Покупаем старую иномарку. На что обращаем внимание?

[Прошмоткин]

Собственно, рассматривая альтернативу своему ежу, остановился на двух зарубежных народных авто - Фольксваген Гольф 2 и Тойота Королла. Обе машины будут 1990-1993 годов и примерно в одинаковую цену: от 70 до 100 тыс. руб. Средняя цена - 80 тыс. руб. Отсюда и пляшем.
На что обращаем внимание при осмотре машины?
1. Документы и прочие формальности:
а) год ввоза в Росссию (какой год оптимален?)
б) чтобы авто был в собственности, никаких доверенностей
в)не очень много хозяев (ну один-два... по птс)
г) содержание гаражное или нет
д) номер двигателя сверять?
е) просить документы?

Ну, поскольку ижа я уже более менее знаю, то знаю значит любую машину на него похожую. А что вот с иномарками?


2. Тех состояние авто
а) масло в двигателе (наличие и качество по цвету)
б) ржавчину на порогах и на днище (лазим с фонариком?)
в) работу двигателя и системы охлаждения (просим завести, прогреть и послушать двигатель на всём цикле разогрева вплоть до выключения)
г) после можно перейти к осмотру на подтекание расходных материалов - тосол, масло в двигателе, тормозуха,  в том числе - в ГЦС.
д) ...глушак и пиодвеска - расходники?
ЧТО ЕСТЬ СПЕЦИФИЧНОГО  ГОЛЬФАХ И КОРОЛЛАХ?
В гольфах мне что-то говорили о "компрессии масла" и сцеплении... Всё-таки буду искать гольф.

[Hokum]

Сугубо имхо.... обязательно на сервис и пусть проводят полную диагностику.

[Сашка Demidrol]

http://all.auto.ru/cars/used/sale/5074901.html
вот...рассматривал,как вариант для Кати...хотя и сам бы такую взял.=)

[KKM]

За 80 т Гольф примерно 1988-1990 получится.
Запрланируй еще 15-20т к цене покупки.Запчасти есть, ремонтопригоден.
Как правило к этому времени сгнивает номер двигателя. К моменту приобретения должна быть сделана экспертиза.
В ПТС и Св. о рег. должны быть сделаны вклейки. Покупать лучше с одновременным снятием с учета, тк осмотр происходит одновременно со снятием. Деньги отдавать после того как инспектор скажет что с документами все нормально.
На двигателе 1.8 при обрыве ремня клапана не гнет. Кузова должны быть оцинкованые или луженые. На замененных деталях возможно появление паучков. Проверь фары - должны быть родные, но потом скорее всего придется их поменять.
Смотреть лучше на подъемнике, и провести диагностику подвески.
С Опелем будет больше проблем.
http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=30059.0
Проехала 10т.км, заводилась этой зимой до -20. Устранили течь в системе охлаждения. ТЖ не уходит.Масло не ест, расход дом-дача 6.5 л\100км.
Кузов не очень в хорошем состоянии. Сейчас в связи с кризисом можно получше взять.

[Бывший]

ИМХО
С Фольксвагеном и Тойотой никакие меры предосторожности не помогут.
Либо угнанная, либо - угонят. Потом.
Очень неудачный выбор.
ИМХО.

[Lobster]

Обе машины будут 1990-1993 годов

Эээ... может зря ты ижа продал? Получишь тот же гемор, но за бОльшие деньги.

[FGH]

Для любой 20-и летней машины самой большой проблемой может стать внутренняя коррозия блока и, особенно, головки блока, связанная с некачественным тосолом. Если продавец заменит антифриз перед продажей, определить это практически невозможно. Потом это всё может проявится в виде дыры.
Ещё на картерах, блоке и головке блока не должно быть следов сварных швов.

А ржавчина на порогах и днище - это ИМХО самое меньшее зло, которое может быть в старой машине. Ну кроме случая, когда всё уже расползлось.

[VEBER]

ИМХО. Парни, старый хлам 20 летней давности за сто тыщ. Офигеть! Только не надо говорить, что он проездит дольше Ижа. Россия, страна-свалка, тут очень любят старый хлам.

[Бывший]

Эээ... может зря ты ижа продал? Получишь тот же гемор, но за бОльшие деньги.

Вот-вот...
Лучше за те же деньги менее крутое (не Тойоту и не Фольксваген). Посвежее, естественно.
Lada'у, например...

[Vetal]

90-92 год, имхо, по всем пунктам, скорее всего, будет жирный минус... Обе машины довольно дороги в содержании (у подруги был третий гольф дизельный, двадцатка в месяц примерно, потому продала и купила ланос). Один два хозяина- даже не мечтай. Скорее пять-десять. И птс уже не первый по счету. Эти машины в россия уже давно не ввозились, старые потому что, а потому как народные- езжены в хвост и гриву...  Честно говоря, лично я скептически отношусь к данному выбору. Но если очень уж хочется гольф или королу- то могу посоветовать только одно: первое- помни, что как бы ни смотрел, все равно где то обманут, потому что у таких машин в большинстве случаев каждый следующий хозяин обманут предыдущим. И второй совет- ищи в провинции. То есть за пределами московской области. Там к машинам более по человечески относятся хозяева, да и совесть у некоторых осталась.  А москва и область в основном одни наездники, машина тут- расходник. Плюс к тому гольф 3 помимо народного еще и пацаномобиль. Пацанчики риальные  кроме тонировки и музыки тоже вряд ли чем заморачивались. Пробег если маленький- не стоит доверять. Считай, среднерасчетный, если авто использовался в личных целях- 20 тык в год.

[FGH]

При таком бюджете ИМХО лучше вольво-740. Он изначально покрепче будет.
И небольшой заводик с токарем, фрезеровщиком и сварщиком-аргонщиком. Чтоб на запчасти не тратится.
У нас в цехе слесарь свою вольву так и эксплуатирует.

[Сашка Demidrol]

Купишь старую Вольво - будешь на неё потом только работать.На з\ч и бензин.Понт это,старый понт.При всё уважении к этому сараю.

[ScrewDriver]

На что обращаем внимание при осмотре машины?

IMHO: а такие деньги и такого года - смотрим, чтобы стекла без трещин, чтобы не было сквозных дыр в днище и чтобы заводилась. На что-то большее претендовать тут будет бестолку...

[Georg]

Очень старый автомобиль ищешь.
Я присоединюсь к Бывшему - имеет смысл покупать авто классом хуже, но помоложе.
Старые - весьма дороги во владении.
А сервис не несёт по сути ответственности за диагностику при продаже. И что они увидят? Посмотрят подвеску, дыры в кузове и помереют компрессию? Этого мало....
Если брать машину такого года - то только у хороших знакомых, когда известна некоторая история. Иначе есть большая вероятность погрязнуть в ремонтах.

[udm]

Макс, бери Ланоса. Тысяч за 150 вполне реальную тачку возьмешь, года 2006.