Сан Саныч - сан ТС
Основа форума
Карма +467/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 376
Москва, Крайний север ЮАО
ИЖ 2126-030, Лада Ларгус 7 мест, 16 клапанов
|
 |
« : 01 Июня 2010, 00:13:50 » |
|
Не знаю, может быть, такие испытания и цифры уже были, я не искал. Но захотелось понять для себя, как быть с диодом в ОС генератора, оставить кремниевый или заменить на германиевый. Может, кому пригодятся эти изыскания. Для эксперимента использовал нагрузку 0) без нагрузки, 1) фары (ближний свет), 2) фары+обогреватель заднего стекла, 3) фары+обогреватель заднего стекла+вентилятор печки. Обороты подсосом ставил 900-950, точно не получалось, поэтому результаты не абсолютно точные. Германиевый диод не нашел, использовал базо-коллекторный переход старого транзистора П210. Последняя строчка - изменение оборотов без регулировки подсосом.
----------------------------------------------
условия/нагрузка | 0 | 1 | 2 | 3 |
----------------------------------------------
не заведен |12,74 |12,17 |12,01 |11,92 |
----------------------------------------------
без диода |14,00 |13,70 |13,40 |13,00 |
----------------------------------------------
германий |14,05 |14,00 |13,90 |12,90 |
----------------------------------------------
кремний |14,50 |14,40 |14,10 |13,20 |
----------------------------------------------
после экспер. |13,20 |12,60 |12,22 |12,05 |
----------------------------------------------
измен.обор.с герм|1000 |950 |890 |890 |
----------------------------------------------
В результате проб уведел, что лучше остаться с кремнием, так как в других случаях часто получается разряд, а с кремнием только при включении вентилятора охлаждения радиатора. Это на малых оборотах, которые как раз вместе с вентилятором в пробке. Основной недостаток, надо сразу включать фары, а то скоро перезаряд. О недозаряде и перезаряде сообщения от Октана-4.
Попробовал померить ток в ОС генератора, но сопротивление мультиметра в цепи внесло нестабильность в работу и ток болтался до приблизительно 3-х ампер.
Мой кремниевый диод не на радиаторе, обмотан изолентой, просто теплый, за счет самосогрева плюс от мотора саморегулирует - вначале напряжение повыше, потом пониже.
|
