Сузука Лиана

[KKM]

Деталь с номером 18-19 и есть рычаг в сборе

[Прошмоткин]

К мастеру сегодня не попал. Новая проблема - запах выхлопа в салоне при включёной печке. Сильный запах. Неужели на кочках штаны порвал?

[KKM]

К мастеру сегодня не попал. Новая проблема - запах выхлопа в салоне при включёной печке. Сильный запах. Неужели на кочках штаны порвал?

Там не должно быть штанов. Выпускной коллектор совмещенный с катализатором.
В зависимости от модели разная конструкция глушителя, нужно смотреть по каталогу.
Магазины запчастей :
http://www.exist.ru/ только под заказ, много оригинала , мало аналогов.
http://www.euroauto.ru/ в основном аналоги и б\у с разборки(большой выбор), много деталей в наличии.
http://www.autopiter.ru/ Аналоги, оригинальные детали по более низким ценам, расходники.
Мне нравится exist.ru очень внятные каталоги, удобная система заказов.

[Прошмоткин]

Оказывается крышка горловины двигателя открутилась и масло немного повыплёскивалось (долил поллитра). Ладно хоть вовремя заметил! Купил на разборке удачно за 150 рэ. Новая стоит 500 руб и ждать несколько дней/недель т.к. под заказ надо вести.

2KKM спасибо, на досуге покурю!!!

[Прошмоткин]

Нужен совет т.к. задался таким вопросом.
Насколько оправдан будет обмен Сузуки 2001 г на новую Нексию?
Недостатки Лианы:
1. Приходится подливать масло в двигатель (не очень много, на 500 км пробега 2-3 мм на щупе) кажется куда-то уходит...

2. Звон в двигателе присутствует. По описанию - это не ремень ГРМ (там его нет) а цепь, которая кстати, говорят должна быть неубиваемая.

3. Сурьёзные мелочи:
а) Низковата посадка всё-таки.
б)Не известно живые ли датчики для подушек безопасности (после дтп)
в) абс - лампа горит (надо везти к мастеру)
г) Надо менять правую гранату (шрус) или шаровую опору - ещё раз заеду на диагностику.

Дорогие запчасти.
Вот ответ на мой запрос в один из клубных магазинов:
1. ШРУС внутренний - 10500 руб., оригинал, заказ 14 рабочих дней.
2. Ступица задняя оригинал - 5200 руб., в наличии (подшипник отдельно не идёт).
3-1 Корзина сцепления оригинал - 5200 руб., в наличии.
3-2 Диск сцепления оригинал - 5000руб., в наличии
3-3 Подшипник выжимной оригинал - 1400руб., в наличии
4-1 Фильтр масляный оригинал - 400 руб., не оригинал - 200 руб.
4-2 Фильтр топливный оригинал - 5000 руб.
5-1 Насос омывателя оригинал - 2500 руб., заказ 3-4 дня.
5-2 Бачок новый оригинал - 1800 руб., заказ 3-4 дня.
6. Гайка колеса - 100 руб. за шт., заказ 4 дня.
7. Глушитель - 15700 руб., заказ 14 рабочих дней.
Заказать можно в нашем Интернет-магазине, доставка до Питера пару дней. С уважением, Катана.

Плюсы:
японский автомобиль 2001 почти новьё... с коробкой проблем нет, с электрикой надёжно. Кузов - ни жучка... Расход очень приятный - реально при смешанном цикле город-трасса (на зимней резине) 8 литров!

[Vetal]

а) Низковата посадка всё-таки.

Нексия тоже очень низкая.
в остальном... ну хз. Похоже, ты взял укатанную в усмерть машину, развели тебя не хило (не должно масло уходить и в двигателе звенеть). Да и остальной перечень запчастей впечатляет. вложить надо более полусотни. имхо, перебор. На нексию все в разы дешевле. Да и новая машина, она и в африке новая.
ЗЫ: сколько за лиану отдал, если не секрет?
 

[Прошмоткин]

За лиану 175 тыс. В ремонт - 45 плюс оформление в итоге - 230. Продать можно попробовать за 250-270 (если подделать хотя бы подвеску и если я сам себя не накрутил насчёт серьёзности проблем с двигателем).
Машина я бы не сказал, что в усмерть убита. Просто на ней хорошо поездили и запустили. Всё равно она остаётсяя надёжным японцем. Это ощущается в каждом её дыхании

Новая нексия стоит 230. плюс каско... но это узбекистан... по устойчивости к корозии уступает Ежу

[Vetal]

японский автомобиль 2001 почти новьё...

самоуспокоение - великая сила)))

1. Приходится подливать масло в двигатель (не очень много, на 500 км пробега 2-3 мм на щупе) кажется куда-то уходит...

2. Звон в двигателе присутствует. По описанию - это не ремень ГРМ (там его нет) а цепь, которая кстати, говорят должна быть неубиваемая.

3. Сурьёзные мелочи:
а) Низковата посадка всё-таки.
б)Не известно живые ли датчики для подушек безопасности (после дтп)
в) абс - лампа горит (надо везти к мастеру)
г) Надо менять правую гранату (шрус) или шаровую опору - ещё раз заеду на диагностику.

Дорогие запчасти.
Вот ответ на мой запрос в один из клубных магазинов:
1. ШРУС внутренний - 10500 руб., оригинал, заказ 14 рабочих дней.
2. Ступица задняя оригинал - 5200 руб., в наличии (подшипник отдельно не идёт).
3-1 Корзина сцепления оригинал - 5200 руб., в наличии.
3-2 Диск сцепления оригинал - 5000руб., в наличии
3-3 Подшипник выжимной оригинал - 1400руб., в наличии
4-1 Фильтр масляный оригинал - 400 руб., не оригинал - 200 руб.
4-2 Фильтр топливный оригинал - 5000 руб.
5-1 Насос омывателя оригинал - 2500 руб., заказ 3-4 дня.
5-2 Бачок новый оригинал - 1800 руб., заказ 3-4 дня.
6. Гайка колеса - 100 руб. за шт., заказ 4 дня.
7. Глушитель - 15700 руб.,

[Vetal]

За лиану 175 тыс. В ремонт - 45 плюс оформление в итоге - 230. Продать можно попробовать за 250-270 (если подделать хотя бы подвеску).
Машина я бы не сказал, что в усмерть убита. Просто на ней хорошо поездили и запустили. Всё равно она остаётсяя надёжным японцем.

Новая нексия стоит 230. плюс каско... но это узбекистан... кузов проходит лет 5 и пойдёт первая гниль.

ну да. Только гниет она не вся, а только двери. Да и то, если нормально не обработать антикором. У меня есть на правой очаги, но еще до сквозной ооочень далеко. даже глазу не видно. Думаю, шлифану да закрашу. Раз в пять лет можно и заменить. Да и не всю же жизнь собираешься на ней ездить. И щас все нексии ( и вроде матизы) - только узбекистан.
Просто тебе нужно определиться - ездить или секас делать Ты сейчас сам пришел к тому, с чего начинали - что лучше ездить на скромной, но новой машине, чем трахаться со старой "крутой японской иномаркой". Нексия, конечно, тоже не идеал, но оно ездит по 250-300 тысяч без каких либо серьезных ремонтов, только разходники.  Новую нексию за 230 не стоит - это вроде голая полностью. Есть еще так называемый "Low cost" - это еще более голая, чем просто голая  

[Прошмоткин]

Да, новая есть новая...
Насчёт голой, что совсем голая?
Мне навороты то и не нужны типа кондея и электропривода к зеркалам...  АБС ГУР и стеклоподъёмников мне хватит

[Ахинеич]

АБС ГУР и стеклоподъёмников мне хватит

Не будет как раз всего этого. Зато новая!!!

[Vetal]

Да, новая есть новая...
Насчёт голой, что совсем голая?
Мне навороты то и не нужны типа кондея и электропривода к зеркалам...  АБС ГУР и стеклоподъёмников мне хватит

на нексиях АБС не бывает... А стеклоподъемники заводские только в хорошей комплектации, в голой - только отдельно ставить. И зря думаешь, что навороты не нужны. Я тоже так думал. Но очень рад, что в итоге взял максимальную. Тем более, что если новую брать, то разница в цене не таккая уж и страшная.

Есть две комплектации - GL и GLE. GL - пустая, GLE - полная. Полная подразумевает 4 ЭСП с завода, ГУР, кондей, ПТФ, 14" колеса (на новых, кажись, все 14"), тахометр.

Ну и еще "лоу каст" - тот же GL, только еще лишние запчасти убрали - типа аудиоподготовки, майфуна, открывание багажника и бака из салона и бампера черные не окрашенные.

[uncle sergio]

Нужен совет т.к. задался таким вопросом.

ну можно посоветовать ( правда бестолку, имхо) -снова прочитать темы - автор прошмоткин , те, где "продпю ежа" и "выбор чего-то там" ..точно названий не помню

[Ахинеич]

ну можно посоветовать ( правда бестолку, имхо)

Лучшие шишки - набитые самостоятельно! Обойти грабли, не наступив на них, - потеря бесценного опыта! 

[УЗАМ]

Лучшие шишки - набитые самостоятельно! Обойти грабли, не наступив на них, - потеря бесценного опыта! 

А уж сигануть прям из космоса с парашютом - вот всем шишкам шишка, снимаю шляпу!