Самодельный УПГС

[masmirnov]

вот и нужно было перестроить его  под больший объем

Не зачёт Вот если бы вы, знали мат часть, то там для таких как вы сказано "Что установка карбюратора отличного от рекомендованного, не влияет существенно ни на расход ни на работу двигателя" А инженеров надо слушать....

[fly1]

Затыкают сеточками для чая и ершиками для посуды. Судя по вашему возрасту, Вы этим успели позаниматся в советское время,

никогда не занимался подобной хренью начиная еще со школьного возраста и занятий картингом. так как прекрасно понимал что для того чтоб позволять себе большее- нужно не экономить а больше зарабатывать- в картинге идешь на результат- и зависеть он будет не от того насколько всего нагомогенизируешь а от того насколько правильно и точно настроен твой движок.что в последствии перешло на мотоциклы и далее- когда пересел на 4 колеса. а вам похоже захотелось вернуться в 90-е -обозвав высокомудреным словом  обыкновенную затычку  от которой как говорится- толку нет ,зато и вреда никакого

[masmirnov]

author=ScrewDriver link=topic=59355.msg1023639#msg1023639 date=1280752970]Увы, качество изготовления деталей дозирующей системы таково

Во, во... и я о том же.
Кстати, fuzz, (не очень вульгарно?) на счёт коструктива, есть несколько наработок по снижению расхода, это кому нибудь здесь надо?

[fuzz]

Не зачёт  Вот если бы вы, знали мат часть, то там для таких как вы сказано "Что установка карбюратора отличного от рекомендованного, не влияет существенно ни на расход ни на работу двигателя" А инженеров надо слушать....

Поддерживаю
А еще подумал вдруг неправ

[masmirnov]

Цитировать author=ScrewDriver link=topic=59355.msg1023639#msg1023639 date=1280752970]Увы, качество изготовления деталей дозирующей системы таковоВо, во... и я о том же.Кстати, fuzz, (не очень вульгарно?) на счёт коструктива, есть несколько наработок по снижению расхода, это кому нибудь здесь надо?

Могу разжевать всё, если нужно конечно..... кому то....

[fly1]

А если поставить солекс от оки, то с низов будет вообще просто ракета тогда!

Да, кстати, еще не стоит забывать про ускорительный насос подобный шприцу с бензином.

насчет окушкиного- приходилось ставить на уфимские двигателя. на первой камере примерно так и есть-с низов прет. подбери жиклеры- будет и на открытии второй камеры валить. применялась сия конструкция на катерах АМУР с двигателем 1700 и 1800.
 насчет ускорительного насоса- само собой что что при резком открытии какой - либо из камер карба моментального распыла в дозирующих системах не произойдет- отсюда провал.  только вот помнить нужно как и при подборе жиклеров  так и при выборе кулачка и распылителей ускорительного насоса что нормально горит не всякая смесь- пропорции писать не буду- кому интересно- спросите у яндекса.  так что кто тут-горе кулибин еще посмотреть нуна- вместо того чтоб настроить существующую систему лепИте всякие затычки- дырдочки и тошните себе потихонечку

[fuzz]

Затыкают сеточками для чая и ершиками для посуды. Судя по вашему возрасту, Вы этим успели позаниматся в советское время,
никогда не занимался подобной хренью начиная еще со школьного возраста и занятий картингом. так как прекрасно понимал что для того чтоб позволять себе большее- нужно не экономить а больше зарабатывать- в картинге идешь на результат- и зависеть он будет не от того насколько всего нагомогенизируешь а от того насколько правильно и точно настроен твой движок.что в последствии перешло на мотоциклы и далее- когда пересел на 4 колеса. а вам похоже захотелось вернуться в 90-е -обозвав высокомудреным словом  обыкновенную затычку  от которой как говорится- толку нет ,зато и вреда никакого

Каждый решает для себя сам. Я вот решил провести эксперимент и остался доволен результатом, и не я один. И езжу на картинговой трассе, а по дороге на обычном автомобиле.
А чтобы лить бензин в двухтактник из ведра, много точить не надо. Пока не увидел обоснованных доводов, просто желание сказать последнее слово, и вот три четыре смайлика в конце сообщения.

[fuzz]

Кстати, fuzz, (не очень вульгарно?) на счёт коструктива, есть несколько наработок по снижению расхода, это кому нибудь здесь надо?

Конечно нужно, хотя бы даже для собственного развития.

[masmirnov]

всякие затычки- дырдочки и тошните себе потихонечку

Вас полностью поддерживаю
Не водитесь с этими идиотами, хихикайте потихоньку на трассе, и упаси вас бог что то попробовать, покупайте инжектор и будет вам счастье
Аминь

[masmirnov]

Конечно нужно, хотя бы даже для собственного развития.

Ну и отлично 
К замене жиклёров как относитесь?

[fly1]

просто желание сказать последнее слово,

я уже все сказал- а говорить последнее слово- мне ни к чему.  эт у вас похоже аргументов в пользу  своих тампаксов не осталось.

[masmirnov]

эт у вас похоже аргументов в пользу  своих тампаксов не осталось.

Опять же согласен
Ах и возразить то нечего 

[ScrewDriver]

Не вняли. Тема закрыта.

[ScrewDriver]

Тема открыта ДЛЯ КОНСТРУКТИВА.

[fly1]

ладно-хрен с ними с тампаксами. тут вот что есть- карбовых машин еще много а вот систем зажигания на базе датчика холла уже почти не найти. вот и приходится искать альтернативы. особенно владельцам машин с уфимскими двигателями. можно вернуться в 90-е и вспомнить про самодельные блоки зажигания. вот ссылка на журнал Радио. статья так и называется- транзисторные системы зажигания. кроме всего- есть рекомендации по настройке карбюраторов на примере Волговского на обедненные смеси. есть вариант использования блока в бесконтактном включении. блок не сложен но работоспособен- проверен лично. устанавливался на несколько машин в разных вариантах. для человека знакомого с азами электроники повторить его большого труда не составит. возможно и предпочтительно использование современной элементной базы. вот  ссылка.
http://www.radioman.su/magazin/radio/1991/9.php