Чем грозит повышение октанового числа?

[-YaS- ТС]

Столкнулся с проблемой - поехал в центр на целый день и забыл заправиться, Пришлось вливать 92 вместо 80 и пару сотен отъездил на нем. Не знаю, связанно с этим или нет, но упал уровень масла. Чем в итоге может аукнуться это и можно ли иногда лить 92 вместо 80?

[а486на]

 Старые водители с советским опытом езды говорят о возможности прогара выпускных клапанов при езде на бензине с повышенным октановым числом (ОЧ ). Объясняется это тем ,что в те времена для поднятия ОЧ бензина использовали металлсодержащие добавки, которые замедляли  скорость горения бензина в двигателе. В настоящее время такая технология поднятия октанового числа бензина  запрещена по экологическим соображениям ( про бадяжный бензин  говорить здесь не будем ).Современные технологии изготовления бензина избавили его от данного недостатка и прогар клапанов по причине несоответствия ОЧ не грозит. Падение уровня масла объяснить внятно не могу.
 Моё мнение :повышение ОЧ грозит уменьшением наличности в кошельке и всё  .

[uncle sergio]

страшного ничего...тем более не наоборот залил.
считай, на газу поездил
при таком раскладе ОЧ выше нужного- лучше не гонять на оборотах предельных.
ну и если наоборот - тоже..но там и не подавишь особо то...звенеть замучает

[-YaS- ТС]

Спасибо за ответы)

зы ДС, скоро у меня отпуск - таки приеду клапана регулировать

[Dean]

большая теплота сгорания...

З.Ы. пару тысяч км ездил на 968, заливая 92/95. И очень резво бегал кстати Правда был солекс, бсз москвичевское и свечки холодные для него (от 402го)

[щербак]

Старые водители с советским опытом езды говорят о возможности прогара выпускных клапанов при езде на бензине с повышенным октановым числом (ОЧ ). Объясняется это тем ,что в те времена для поднятия ОЧ бензина использовали металлсодержащие добавки, которые замедляли  скорость горения бензина в двигателе. В настоящее время такая технология поднятия октанового числа бензина  запрещена по экологическим соображениям ( про бадяжный бензин  говорить здесь не будем ).Современные технологии изготовления бензина избавили его от данного недостатка и прогар клапанов по причине несоответствия ОЧ не грозит. Падение уровня масла объяснить внятно не могу.
 Моё мнение :повышение ОЧ грозит уменьшением наличности в кошельке и всё  .

Чем выше ОЧ, тем медленнее горит бензин,и догорание смеси происходит на выпуске,что чревато сгоранием клапанов. Не важно,на основе чего сделаны присадки.

[Lynx]

Современные и не очень двигатели позволяют заливать без всяких проблем 91-95. По 80-92 уверенно не скажу, больно велика разница, но вроде бы должен нормально разовые порции переваривать. Физических причин для катастрофических последствий нет. Для спокойствия я бы не гонял на предельных режимах.

[щербак]

можно ли иногда лить 92 вместо 80?

Надо зажигание сделать пораньше.

[Kazikent]

Уже 2 года езжу на 95 и в ус не дую=)))

[MAKC]

москвич у меня был заточен под 76й бенз, а на халяву мне достались талоны на 92й, я конечно бодяжил 76м примерно 1к1. как то поехал на дальняк, и давай по трассе тазики обгонять, в итоге прогорел поршень в 4м цилиндре

[щербак]

москвич у меня был заточен под 76й бенз, а на халяву мне достались талоны на 92й, я конечно бодяжил 76м примерно 1к1. как то поехал на дальняк, и давай по трассе тазики обгонять, в итоге прогорел поршень в 4м цилиндре

Это последствия детонации.

[нифигасе]

более равномерное згорание ,выше температура и выделеная энергия! а всё остальное и последствие оного ,эт ваши настройки и регулировки

[uncle sergio]

а всё остальное и последствие оного ,эт ваши настройки и регулировки

а спорить не будем, что топливо должно соответствовать геометрическим параметрам движка?
а настройки- это чтоб временно пользовать.
вот моторостроители идиоты..под 76-й сж делают 6,7 , а под 92-й 8,5
и разница в теме 76/92 это гораздо более, чем  92/95( о чем примеры приводятся)

[нифигасе]

об  где рэчь уважаемый ! параметры взрыва в ограниченом прострастве.  эт вам  не просто так !