Покупаем старую иномарку. На что обращаем внимание?

[Прошмоткин]

Нашёл такой вариант: Toyota Corolla - 80 000 руб 1989 г.
http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1290234&nflgyndx=1
Женщина сказала, что стучат клапана уже 3 года. В сервисе ей так сказали - хотите делайте, хотите нет. Вот она и ездила 3 года. Сегодня может глянуть вечерком, пока выходной.

Ну и заодно может глянуть (на всякий случай): Тoyota Corolla - 100 000 руб 1992 г. http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1283993&nflgyndx=1

От безысходности может эту глянуть с карбюратором: Toyota Corolla - 72 000 руб 1991 г. http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1235639&nflgyndx=1

[Прошмоткин]

Ещё как я понял, правый руль дешевле на 10-20% т.е. на 10-20 тыс. Это критично? Может стоит пожертвовать привычкой, но зато чиниться реже?

[Hokum]

На правый руль запчасти дороже на 50-100%. Если купишь машину, не имеющую леворульный аналог - ощутишь стоимость з/ч в полной мере

[Newcomer]

В указанный тобой лимит приличная иномарка не попадает. Резервируй еще тыс. 50 сразу на первоочередные доработки. Ходящие на грани разрушения расходники и убитая подвеска будет однозначна.

[Прошмоткин]

Hokum спасибо приму к сведению
Дима, не первый кто об этом говорит... С этим увы не поспоришь. Но может кто-то срочно продаёт что-то приличное!? Пусть год поездить без расходов, а там подкопить и видно будет - чиниться вкладываться или другую брать

[Newcomer]

Максим без расходов не получится. Только если у знакомых хороших покупать, кто с деньгами не скупится. Но ведь такие уже давно на 2 гольфе не ездят. По любому б/у машина потребует замены тех же ремней и роликов. Слова хозяина, что вчера поменял, ничего не значат. Для своего спокойствия захочешь поменять. А там поди и помпа каши просит и сальники. Масло надо поменять, фильтры. В подвеске скорее всего проблемы. Ну кто на машине на продажу следит за состоянием амортизаторов, пружин и так далее. Расходы будут в любом случае сразу после покупки и на них надо закладываться. Машины сел и поехал 20 лет о роду не будет по любому. Хорошо если эти расходы будут умеренными, но к ним надо быть морально и материально готовым. На последние такие машины покупать нельзя, на последние только новые покупать можно.

[nickname]

Что-то я на ланос запала. На такой:

что неужели за 80 отдают?  

На последние такие машины покупать нельзя, на последние только новые покупать можно.

позволю добавить, что и новые тоже требуют определенных сумм.

[Zorrina]

Ещё как я понял, правый руль дешевле на 10-20%

Неее! Только не праворульную!! Я тада точно не смогу ездить

[Andruishka]

Праворульную японку надо брать обязательно ту, что имеет леворульный аналог. Иначе про прохождение ТО можешь забыть по причине несоответствия фар нашим гостам. Зато в машине будет штатное место для фальшфайера 

[Andruishka]

Нашёл такой вариант: Toyota Corolla - 80 000 руб 1989 г.<..>

Брать стоит только в том случае, если это инжектор. С японским карбюратором набегаешься похлеще, чем с ижовым.

Ну и заодно может глянуть (на всякий случай)

В принципе, ничего. Но пробег запредельный. Посыплется скоро...

От безысходности может эту глянуть с карбюратором<..>

Ты же Ижа продаешь. Зачем тебе машина, с которой этот ИЖ делался? Это тот же ИЖ, только ненашей сборки. И потом, смотри комментарий к первой машине... К тому же, у неё задняя арка гнилая — слабое место этих машин...

[Прошмоткин]

Кто-нибудь смотрел "Нашёл такой вариант: Toyota Corolla - 80 000 руб 1989 г.
http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1290234&nflgyndx=1" имеет смысл ехать туда с такими клапанами? Они ремонту то подлежат вообще?
опс, опередили

[Andruishka]

Если ничего не путаю, то клапана там регулируются как на восьмерке - шайбами (если только там не ГКК). Шайбы нормированные, думаю, что хрен найдешь, кроме как в экзисте. В любом случае, первое что надо будет делать - это менять ремень ГРМ и жидкости, так что заодно голову скинешь и отдашь в ремонт (это только сказать легко, я уже два года скинуть голову не могу). Операция по ремонту голову - максимум тыщ 20, в зависимости от состояния и конструкции)

Ну и опять же - это машина класса ежа. И по необходимости ремонта и по уровню. Но немного комфортнее, у меня есть знакомый, который поменял подобную машину на новую 2114 и не смог на ней ездить...

[Newcomer]

Они ремонту то подлежат вообще?

Думаю не отрегулированы просто. Хотя обычно такие заявления скрываю куда как более серьезные проблемы. Нормальный мастер ездить с стучащими клапанами не посоветует. Регулировка дело копеечное, а вот смена клапанов весьма дорого.

[Прошмоткин]

В общем, ясно. С тойотами за 80 ловить нечего. Фольксы тоже гнилые.  Если только нексии ...

Значит какие варианты есть:
1. Копить денег до ...???... тыс.руб. (100, 120, 150?) и искать тойоту поновее. Поновее - это 93-94 года.
2. Брать в кредит ситроен какой-нить до 10 лет.
3. Брать новье (ваз/черри/мерри...) в кредит

[Ржевский]

Классику в кредит... И расплатишься быстро и машина новая.