[harvester]

Добивайте гарантийщиков!

зы
За свои деньги мы всегда полмашины поменять успеем;)

[Лександр]

С гарантией - полный облом! По мнению гарантийщиков, если она ездит - все нормально. Тем более, что со временем к этому привыкаешь и уже все получается автоматически. Контраст получается тогда когда садишься и сравниваешь со стареньким М412. Вот если бы чего нибудь хрясть и пополам - тогда получается это гарантийный случай. Справедливости ради надо сказать видел кадра который приехал на ТО1 с длинным списком "неисправностей", в котором самой серьезной ситуацией было погнутость скобы концевика ручного тормоза, а также "разорванные" резиновые подушки стабилизатора поперечной остойчивости (они там специально разрезаются, по другому не оденешь). А знакомой заменили 099, так как после зимы выяснилось, что кузов был окрашен без грунта. То есть в серьезных случаях гарантия вроде нужна. А в таких бесполезна. Типа
покупатель: Что ж она у меня не ездит как зверь?
гарантийщики: А, что, должна?

[Лександр]

А если бы диск стоял с перекосом, это привело бы не к тому, что сцепление срабатывало резко, а к тому, что коробка бы включалась со стуками и хрустом, а сцепление наоборот бы было плавнее некуда. Да и если бы воздух попал, тогда бы педаль была бы мягкая и не чувствовался бы момент, когда выбирается свободный ход и начинается отжим корзины. Короче у меня точно не тот случай.

[Лександр]

Тут похоже как раз случай когда на появившуюся резкость работы сцепления накладывается неудовлетворительная работа карбюратора на низких оборотах (на холодном двигателе особенно). Получается, что приемлимая плавность имеет место только придостаточно "энергичном" старте.

[Лександр]

А что скажут перцы, которые ставили Солексы. Имеет место быть такая фигня или нет. Кстати карбюратор у меня с механическим приводом втор камеры, а не пневматическим как в старом М412.

[harvester]

Пишете письменную заявку на сервис и пусть делают. А там: отсутствие плавности включения, плюс еще чего набежит. Отказать не смогут.

[lentandrew ТС]

Ну,у меня Солекс+Октан4
И машинка еще на гарантии.После Солекса пропало дерганье.
А старт все равно был от 2500-3000. Спасение одно-распредвал.
У меня 04. И сцепуху менял диск 412.Машина август 2003.
Сейчас трогаюсь без подгазовки.

[Лександр]

Отказать может и не смогут, а вот сделать то смогут чего нибубь? А то типа как в анекдоте

Лошадь перед скачками говорит мужику - Мужик ставь на меня, все силы положу, ставь не прогадаешь!
Мужик поставил деньги, а лошадь пришла предпоследней. Он спрашивает - Что ж ты сволочь, а говорила все силы, все силы!
А лошадь говорит - Ну не смогла я, мужик!

Так, что самому придется разбираться

[Лександр]

Интересно, ты и Солекс поставил и Октан и даже распредвал! И, что гарантия думаешь еще действует?

[lentandrew ТС]

Думаю,шо нет.Да пошли они со своей гарантией.Ездить,а не дергаться,хочется сегодня,а не завтра.

[lentandrew ТС]

Самый глючный элемент-коробка,а на ней пломба,так что если што есшо повоюем.

[Лександр]

А, что тут так все коробку ругают? Прямо, мода какая то. Ладно бы писали что то вроде - вот проехал ххх километров и она крякнула. Так нет пишут все типа - коробка стоит Омская, следовательно полное дерьмо. Что то у меня к коробке никаких претензий (тьфу, тьфу, тьфу) пока нет. И рычаг, что его укорачивать, никуда не упирается. Ну ходы (по сравнению с жигулевской) большие, но фиксация - четкая. Шум на второй передаче на низкой скорости почти не слышно, а после 50 как бы на второй и делать нечего.

[lentandrew ТС]

Кады был на ТО1 стояли 3 машины.Деффект - не включается 1 передача.

[Fred]

А я если трогаюсь с 1-й передачи, то сцепление до конца не отпускаю, со временем уже просто стал отлавливать момент, когда машину колбасить начинает и не довожу до этого. Чуть набрал скорости (1-2 сек.)- воткнул вторую и все ОК.
Кстати, при трогании со второй почти никогда не колбасит.

[Лександр]

Да, ведь и я про это же. Да, ноги привыкают, причем до такой степени, что кажется все уже нормально стало. Да, по совокупности ответов складывается мнение, что основной виновник все же двигатель, или карбюратор не доработан под этот объем, или распредвал. Любопытно, если патрубок от фильтра натянуть на жаровню - эффект сильно уменьшается, но до конца не проходит.