|
Ахинеич
|
 |
« Ответ #15 : 10 Июня 2010, 23:17:09 » |
|
Тогда мне не ясно зачем всёж во многих руководствах при прогретом двигателе рекомендуют ставить зазор больше? Приведи хотя бы одно? Знаю, был дедовский способ для нижневальных моторов (ака ЗИЛ-130 или ГАЗ-53) регулировки на "горячую". При этом после прогрева крышки клапанов быстро снимались. А зазор на ощупь выставлялся практически в ноль. После остывания он и был необходимым для каждого клапана. Сложного ничего, особенно, если щупов нет и прочих атрибутов современных автомастерских. |
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
|
Лёсик
Гость
|
|
« Ответ #16 : 10 Июня 2010, 23:23:53 » |
|
Приведи хотя бы одно? Знаю, был дедовский способ для нижневальных моторов (ака ЗИЛ-130 или ГАЗ-53) регулировки на "горячую". При этом после прогрева крышки клапанов быстро снимались. А зазор на ощупь выставлялся практически в ноль. После остывания он и был необходимым для каждого клапана. Сложного ничего, особенно, если щупов нет и прочих атрибутов современных автомастерских.
Да никогда нормальные мотористы на 130-х и 53-х на горячую клапана не регулировали. На "стук" отрегулировать можно. Но это какой опыт нужен.  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июня 2010, 23:25:42 от Лёсик »
|
Записан
|
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
 Offline
Сообщений: 31824
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #17 : 10 Июня 2010, 23:44:15 » |
|
причем после установки его в номинальный зазор в 0,15 на холодном и прогреве стука не наблюдалось... музыканты, блин 0,05 мм слышат ( или кажется, что слышат ) |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В.  |
|
|
bezmenov_victor
Основа форума
Карма +231/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 462
C 2012 г. Москва район Богородское м. Ул.Подбельского. ИЖ-412 1,7 чёрный ,Портер(рабочий)
|
|
« Ответ #18 : 10 Июня 2010, 23:47:26 » |
|
Приведи хотя бы одно? Например есть у меня книжка,вот еще в приспособлении для регулировки клапанов номограмма: http://www.masterkluch.ru/show_group.php?mode=item&id=499&PHPSESSID=4ed011daf8863a1726cbe3de2b22ddbf |
|
|
|
|
Записан
|
  Иж 2126-Орбита(БЫЛА-теперь у друга).Двигатель-ваз 2130,кпп- 21074, г.п.-4,22 ,переваренный подрамник под подушки двигателя ваз,переделанный топливопровод,дополнительный постоянный вентилятор на лето,бачок стеклоомывателя 2101,кран печки от сантехники,вторая печка для задних пассажиров,вместо эконометра в комбинации приборов указатель давления масла,тросиковый привод замка задней двери,небольшая защита лючка бензобака от открывания, улучшенная подсветка багажника,ходовые огни- полосы в фарах,клубные наклейки, второй акб в багажнике для зимних запусков,Ву и главный тормозной от классики+контуры перед/зад. |
|
|
|
Ахинеич
|
|
« Ответ #19 : 10 Июня 2010, 23:53:40 » |
|
Да никогда нормальные мотористы на 130-х и 53-х на горячую клапана не регулировали. На "стук" отрегулировать можно. Но это какой опыт нужен. Значит мне не везло на нормальных во всех АТП, где приходилось поработать. Например есть у меня книжка И где там вышеобозначенный пример? |
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
bezmenov_victor
Основа форума
Карма +231/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 462
C 2012 г. Москва район Богородское м. Ул.Подбельского. ИЖ-412 1,7 чёрный ,Портер(рабочий)
|
|
« Ответ #20 : 11 Июня 2010, 00:07:13 » |
|
И где там вышеобозначенный пример? Щас книжки увы под рукой нет,ещё раз поясню: я не утверждаю а спрашиваю-что и откуда? Ссылка на приспособление открывается? там в описании есть график.Вот я и жду грамотных объяснений почему эдак? |
|
|
|
|
Записан
|
Иж 2126-Орбита(БЫЛА-теперь у друга).Двигатель-ваз 2130,кпп- 21074, г.п.-4,22 ,переваренный подрамник под подушки двигателя ваз,переделанный топливопровод,дополнительный постоянный вентилятор на лето,бачок стеклоомывателя 2101,кран печки от сантехники,вторая печка для задних пассажиров,вместо эконометра в комбинации приборов указатель давления масла,тросиковый привод замка задней двери,небольшая защита лючка бензобака от открывания, улучшенная подсветка багажника,ходовые огни- полосы в фарах,клубные наклейки, второй акб в багажнике для зимних запусков,Ву и главный тормозной от классики+контуры перед/зад. |
|
|
weiss Igel
Ветеран форума
Карма +876/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 5286
Далеко, там, где неба кончается край...
В память о Надежде
  Москва Иж-2126-wI
|
|
« Ответ #21 : 11 Июня 2010, 09:35:09 » |
|
Вот я и жду грамотных объяснений почему эдак? было уже написано в теме |
|
|
|
|
Записан
|
"Ночь темна, мир отчаянно пуст, Облака плывут домой До тебя долетит моя грусть, Упадет с ресниц слезой Жизнь и смерть всего лишь два мгновенья Бесконечна только наша боль…" Любим, помним.... |
|
|
bezmenov_victor
Основа форума
Карма +231/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 462
C 2012 г. Москва район Богородское м. Ул.Подбельского. ИЖ-412 1,7 чёрный ,Портер(рабочий)
|
|
« Ответ #22 : 11 Июня 2010, 11:10:06 » |
|
а разница зазоров на неработающем двигателе при разных температурах как раз и возникает из-за разного к-а температурного расширения Не спорю,вопрос в том почему тогда на монограмме при нагреве зазор больше? а не меньше как должен быть? |
|
|
|
|
Записан
|
Иж 2126-Орбита(БЫЛА-теперь у друга).Двигатель-ваз 2130,кпп- 21074, г.п.-4,22 ,переваренный подрамник под подушки двигателя ваз,переделанный топливопровод,дополнительный постоянный вентилятор на лето,бачок стеклоомывателя 2101,кран печки от сантехники,вторая печка для задних пассажиров,вместо эконометра в комбинации приборов указатель давления масла,тросиковый привод замка задней двери,небольшая защита лючка бензобака от открывания, улучшенная подсветка багажника,ходовые огни- полосы в фарах,клубные наклейки, второй акб в багажнике для зимних запусков,Ву и главный тормозной от классики+контуры перед/зад. |
|
|
weiss Igel
Ветеран форума
Карма +876/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 5286
Далеко, там, где неба кончается край...
В память о Надежде
Москва Иж-2126-wI
|
|
« Ответ #23 : 11 Июня 2010, 11:51:04 » |
|
Не спорю,вопрос в том почему тогда на монограмме при нагреве зазор больше? а не меньше как должен быть?
потому что номограмма для НЕРАБОТАЮЩЕГО мотора, а просто нагретого, потому что у Аl-сплавов больше к-нт температурного расширения, вроде так, допустим при 80 градусах головка расшириться больше чем клапан при тех же 80 (пример регулировки на горячую) потому зазор должен быть больше чем при 20, а при -20 зазор еще меньше должен быть, при работе мотора же, клапан много горячее головы, потому линейные размеры уравниваются, как объяснить проще уж не знаю |
|
|
|
|
Записан
|
"Ночь темна, мир отчаянно пуст, Облака плывут домой До тебя долетит моя грусть, Упадет с ресниц слезой Жизнь и смерть всего лишь два мгновенья Бесконечна только наша боль…" Любим, помним.... |
|
|
Cobra
Ветеран форума
Карма +424/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1795
Ижевск
Падший демон
|
|
« Ответ #24 : 11 Июня 2010, 11:57:08 » |
|
Проще эт так - на заведенном двигателе клапан гораздо горячее башки, а после выключения быстро остывает.
|
|
|
|
|
Записан
|
Иж-2126023 2002г / УЗАМ-3313 1.8л А76 с завода -> 2.0л А92 после капремонта / ДААЗ-21041 / БСЗ МЗАТЭ / Бензонасос Пекар / ГТЦ 2108+ВУ 2110 / Радиатор печки 2108 / Расширительный бачок 2170 / ЭПХХ отключен / Plaza SafeTrack по кругу / Передние пружины М2141 минус 1.5 витка / Внешний РР + разгрузка замка /
Daewoo Nexia GLE 8кл 2005 год.
|
|
|
bezmenov_victor
Основа форума
Карма +231/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 462
C 2012 г. Москва район Богородское м. Ул.Подбельского. ИЖ-412 1,7 чёрный ,Портер(рабочий)
|
|
« Ответ #25 : 11 Июня 2010, 12:02:44 » |
|
ААААААААААААААА Всё я понял как только двигатель глушат,клапан отдаёт своё тепло через седло и втулку,и преобретает температуру двигателя.
Всем спасибо за ответы.
|
|
|
|
|
Записан
|
Иж 2126-Орбита(БЫЛА-теперь у друга).Двигатель-ваз 2130,кпп- 21074, г.п.-4,22 ,переваренный подрамник под подушки двигателя ваз,переделанный топливопровод,дополнительный постоянный вентилятор на лето,бачок стеклоомывателя 2101,кран печки от сантехники,вторая печка для задних пассажиров,вместо эконометра в комбинации приборов указатель давления масла,тросиковый привод замка задней двери,небольшая защита лючка бензобака от открывания, улучшенная подсветка багажника,ходовые огни- полосы в фарах,клубные наклейки, второй акб в багажнике для зимних запусков,Ву и главный тормозной от классики+контуры перед/зад. |
|
|
Cobra
Ветеран форума
Карма +424/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1795
Ижевск
Падший демон
|
|
« Ответ #26 : 11 Июня 2010, 12:15:07 » |
|
Угу, теплоемкость мотора вместе с тосолом большая, и остывает он гораздо медленнее.
|
|
|
|
|
Записан
|
Иж-2126023 2002г / УЗАМ-3313 1.8л А76 с завода -> 2.0л А92 после капремонта / ДААЗ-21041 / БСЗ МЗАТЭ / Бензонасос Пекар / ГТЦ 2108+ВУ 2110 / Радиатор печки 2108 / Расширительный бачок 2170 / ЭПХХ отключен / Plaza SafeTrack по кругу / Передние пружины М2141 минус 1.5 витка / Внешний РР + разгрузка замка /
Daewoo Nexia GLE 8кл 2005 год.
|
|
|
|
odovod182
Гость
|
|
« Ответ #27 : 16 Июня 2010, 23:56:32 » |
|
Всё понятно... выставил все 0.15
Тему можно закрыть
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
