Вопрос по стояночному тормозу

[den-sova ТС]

Намедни решил отрегулировать стояночный тормоз. А то он у меня в основном с 7-8 щелчка брал. Однако толчком залезть туда послужила выпрыгнувшая из самого ручника кнопка.
Но вопрос не про это. Вопрос такой - как легко должно крутиться заднее колесо если его крутнуть руками. У меня получается чуть больше одного оборота, ближе к 1,5 оборота. Это нормально?

[dima iz burga]

А много и не будет. Ведь ему надо прокрутить весь редуктор, кардан,и часть коробки.

[LMN]

  У меня градусов 15. Ты думаешь, что это из-за выпавшей кнопки?

  Весь этот вертёж происходит в рамках дифференциала. Кардан должен быть неподвижным. Наверное при торможении двигателем и разгоне происходят сильные толчки. Выверни пробку заднего моста и посмотри на ббольшую шестерню. Как она ведёт себя по отношениюк колёсам и кардану.

[dima iz burga]

Весь этот вертёж происходит в рамках дифференциала.

Это как? У нас что, в редукторе шестерни расцепляются? Я всегда считал что нейтраль включается в коробке. Вот я балбес!!!!!!!!!!!
 

[LMN]

  Не балбес. Речь идёт, как я понял об одном колесе. Видимо имеется ввиду поворот одного колеса до начала вращения противоположного в обратную сторону. оно хоть и на нейтрали, но противоположное колесо скорее закрутится, чем кардан скоробкой. А у меня ещё и раздатка. Автору следовало бы этот момент уточнить.

[dima iz burga]

Ну не полтора оборота.  Это ж как нужно все убить, что б одно колесо от другого в полтора оборота отличалось?  Автор именно об ентом спрошал.

[LMN]

  В сторону коробки тоже многовато будет. Один оборот колёс это четыре оборота кардана. Может у него по одному зубу осталось на каждой шестерне?

[Grey Stranger]

Намедни решил отрегулировать стояночный тормоз. А то он у меня в основном с 7-8 щелчка брал. Однако толчком залезть туда послужила выпрыгнувшая из самого ручника кнопка.
Но вопрос не про это. Вопрос такой - как легко должно крутиться заднее колесо если его крутнуть руками. У меня получается чуть больше одного оборота, ближе к 1,5 оборота. Это нормально?

Я регулирую на 3-4 щелчка, и проверяю чоб колесо не было зажато (колодки не шаркали...)

[dima iz burga]

Я регулирую на 3-4 щелчка, и проверяю чоб колесо не было зажато (колодки не шаркали...)

Добавить нечего, делаю точь в точь.

[den-sova ТС]

Э, стоп , стоп. Что я не так спросил. Кнопка я имел ввиду на рукоятке ручника, ну которую нажимаете чтоб  ручник снять. Это она выпала и я наконец занялся ручником.

А вопрос про свободный выбег колеса. Если одно колесо вывесить на домкрате то как проверить свободно ли оно ходит, не мешают ли колодки. Я руками его прокручиваю. Если крутнуть, то на 1 -1,5 оборота свободного хода.

Я регулирую на 3-4 щелчка, и проверяю чоб колесо не было зажато (колодки не шаркали...)

Вот про это и вопрос . Колесо просто руками крутнуть, вроде ничего не мешает, но больше одного оборота не провернется (всмысле без моего участия)

[dima iz burga]

но больше одного оборота не провернется

Да норма это - не парься. Там же масло в редукторе. И кардан крутится, и в коробке масло.

[dima iz burga]

А про выбег автомобиля в учебнике есть. Что то про ровное место, скорость. Вот и выяснишь трет или нет. Хотя это чувствуется сразу.

[den-sova ТС]

По выбегу, если память мне не изменяет, метров 500 при 60 км/час должно быть. Проверю, конечно, потом.
Так, но все вроде ясно, спасибо.

[LMN]

Колесо просто руками крутнуть, вроде ничего не мешает, но больше одного оборота не провернется (всмысле без моего участия)

  Так вот когда колесо крутил, кардан поворачивался или был неподвижным? При неподвижном втором колесе на один оборот вращаемого колеса будет два оборота кардана. если включена скорость, то что в коробке можно провернуть на два оборота? или это уже мотор начинал проворачиваться? Тогда слишком легко при закрытых некоторых клапанах.

[den-sova ТС]

Нет, ну я не совсем больной, чтоб крутить на передаче. Кардан вращался как ему и положено. Просто меня интересовало, что считать свободным вращением, а что "заеданием".