Ремонт Гцс

[oleg2126-020]

Рис. 3.19. Главный цилиндр привода сцепления: 1 – бачок; 2 – крышка бачка; 3 – успокоитель; 4 – шайба; 5 – болт; 6 – шпилька крепления главного цилиндра; 7 – защитный колпак; 8 – толкатель поршня; 9 – контргайка; 10 – наконечник толкателя; 11 – стопорное кольцо; 12 – упорная шайба; 13 – наружная уплотнительная манжета поршня; 14 – поршень; 15 – клапан поршня; 16 – внутренняя уплотнительная манжета главного цилиндра; 17 – корпус главного цилиндра; 18 – возвратная пружина; 19 – штуцер главного цилиндра; а – обязательный зазор 0,2–1,0 мм; В – перепускное отверстие; С – компенсационное отверстие

[nostalgas ТС]

всё так и собрал-течёт в салон!

[nostalgas ТС]

может наружную манжету не так поставил?Кольцевой канавкой внутрь цилиндра-к пружине

[oleg2126-020]

Не ошибся при установке манжет? а то может гн той стороной поставил? либо выработка самого цилиндра уже, либо манжеты фиговые купил. Я тоже обычно манжеты меняю, тыщ на 10 хватает, сопливится начинает осенью по-морозцу.

[oleg2126-020]

там суть во всех таких конструкциях следующая: можно назвать это парашутного типа. Манжета не цельная, а имеет крылышки, чем больше давишь на педаль, тем больше давление в системе(в тормозах тоже самое) тем крепче жидкость прижимает крылышки к стенкам цилиндра. Если другой стороной манжету поставить она работать не будет, отсюда и протечка. 

[nostalgas ТС]

Правильно поставил,кольцевой канавкой -к пружине,но волгавская наружная по оси ход имела после установки ,как будьто уже на 1 мм....

[SantaDragon]

сегодня перебирал, волговская (из рем комплекта ГЦС) крайняя манжета не подходит, только, она имеет бОльший внутренний диаметр и меньшую высоту, поэтому и болтается. та подходит, что в середине цилиндра, крайняя как уже сказали подходит от ремкомплекта волговского ЗТЦ, либо оригинальную (у меня оригинал не течет), качество волговских резинок на порядок выше, ни облоя ни тонких стенок в каком-нибудь месте.