Помогите с настройкой Вебера 32 DCR(он же дааз 2101 самый первый)

[twinturbo2106 ТС]

Машина 2106  Объём 1.6 ,рв 213
поставили сёдня вебер 32 DCR
Распиленный до 24х24
1я 145\170 МД 4.5 без штифта
2я 150\150 МД 4.5 без штифта (т.к есть эконостат может 150\170 поставить)
ПС 0.8
ХХ 50
Я уже чокнулся от этого карба капало утром с МД выставил уровень карб работает неправильно поменял пусковую диафрагму и поставил 145 ТЖ в 1ю камеру и как всегда настроаивал качество и зажигание и далее следует идеотизм выставляещь качеством максимальные обороты подгоняю количеством и машина начинает трогаться и глохнет , заводится хреново крутить надо долго и с подсоса тоже незаводится но покрайней мере подсос вообще заработал хоть и льёт.Итог винт качества откручен на 1-2 оборота остальное набрано количеством свечи были в норме.
Итак 18-00 продул канал ХХ сжатым воздухом засоров нет ставил ТЖ ХХ 45,80(самопал) нето 50 лучше карб так неработает даже с 80 всёравно заслонка прилично приоткрыта,добился цвета свечей коричневого но немного всёравно богатит,ставил максимальные обороты количеством примерно на 3-4 оборотах винта качества дальше заливает приэтом винт 27 пытался максимально выкрутить двигатель глохнет.
Я могу предположить что самая первая модель вебера 2101 которую я переделал и себе поставил естественно отличается системой ХХ т.к. расчитана на объём 1.3 на фото тарирровки вроде кроме ТЖ ХХ даже беднить должно, эконостат меньше пересверливать ?
Может надо увеличить отверстия ............
ПОМОГИТЕ надоело, но сделать нужно динамика на нём супер.

[Andruishka]

Переезжаем в раздел "карбюраторы"

[twinturbo2106 ТС]

как ??

[Atomic Cat]

Я ставил на 1700 такой карб, правда не распиленный. Отстраивал по альфометру.
ХХ - 60, переходка второй 60. 135/170 в первой, 1,8/2,2 (это диаметр сверел) во второй. Ехало достойно. Но по альфометру был перелив после 7000, но сверла на 1,7 не нашел.
А потом "кулак дружбы"...

[OSTER]

отбор под вакуумкорректор есть?

[shultz]

Начинай с 130(или 135)/150 и 157/150. Должно более-менее ехать.
Игла,подозреваю,должна подойти Юникаровская,от ОЗОНа. Не мешало бы поменять.
Карб такой? http://ruddies-berlin.de/weber32DCR.htm
Или все же система хх как в 2101?

[twinturbo2106 ТС]

отбор под вакуумкорректор есть?

нет ,но вакуум подключон в впускной коллектор уже давно.

Игла,подозреваю,должна подойти Юникаровская,от ОЗОНа. Не мешало бы поменять.

Поменял уже.

Или все же система хх как в 2101?

Карб нетакой как в ссылке он один в один ДААЗ 2101 только маркировка 32 DCR полная механика(пневмо и электро отсутствует)
По поводу жиклёров 150 ВЖ к МД 4.5 даже незнаю с ХХ разобраться бы итак поидее воздуха мало.

[OSTER]

"нет ,но вакуум подключон в впускной коллектор уже давно."
так с ХХ не разберешься.

ставивь набор от 2106 и уровень 6,25. будет нормально.
и сделай отвод на вакуумкоректор, место уже предусмотренно.

[twinturbo2106 ТС]

"нет ,но вакуум подключон в впускной коллектор уже давно."
так с ХХ не разберешься.

ставивь набор от 2106 и уровень 6,25. будет нормально.
и сделай отвод на вакуумкоректор, место уже предусмотренно.

Посмотри проблему в начале темы.

[OSTER]

 и что там интересного написано? вижу что есть неумение и не понимание.
давай так: или спрашиваешь что и как или не спрашивай, а делай как умеешь.
посыл к прочтению неуместен.

[twinturbo2106 ТС]

Вот проблема в том что карбюратор готовит слишком богатую смесь и на ХХ в том числе,заслонка прилично приоткрыта винт который приоткрывает заслонку закручен сильно как и винт качества,добился цвета свечей коричневого с чёрным но немного всёравно богатит,ставил максимальные обороты количеством примерно на 3-4 оборотах винта качества дальше заливает приэтом винт 27 пытался максимально выкрутить двигатель глохнет.Что делать ,где искать неисправность ?

[OSTER]

ставишь набор от 2106 в первую и во вторую, эконостат отключаешь. жиклер ХХ можно оставить и 50 только придется подстроечным винтом добиться согласования с ГДС.  Если не хочешь делать отвод под вакуумкорректор. отключаешь его совсем и натяжение первой пружины в распределителе делаешь меньше на пару десяток, но тогда жиклер ГДС на 5 - 7 соток надо увеличить. потом настраиваешь ХХ при максимально низкой заслонке. и будет нормальный ХХ и трогание вполне приемлемое.
подгонку воздушного жиклера ГДС первой уже по езде, и в последнюю очередь вторую. проверь на всякий случай способ запитки переходной второй камеры, если старый способ надо пересверлить, чтоб небыло неприятного затыка.

увеличение или уменьшение жиклера ГДС всегда отражается на системе ХХ и переходной, поэтому подстройка нужна.

МД проверь чтоб были именно от вебера, не от озона. если меньше то надо внутри расточить и заполировать.

P.S. вебер 2106 на 1,5 с комплектом 125/150 и отбором на вакуумкоректор. тяга и на низах (правда чуть богато) и на верхах прекрасная, на пятой полностью загруженная машина разгонялась на ура. экономичность по паспорту, при этом   никогда об этом специально никто не заботился.

[twinturbo2106 ТС]

По поводу эконостата отключать несобираюсь но и рассверливать пока тоже,у меня БД в 1й камере 24мм такчто сток непокатит так немного подумал 140\170 в 1ю как сток будет(сток 135\170 при БД 23мм),МД родные оба на 4.5,переходная уже переделана до 0.8,вообше на веберах в 1й камере воздуха 150 никогда небыло прокоментируешь ?

[OSTER]

150 был всегда, в зависимости от двигателя.

170 на двигатель 2106 с верховым валом 21213 и дифузором 24 будет много по любому. как бы не пришлось делать меньше чем 150( в продаже 140 уже не найдешь).

переходную нет необходимости делать 0,8. лучше проверь как она запитывается из поплавковой камеры на прямую по своему каналу или через топливный жиклер 2-й камеры.

[twinturbo2106 ТС]

мля и точно 150 встречается например 130\150 у 03 вебера поидее надо 135\150 мне попробовать и 213 валя является низовым с Нивы всётаки.