перегрев двигателя

[Павел25 ТС]

В один прекрасный весенний день..... Вообщем факты: греется мой ИЖ 2126-020 (мать его ОДА) даже на холостых и с принудительно включенным вентилятором, будто нет циркуляции охл. жидкости. После первого перегрева: промыл систему, проверил радиатор, поменял датчик включения вентилятора, термостат, проверил помпу, заменил прокладку под головкой (кстати после этого исчезла детонация при глушении двигателя) - не помогло. Далее выкинул из термостата "лишнее" и пережал шланг малого круга, дабы  охл. жидкость всегда гонялась по большому кругу, т.е. через радиатор. Стал включаться вентилятор (до этого не включался), правда на 97 град. Теперь при езде по трассе темп. держится на уровне 90, а в городских условиях примерно на уровне 100. Кто имел опыт борьбы с подобными трудностями и одержал героическую победу - подскажите в чем дело?

[Жура]

вопрос к автору: двигатель УЗАМ? тогда почему в подписи 030? На Узаме рабочая температура совсем не 95 градусов, для него это уже много. автору советую продуть давленем всю систему охлаждения, снять все патрубки и шланги и посмотреть состояние сосков, со временем они забиваются окислом и ржавчиной и сечение отверстия становится меньше, как результат меньше жидкости проходит через них и меньше охлаждается двигатель. И помпу думаю надо снять и посмотреть состояние крыльчатки, может там все уже закисло и не вращается. Особенно забивается грязью сосок с правой стороны двигателя под выпускным коллекторм напротив 4-го горшка. Там всегда застой жидкости (инженерам руки надо было оторвать за это). И печку салона с краном нужно посмотреть. Не может двигатель с чистой системой ОЖ и нормальным переходниками быстро перегреваться.

[БОРИС-93]

может там все уже закисло и не вращается

Лёш, неужто вал помпы так оборвать может?
Паша, проверь момент зажигания, может раннее или позднее.При позднем греется больше.

[Жура]

Лёш, неужто вал помпы так оборвать может?

если вал оборвоет или крыльчатка с посадки соскользнет и будет вертеться на валу, то такой шум будет.... а вот если между лопастями гуамно закиснет т шума не будет. как собственн и циркуляции ОЖ. Крыльчатка у нас из дуралия и обрастает этим самым гумном быстро.

[Jury]

А мой узам больше 60 не греется теперь, даже в пробке... А можно поумничать)))) Термо датчик стоит в самой холодной точке радиатора, и он включает реле вентилятора при температуре 92-97 градуса тобиж выходя с ГБЦ она ужо кяпит ))) Опять же сам термостат стоит в низу...  В планах переставить датчик на верхний патрубок с "головы" к радиатору и поставить верхний термостат с патрубками... но в моем случае обошлось все термо датчиком пониженного режима от ГАЗ 3110 и большим кругом. К стати, читал про 406й двигатель,там тоже такая проблемма была, ее устранили врезав татчик в  верхний патрубок и написали что это летний режим а зимой на штатное место переключать, тк печка берет много.

[Grey Stranger]

А кстати для ВАЗ 2106 рабочая температура норм./предельная/критическая какая?
Ибо у меня бывает  ездит-ездит - потом нагревается до 95 (по приборке), а потом как то резко снижается - даже без карлсона (ну до 85 где-то...) Это чего?

[uncle sergio]

Далее выкинул из термостата "лишнее" и пережал шланг малого круга, дабы  охл. жидкость всегда гонялась по большому кругу, т.е. через радиатор. Стал включаться вентилятор (до этого не включался)

значит вывод 1-й...не работал термос

правда на 97 град.

поздно включается..он тоже виноват

Теперь при езде по трассе темп. держится на уровне 90

на большом круге? ну чудны дела
Кроме радиатора и отсутствия в нем нормальной циркуляции и теплоотдачи вроде как и подумать больше не на что

проверил радиатор

а как?

[Павел25 ТС]

Поменял датчик на 82-87 град. от 3110. Машинка работать стала поприятней, но в пробках всё равно греется. Пришёл к выводу - нет должной циркуляции. Вопрос к господам ветеранам: крыльчатка, вроде, нормальная, не забитая, но есть не дольшой радиальный люфт, если она проворачивается - это постоянно и с шумом или носит периодический характер?

[Павел25 ТС]

Что может ещё, кроме проверенных и описанных мною выше причин влиять на циркуляцию?

[Sin_13]

Что может ещё, кроме проверенных и описанных мною выше причин влиять на циркуляцию?

Андрюшка, как-то писал холостые обороты. У него они стоят в 1000 с его слов для того чтобы гена работал и помпа гоняла . Себе подсосом обороты поднимал ради эксперимента и да заметил что двигатель получше стал охлаждаться, но не намного, но я ещё и жижу не менял и радиатор не продувал...в общем мне только предстоит.

[ScrewDriver]

Что может ещё, кроме проверенных и описанных мною выше причин влиять на циркуляцию?

Забитый изнутри и снаружи грязью радиатор и не до конца открывающийся термостат.

[Cobra]

При прогазовке в бачке расширения можно увидеть фонтанчик тосола, если его нет значит проблемы с циркуляцией.

[Sin_13]

При прогазовке в бачке расширения можно увидеть фонтанчик тосола, если его нет значит проблемы с циркуляцией.

Фонтанчик из обратки?

[Павел25 ТС]

Господа, рад что откликаетесь, но вы не все мои записи читаете. Радиатор я мыл снаружи и снутри - гомна было минимум. Термостат я разобрал и он теперь гоняет на прямую, по большому кругу (малый перекрыт), датчик карлсона 82-87 (пониженный). Сегодня проверял обратку - в расширительном бачке есть фонтан. И теперь даже не знаю куда блин залезть, чтобы ЭТО перестало греться. Вся надежда на "бывалых" этого форума и на бесценный опыт эксплуатации ЁЖИКОВ с москвичевским двигателем. Я верю, мы вместе в силах решить эту головоломку.

[Павел25 ТС]

про помпу ответьте, что я выше писал.