнем дворе. А я, между прочим, каждую зиму это место от снега разгребал. Теперь на нем стоит "Пассат" соседа, который въехал недавно.

- У меня приемная возле метро "Проспект Ветеранов", - пояснил председатель комиссии по законодательству ЗакСа Виталий Милонов, - а рядом рынок. Если убрать блокираторы, то в нашем дворе будет стоять половина Ленобласти и "лохматки" рыночных торговцев. И ни одна старушка не сможет протиснуться между ними, чтобы попасть ко мне на прием. Однако, тут получается, что самые быстрые и ловкие успевают "ухватить" себе место. И пользуются землей в своих целях, что, по сути, незаконно. А более скромные и законопослушные автовладельцы остаются без мест.

Цена парковки:
По новому законопроекту, установка ограждений и иных конструкций с «целью резервирования места для остановки» влетит нарушителям в копеечку.

Граждане могут заплатить за самоуправство штраф от 2 до 5 тысяч рублей.
Должностные лица - от 2 до 20 тысяч рублей.
Юридические лица - от 20 до 50 тысяч рублей

(с)тырено

Борьба за место под солнцем.

[коша]

С одной  стороны всё это правильно, но с другой, где парковаться гостям или просто поставить машину на 30мин. и сходить в ближайший магазин, к которому подъехать невозможно (его парковка занята и будеш там место искать 10мин.). Это надо решать сделав бесплатные (или чисто по символически) парковки у конечных станций метро и у рынков, торговых комплексов, да и во дворах, когда вечером все с работы приезжают, фиг запаркуешся, надо тоже стоянку делать или расширять существующую.

[Restart]

где парковаться гостям или просто поставить машину на 30мин. и сходить в ближайший магазин

А подальше поставить и пешочком пройтись, не?

[коша]

А подальше поставить и пешочком пройтись, не?

Примерно так и делаю, и потому во дворах и встаю, а потом минут 3-5 до магазина иду, чтоб вблизи не толкаться и не биться за место.

[УЗАМ]

Опять Питер впереди планеты всей... Проблема то глобальная. Государственная - никак не менее. Машин на улицах столько, что места им нужно не меньше, чем людям. Стало быть, вместимость городов нужно увеличивать вдвое! И наряду с Жилищным кодексом вводить Гаражный! И в Конституцию вводить право авто на гараж, или парковку, в общем на размещение в городе.

[Coldfire]

А на владение и размещения самолета в городах ничего не нужно законодательно принять ? А то я вот самолет прикупить хочу, а места нет - непорядок, надо чтобы организовали.

Проблема вполне понятна. С одной стороны - строительство уплотняют и уплотняют, а машиномест новых с гулькин хвост.
С другой стороны - автомобили покупают и покупают. Где и так места нет - каждый норовит купить себе машину и начать возмущаться, типа козлов много - парковаться негде. С третьей стороны - каждый норовит кинуть машину не дальше 5 метров от места назначения, хотя уже в 10 есть свободные места.

Запретительными мерами это все дело не решить. Точнее можно было бы, если бы эти меры реально исполнялись. Мне например нравится как решен вопрос в Финляндии. В дневное время парковка - платная, причем весьма недешево. Начиная с 18 вечера и до 9 утра - бесплатная. Причем у фирм - свои парковки, бесплатные для сотрудников. Не можешь платить - не покупай машину

[Casper]

В Швейцарии знакомый по субботам на работу ездил, либо путешествовал. Машину у дома в Женеве можно было парковать только в вечерне-ночное время или по воскресениям. Иначе штраф и/или эвакуация. Улица узкая...
Но, даже суровые стражи порядка не штрафовали автомобили припаркованые неправильно во время больших праздников. Т.к. понятно, что просто негде оставить.

[УЗАМ]

Не можешь платить - не покупай машину

Тогда: не можешь обеспечить ребенка жильём - не рожай.
ЗЫ: у меня соседка сверху четвертого рожать собралась...

[Coldfire]

Тогда: не можешь обеспечить ребенка жильём - не рожай.
ЗЫ: у меня соседка сверху четвертого рожать собралась...

Кстати неплохая мысль, правда насчет жилья - это вы уж маху дали. А вот обеспечить ребенку хотя бы базовый уровень жизни и образования - об этом родителям было бы неплохо чесаться.

Кстати сейчас тема пошла - недовольные жители оформляют ТСЖ, переводят двор в собственность, ставят шлагбаум на въезде - и никого не пущают. Правда жителям неплохо бы почесаться насчет того, где они сами будут парковать свои машины, уехав со двора.

[Restart]

ставят шлагбаум на въезде - и никого не пущают

У меня рядом есть двор, в котором именно так и сделали, перекрыв вход в два магазина - продуктовый и канцелярский. Дорогу прихватили.
Теперь у кого силы и желание есть - перелезает забор. Пожилые ходят в другие магазины.

[Coldfire]

У нас такая же тема в бизнес-центре на работе. В свое время было свободное пространство - парковались все. В определенный момент поставили бетонные "быки" и шлагбаум - оказалось, это все в собственности бывшего завода, и теперь извольте платить. Причем прихватили даже тротуар - там широченный тротуар, на нем елочкой машин 30 помещалось - типа тротуар тоже собственность завода. Правда тротуар через пару месяцев вернули обратно, подвинув быков. Месяц парковка была пустая, потом народ начал подтягиваться. Сейчас полная. Причем оказалось - продается право парковаться (типа кто сразу не выкупил "место" - опосля уже не сможет, мест меньше чем желающих).

[Paramedic]

жуть. т.е. к вам уже и на машине приехать нельзя? Надо на поезде?

[УЗАМ]

Кстати неплохая мысль, правда насчет жилья - это вы уж маху дали. А вот обеспечить ребенку хотя бы базовый уровень жизни и образования - об этом родителям было бы неплохо чесаться.

До или после рождения ребенка!? И потом, что есть базовый уровень? Квартира в столице - это в базовый уровень входит? И вообще, сколько бабла настричь нужно, чтоб не западло было детей заводить?

[Restart]

уууу (с)
Нам бы с парковками разобраться..

[УЗАМ]

Нам бы с парковками разобраться..

Бесполезно. Разбираться надо в главном - почему, вместо того, чтобы разбираться с парковками по-серьезному, власти до предела уплотняют городскую застройку дорогим жильём и офисами - лакомым куском для новых и новых пришельцев. Города растут как на дрожжах, и уж потом как бы выясняется: эко дело, машин пруд пруди!
ЗЫ: я живу в наукограде, где к науке отношение имеют менее 10% населения, остальные - пришельцы. Толстосумы с севера поприехали, жильё скупили. А в стоимости жилья какой процент откаты занимают за предоставление места под застройку? Правильно, солидный. А что после такой застройки дворы полны машин - это власти не волнует, они давно из города свалили, по коттеджам расселились.