Передние стойки. Скрип.

[Adamant ТС]

Доброго времени суток. Заранее скажу поиском пользовался, но нашел ответы не на все вопросы.
Ситуация такая: пробег 50 тыс. км. Подвески не касались ни разу. С прошлого года появился скрип, когда едшь по ухабистой дороге с открытым окошком. Зиму откатался как-то и забыл про него, окна закрыты постоянно. А сейчас стал очень доставать как на телеге какой едешь. На хорошей дороге к подвеске нареканий нет (жестко конечно, но в этом я не одинок). Выхожу из машины пытаюсь своми 85кг прожать стойку. Скрип проявляется где то в конце хода. Что это? Как и чем лечить? По форуму версии сайлентблоки.. шаровые...  Может кто сталкивался, подскажите. Не хочется выполнять пустую работу по замене узлов абы как.

[Platinum]

Скрип проявляется где то в конце хода.

хода какого? сжати- разжати?

[Adamant ТС]

сжатия... ступил немного

[Lobster]

Шаровые могут скрипеть.

[KRWW]

Что это? Как и чем лечить? По форуму версии сайлентблоки.. шаровые..

ну так и скрипят эти узлы.Заочно никто не скажет ,что скрипит,надо лезть под машину,качать и щупать,глядеть,слушать где скрипит.

[NiKon88]

На хорошей дороге к подвеске нареканий нет (жестко конечно, но в этом я не одинок).

Родная подвеска вата. У тебя штоки клинят, скорей всего, вот и жёстко.

[Adamant ТС]

Родная подвеска ВАТА. У тебя штоки клинят, скорей всего, вот и жёстко.

С этим еще кто-нибудь согласен? Хотя может у нас просто разные понятия о жесткости. Этот еж не первый с которым я имею дело. До него были 2 у дяди. У Ежика 2004 года подвеска субъективно чуточку помягче, чем у моего. А идеалом для меня является Honda CR-V с ее энергоемкой, комфортной подвеской (по жескости сравниваю с ней).
KRWW Конечно слазию и подергаю, просто щас приболел, решил прибегнуть к подсказке коллективного разума .
Итак, шаровую посмотрю.. может смазки под пыльник положить.. Сайлент-блок если смотреть камасутру это резинка в месте соединения рычага с подрамником, так? Как определить что ей надоело жить на этом свете?
Спасибо, тем кто отозвался.

[GriboedovMC]

Шаровые можно и под замену махом. Пыльником там не обойтись. Они 08е, Сход-развал после замены не обязателен, но возможен.

Как определить что ей надоело жить на этом свете?

Сунуть туда физиономию или зеркальце, оценить симметричность резинки. Относится ко всем подобным резинововым деталям. Некоторые можно ещё и подёргать руками за железки, с которыми они контактируют- люфт вылезет, но конкретно сайлент- так сложно оценить.