В полку патриотоводов прибыло

[Lynx ТС]

На год позже меня друг купил пятого Ховера. Пока вроде без проблем. За рулем немного поездил, в целом машина понравилась. Правда явных плюсов, по сравнению с Патриотом, не нашел, машины примерно одинаковые. Посмотрим, что дальше с ним получится. Пока что возраст и пробег детские.

[Lynx ТС]

а так же Mazda BT50 и Nissan NP300, Toyota Hilux (в минимальной конфигурации)а чего в пикапе не городского, ну чуть длиннее патриота и все.

Посмотрел машинки. В устраивающей меня комплектации ок миллиона. Плюс крышка на кузов, допы и тд - вот и лимитные 1200 тыс. выходят. Плюсов за дополнительные 200-300 тыс. по сравнению с Патриотом особых не нашел, из двух главных претензий решается только одна - шум. Динамика, судя по характеристикам, там то же не очень

[Lynx ТС]

Машина пробежала 70 тыс. и под самое ТО-7 преподнесла неприятный сюрприз. Как раз под финиш 60-х тысяч поехал за 700 км в Карелию. Последние 17 км до места проходили по дороге для УАЗов: камни, бревна, лужи, больше напоминающие броды, и прочие радости бездорожья. Вернувшись в город увидел текущий радиатор и съеденные с внутренней стороны передние колеса. На СТО нашли: замена шкворневых узлов, радиатора, ШРУСа, подшипников передней ступицы, рулевых наконечников, шаровой опоры, хомут глушителя, лампу дальнего света. Всего с запчастями и штатным ТО-7 на 42 тыс. Да еще резину менять нужно. Тыс. 20 по минимуму. Мда... И это перед самым отпуском.
Хотя, нужно отметить, это первый серьезный ремонт за 4 года. На ИЖе к такому пробегу была заменена коробка и не по разу элементы рулевого и ходовой. Но в сумме все это обошлось существенно дешевле.

[Ахинеич]

 Да всё предсказуемо на самом деле. УАЗ это не машина, а образ жизни, как на их форуме говорят. Для говен - то, что надо! Для повседневной езды - скучно.

[Варвар]

неплохо съездил. как говорится: на все деньги

[Lynx ТС]

Я вообще на любой машине езжу скучно: никуда не спешу, скоростной режим почти не нарушаю, ряд меняю только для поворота и т.д. И вообще водить машину не люблю моя задача - доехать в нужную мне точку с максимальной надежностью и комфортом, в тч душевным. УАЗ для этого в повседневных условиях вполне подходит.
А народ на форуме про образ жизни говорит по двум причинам: многие довольно серьезно дорабатывают машину для более тяжелых дорожных условий, что затратно и по деньгам, и по времени. А вторая часть самостоятельно ремонтирует весьма неновые машины, да еще и эксплуатирующиеся далеко не на асфальте, пытаясь при этом по максимому сэкономить на недешевом обслуживании джипа. Итог тот же: время, и как ни крути, деньги. Причем чем меньше денег, тем больше времени.
Если не заниматься глубоким тюнингом и по возможности менять детали на штатном ТО, то временные затраты будут не больше, чем на любой другой автомобиль. А вот денежные все равно много больше, чем на легковушку.  

[Ахинеич]

А вот денежные все равно много больше, чем на легковушку.

Во-во. Поэтому, если не фанатеть бездорожьем (где он безусловно фаворит), то зачем такая дорогая в обслуге машина?

[Lynx ТС]

Потому, что альтернатива - это две машины: одна для города и одна для отдыха. На круг вряд ли дешевле получится. Одна страховка на вторую машину всю экономию съест.
А отдых - это не обязательно дикое бездорожье. Вот есть вполне нормальная дорога на Маслозеро. Только с камушками последние 1.5 км. Я туда спокойно пройду, но остальные участники отпускной поездки на своих Фокусах, Октавиях, Камри и прочих Логанах уже не доедут. Результат - пришлось отказаться от очень хорошего места

[Ахинеич]

остальные участники отпускной поездки на своих Фокусах, Октавиях, Камри и прочих Логанах уже не доедут. Результат - пришлось отказаться от очень хорошего места

И зачем тогда УАЗ нужен был?

[Lynx ТС]

Ну я то туда ездить буду. Только в более узкой компании. На выходные можно загрузить всем необходимым и еще 3 человека поместятся. А в совместный отпуск в этом году человек 7-8 едут, минимум 2-3 машины. Но третьего джипа в компании нет.

[Ржевский]

И зачем тогда УАЗ нужен был?

Тебе этого не понять, Коля.

[Ахинеич]

Тебе этого не понять, Коля.

Само собою, Серёг! Я на козле и Шишиге в своё время поездил. Поверь, ощущения незабываемые! Особенно брод в 1,5 метра! Только сейчас это уже не моё. Даже с Сашкой на его Шниве я ездить боялся реально по ебе лесам. Да, когда он машину засадил, пришлось садиться за руль и выезжать, бо он не понимал как. Опыта хватает. Только радости от этого уже не испытал. Стареем.

[Ржевский]

Стареем.

Не надо!

[Lynx ТС]

Я тж удовольствия от лазанья по говнам не получаю. Тут другое. На то же Маслозеро я на ИЖе проезжал. Только делал это тщательно считая траекторию, и все равно задевал за камни, рисковал получить серьезные повреждения в случае ошибки. А тут едешь не особо выбирая дорогу, спокойный как удав, тк понимаешь, что на своей технике имеешь еще приличный запас. Те вместо экстрима получаешь спокойную езду. Это как заготовка дров ножовкой и бензопилой.
Ну и конечно 2 куба багажника решают многие вопросы. В легковушке лодка и мотор займут весь багажник. А тут, даже не складывая задние сиденья, вмещается еще палатка, спальники, бензопила, запас бензина, спасжилеты, посуда, еда и личные вещи участников. На выходные получается вообще впятером в одну машину поместиться. Если ехать надолго, то складывание задних сидений позволяет загрузить шатер, генератор, дополнительный бензин и еду, коптильню, баню.

[Ржевский]

На Мунозеро когда ездили, я плохо себе представляю как бы мы разместились, если бы не твой Патр... Несколько ходок на лодке точно бы было...