Andr_eyka ТС
Частый гость
Карма +438/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 116
г. Советский, ХМАО-Югра
|
 |
« : 13 Апреля 2010, 09:25:42 » |
|
Да - вот такой дилетантский вопрос - понимаю что не грамотно но все же. Увидел в магазе 21041 10 - не раздумывая купил. Когда ставил увидел что вакуумкорректора нет с трамблера. Поездил. До этого стоял 21083 с подобранными жиклерами. Динамика была отличная, ехал холодным. Но и расход - 15-20 л.!!!
с 21041 - динамика просто обалденная но только на второй камере (тапка в пол). на первой не едет. Вот я и думаю - это из-за вакуумкорруктора? и чем грозит езда без оного?
|
|
|
|
|
Записан
|
М 2141-УЗАМ-1,7(91 год), ИЖ 2126-УЗАМ-1,5 (93 год), к-151с(подобраны жиклера), БСЗ СОскол(планируется от 09 с датчиком Холла)
|
|
|
weiss Igel
Ветеран форума
Карма +876/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 5286
Далеко, там, где неба кончается край...
В память о Надежде
  Москва Иж-2126-wI
|
|
« Ответ #1 : 13 Апреля 2010, 11:02:32 » |
|
с 21041 - динамика просто обалденная но только на второй камере (тапка в пол). на первой не едет. Вот я и думаю - это из-за вакуумкорруктора? и чем грозит езда без оного? из-за него, грозит тем что не едет, повышенным расходом на малых и средних нагрузках (на хх нормально), прогаром клапанов из-за позднего зажигания на этих же режимах, а делать два варианта: или сверлить отверстие (чуть выше кромки заслонки), что в домашних условиях не возможно или ставить МПСЗ (есть еще третий вариант на самом деле, временно-колхозный, берется вакуумный клапан от системы ЭППХ, он тебе не нужен на солексе, и через него подключаещь вакуумкорректор к впускному коллектору, катушку клапана нужно подключить к концевику дроссельной заслонки так, чтобы на хх клапан сообщал корректор с атмосферой, а при нажатии -- с коллектором) |
|
|
|
|
Записан
|
"Ночь темна, мир отчаянно пуст, Облака плывут домой До тебя долетит моя грусть, Упадет с ресниц слезой Жизнь и смерть всего лишь два мгновенья Бесконечна только наша боль…" Любим, помним.... |
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #2 : 13 Апреля 2010, 11:30:41 » |
|
А ведь 21041-20 никогда не изготавливался, это всё пересверленые -10. И сверлили их неизвестно в каких гаражах (ну ещё на МКЗ). Дрелью не просверлить, но в станке - вполне возможно. Надо только посмотреть на любом солексе координаты отверстия. Отверстие прямое, и на корпусе есть место для штуцера.
|
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
weiss Igel
Ветеран форума
Карма +876/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 5286
Далеко, там, где неба кончается край...
В память о Надежде
Москва Иж-2126-wI
|
|
« Ответ #3 : 13 Апреля 2010, 11:35:46 » |
|
нужно попасть точно чуть выше кромки заслонки, даже в станке не самая простая задача,
имхо, мпсз самый оптимальный вариант, даже не в связи с солексом, а просто
|
|
|
|
|
Записан
|
"Ночь темна, мир отчаянно пуст, Облака плывут домой До тебя долетит моя грусть, Упадет с ресниц слезой Жизнь и смерть всего лишь два мгновенья Бесконечна только наша боль…" Любим, помним.... |
|
|
|
Newcomer
|
|
« Ответ #4 : 13 Апреля 2010, 11:36:44 » |
|
из-за него, грозит тем что не едет, повышенным расходом на малых и средних нагрузках (на хх нормально), прогаром клапанов из-за позднего зажигания на этих же режимах, Ездил с таким карбюратор долго, никаких отрицательных последствий не выявлено. Работает Вр трамблера до 1500 оборотов. Не надо ничего сверлить, там не просто штуцер, там еще хитрая заглушка снизу ставится под него в основание карбюратора. То есть форма канала не совсем простая. Дырка конечно не проблема, ее заткнуть не проблема ежели чего. Но и без нее нормально едет. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #5 : 13 Апреля 2010, 12:03:32 » |
|
там еще хитрая заглушка снизу ставится под него в основание карбюратора При сверливании идут по кратчайшему пути. ВР работает при любых оборотах, когда закрыта 2 камера. И без него плохо. Как и при любом позднем зажигании. При подлючении ВР к коллектору разряжение будет меньше, чем при подключению к карбюратору. |
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
|
Newcomer
|
|
« Ответ #6 : 13 Апреля 2010, 12:24:20 » |
|
ВР работает при любых оборотах, когда закрыта 2 камера. Он работет только в начальный момент открытия дроссельной заслонки первой камеры. Потом давление в камере и коллекторе выравнивается и он остается на максимальном уровне регулировки. Это все происходит сразу при троганьи и на начальных оборотах. Дальше в дело вступает сам трамблер и на основных оборотах регулировку осуществляет он. Говорю без теории. Был точно такой же карбюратор, карбюраторщик который его настраивал, на мой вопрос а нужно ли сверлить отверстие, сказал, что лучше так оставить. Хотя услуга по внедрению штуцера у них была. Сказал, что смысла нет, так как работает ВР только на очень узком диапазоне оборотов. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #7 : 13 Апреля 2010, 12:29:10 » |
|
А ведь 21041-20 никогда не изготавливался <..>
Изготавливался по некоторым данным. Плюс была еще перетарировка на мотор УЗАМ 1700. В любом случае, сейчас их уже не делают... |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #8 : 13 Апреля 2010, 13:11:24 » |
|
работает ВР только на очень узком диапазоне оборотов Я бы сказал, что не оборотов, а в зелёной и начале белой зоны эконометра. В городской езде его влияние невелико, ездишь по красной зоне. А при разгоне получится провал. Когда я настраивал ЦР, у меня получилось, что ВР начинает работать при 1000 об/м КВ, а при 1500 и далее выходит на максимум. А влияние ВР можно почуствовать разгоняясь с резким нажатием газа и плавным. |
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
|
Newcomer
|
|
« Ответ #9 : 13 Апреля 2010, 13:15:19 » |
|
А при разгоне получится провал. Совсем небольшой. Времени между открытием первой камеры и выравниванием давления проходит реально мало. Когда я настраивал ЦР, у меня получилось, что ВР начинает работать при 1000 об/м КВ, а при 1500 и далее выходит на максимум. А влияние ВР можно почуствовать разгоняясь с резким нажатием газа и плавным. Небольшой провал возможен, но его легко нивелировать стилем вождения и подбором жиклеров. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #10 : 13 Апреля 2010, 13:56:32 » |
|
А как быть с постоянным движением на 3000 об/м с малым открытием заслонки? Здесь было бы неплохо добавить 3-4 град. опережения, что и делает ВР.
Когда-то на мотоциклах был ручной корректор.
|
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #11 : 13 Апреля 2010, 14:05:32 » |
|
с 21041 - динамика просто обалденная но только на второй камере (тапка в пол). на первой не едет это не из-за ВК,а по причине тошнотного ГТЖ1 в первой камеры в стоке.Начинай подбирать со 110,и будет счастье. |
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же  ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #12 : 13 Апреля 2010, 15:28:45 » |
|
Так проверить это легко: прицепить трубку ВР к штуцеру коллектора через тройник и покататься.
|
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
Andr_eyka ТС
Частый гость
Карма +438/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 116
г. Советский, ХМАО-Югра
|
|
« Ответ #13 : 13 Апреля 2010, 18:13:46 » |
|
Раскрыл карб - 1 камера - ВЖ 135zd, ТЖ-102,5
2 камера - ВЖ 155zc, ТЖ-120
Поставил в 1 камеру ТЖ-115 выявил провал, которого почти небыло при ТЖ 102,5. Может ВЖ 1 камеры увеличить тогда насколько?
|
|
|
|
|
Записан
|
М 2141-УЗАМ-1,7(91 год), ИЖ 2126-УЗАМ-1,5 (93 год), к-151с(подобраны жиклера), БСЗ СОскол(планируется от 09 с датчиком Холла)
|
|
|
Kupp
Ветеран форума
Карма +480/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 1192
Москва, Мичуринский пр.
Kia-Cerato 2.0. Seat Altea Freetrack 2.0t
|
|
« Ответ #14 : 13 Апреля 2010, 18:16:19 » |
|
дето говорили нада ставить именно 110 и будет гут.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
