Перегреваемся в пробках

[санчус]

Собственно несколько вопросов про систему охлаждения:
1) В книге про нашу ОДУ нарисован термостат пластмассовыйкакой-то, а на самом деле внутри трубы стоит металлический термостат с пружиной желтый такой, почему так непонятно? Новая модификация системы охлаждения?
2) Когда на машине ездишь то температура более менее нормальная карлсон включается всегда когда нужно но в пробке или на холостом ходу на нейтрали стоишь быстро нагревается до 90 градусов и включается вентилятор, на ходу нагревается гораздо дольше и карлсон почти не включается.....почему когда стоишь движок перегревается а на ходу нет?
3) Трогаю все шланги - все как кипяток горячие кроме одного - вот за трубой в которой термостат стоит слева есть как бы вставка с резьбой (если смотреть то позади большого шланга на верх радиатора)- от нее 2 отхходят шланга - один на впускной коллектор под карбюратором (для подогрева наверное) - он кипятком а вот второй оттуда же выходит и идет на заднюю крышку насоса (помпы) и он холодный причем другие 2 шланга что на помпу идут горячие.....зачем нужен шланг от термоса на заднюю крышку помпы, на обогрев карбера понятно а этот? и почему тогда он холодный если оттуда же идет на подогрев карба и он горячий.

[санчус]

Походу это шланг соединяющий помпу с трубой ДО термостата (врезан до термостата) и он холодный постоянно....кстати термос я демонтировал.

[Евген]

почему когда стоишь движок перегревается а на ходу нет?

Так это же физика - на ходу радиатор интенсивно обдувается набегающим потоком, потому и не греется. А в пробке обдува нет, и эту функцию берет на себя карлсон.

[OVA]

На ходу поток воздуха обдувает радиатор, потому до включения вентилятора радиатора дело не часто доходит. На месте когда стоишь, то встречного потока воздуха нет. Тепло отводится хуже. Приходится включать принудительный обдув.
А зачем выкинул термостат? Теперь у тебя вода всегда по большому кругу течет. Холодный двигатель дольше в рабочий температурный режим входит.

[санчус]

Поставлю обратно уже понял....скажите почему шланг от зада помпы на патрубок который до термоса (ближе к двиглу ) холодный ведь оттуда же отходит еще 1 шланг который на обогрев коллектора который горячий почему то....может в помпе что то забилось или чего?

[OVA]

А насчет шланга этого... Это может быть с выхода печки? А кран печки перекрыт (если есть), печка исключена из оборота ОЖ и шланг может этот прогреваться долго, ибо только за счет конвекции жидкость в нем прогревается, сквозного тока через него в этом случае нет.

[Евген]

Да по ходу нормально у тебя все...верни термостат и катайся себе:)

[санчус]

Это короче шланг врезан до термоса чтобы когда он закрыт ОЖ текла на помпу и круг малый чтоб был....долго сообрал но все таки нашлась правда....когда термос у меня отсутствует ОЖ течет по наибольшему сечению на радиатор....
Пошол возвращать термос на место.