Вопрос по зазору в дросселе

[Huchi]

Сергей, у тебя нормы токсичности какие, Евро-2? Лямбда-зонд есть?
Странно ещё, что с 7.2 микасом нитка... Ну и уникум же у тебя: нижний распредвал, таинственный дифф, нитка какая-то древняя.
ДМРВ я проверяю после всех остальных проверок, самым последним. Строю зависимость расхода воздуха от оборотов и по ней уже определяю. Сейчас выложить не могу, ибо график надо извлечь из старого рабочего компа.
Потом уж и поделюсь чем-нибудь.

[Ржевский]

Сергей, у тебя нормы токсичности какие, Евро-2? Лямбда-зонд есть?
Странно ещё, что с 7.2 микасом нитка... Ну и уникум же у тебя: нижний распредвал, таинственный дифф, нитка какая-то древняя.
ДМРВ я проверяю после всех остальных проверок, самым последним. Строю зависимость расхода воздуха от оборотов и по ней уже определяю. Сейчас выложить не могу, ибо график надо извлечь из старого рабочего компа.
Потом уж и поделюсь чем-нибудь.

Евро-0, лямбды нет, хотя есть подозренеие, что была. Но сейчас нет.
Датчики я поменял все, кроме распредвала и детонации, потому что их тупо не открутить(сорваны болты и месторасположение у них, что ни болгаркой ни зубилом нее подлезешь без доразборки). ДМРВ новый ставил (2 штуки пробовал) - изменений ноль, вернул свой Бош на место.

Вчера ехал с работы как стритсракер, мотор сам поднимал-опускал обороты как хотел (это последствия выставленного зазора). Доехал до дома и нафиг убрал этот зазор, как Huchi советовал - до заедания заслонки. Обороты рухнули до 600-700, но хоть прыгать перестали сами по себе. При сбросе газа так и глохнет.

[Alex350]

при rcok менее 0.7 холостой очень хреновый. rcod 0.00  выставил, было -0.7.

Rcod как раз влияет на ХХ, а Rcok на мощностные и рабочие режимы.
Для понимания rcod это добавка и то число, которое выставляет диагностический сканер каким-то образом является аддитивной добавкой (прибавляется) к длительности открытия форсунки или расхода воздуха. rcok - это коэффициент, и он является мультипликативным коэффициентом (умножается). Поэтому сначала состав выставляется на ХХ добавкой Rcod, а затем на мощностном режиме коэффициентом Rcok.

[Ржевский]

Это мне все известно.
Но так как газоанализатора у меня нет, чтоб rcod настроить, я и пытаюсь либо по чьему-то опыту, либо подбором.
При rcod выше нуля - начинает вонять бензом, а холостые уже не растут, дальше вытягиваю rcok'ом. Мне холостые больше хочется и чтоб не глохла. А лезть сейчас в прошивку возможности нет...

[Huchi]

Выкладываю кривую зависимости расхода воздуха от оборотов. Это для 2,3 литра, но если объём больше, то соответственно приподними её повыше - будет нормально. ДМРВ надо проверять в самом конце, когда всё остальное уже точно в рабочем состоянии: система зажигания, отсутствие подсосов, топливная система.
С RCO у тебя что-то странное, по-моему... 0,7 в ту или иную сторону - это ж дохрена!...
Может, у тебя воздух где сосёт или форсы подзабиты?
У меня тоже газоанализатора нет, я RCO наловчился выставлять исключительно на глаз Собственные ощущения и кое-какие косвенные параметры ещё не подводили. После моей проверки проверяли на газоанализаторе - в пределах нормы. Но как я выставляю - рассказать, увы, не смогу, это индивидуально для каждого двигателя, и просто не смогу описать словами.

[Ржевский]

Спасибо. У меня расход воздуха выше при низших оборотах. Все-таки 2.9л.. Но зависимость примерно такая.
ЗЫ Время впрыска у меня 5.2-5.9 и это норма по камасутре...

Вот форсунки не смотрел еще, хотя и заливал всякие очистители, эффект был. Воздух вроде не сосет. Давление топлива в районе 3кг. Высоковольтная часть заменена вся. Повторюсь: из датчиков не трогал только ДПРВ и ДД, остальные новые.

Вчера заметил - если позднить зажигание, то машина начинает терять в динамике(как и положено), НО она и глохнуть перестает почти при сбросе... так снижает до 700 и набирает снова свои положенные 750. Правда расход топлива растет сразу...

[Huchi]

3 кг - это когда? На хх должно быть 2,4, при резком ускорении - резко подпрыгивать до 3 кг.
На время впрыска можно вообще не смотреть, ибо довольно абстрактная величина, зависящая от моря других параметров.
УОЗ я обычно делал пораньше градуса на 2-3, не более. По моим очучениям никакой разницы, а водилам нравилось. Так и оставлял.
Форсы лучше мыть на стенде специальной химией (типа Лавр) - эффект бывает просто потрясающий! В бак я бы не рекомендовал лить очистители, ибо это в первую очередь промывка бензобака.

[Vereta]

а форсуночки то чьи?

[Huchi]

а форсуночки то чьи?

У кого?

[Ржевский]

а форсуночки то чьи?

А хрен их знает... Должны быть Бош или Сисменс.

Давлоение на ХХ 2.5 при пепрегазовке поднимается к 3.

При УОЗ -2-3-5 вообще ХХ не держит...

[Huchi]

При УОЗ -2-3-5 вообще ХХ не держит...

Надо, блин, разбираться, прежде чем в прошивку лезть! РДВ не глючит? Клемму скидывал на "выкурить сигарету" после того как зазор убрал?
И такой глупый вопрос: с зазором в клапанах всё нормально?
А вообще причин может быть множество...

[Ржевский]

Надо, блин, разбираться, прежде чем в прошивку лезть! РДВ не глючит? Клемму скидывал на "выкурить сигарету" после того как зазор убрал?
И такой глупый вопрос: с зазором в клапанах всё нормально?
А вообще причин может быть множество...

РДВ новый. Старый перебрал и тоже ставил - эффекту ноль.

Блин, клемму после любого вмешательства скидываю, а вот после убирания зазора забыл...

С клапанами все НЕнормально... Жду тепла, чтоб отрегулировать.

[Huchi]

С клапанами все НЕнормально... Жду тепла, чтоб отрегулировать.

Блин, давай регулируй! От них тоже подобные глюки случаются: заглыхание при сбросе газа, неустойчивый хх, требующий богатой смеси.
Я просто так спросил про клапана, думал, ты с этого и начал авто исследовать. А ты вон, с прошивки...

[Ржевский]

Блин, давай регулируй! От них тоже подобные глюки случаются: заглыхание при сбросе газа, неустойчивый хх, требующий богатой смеси.
Я просто так спросил про клапана, думал, ты с этого и начал авто исследовать. А ты вон, с прошивки...

Да не с прошивки я начал. У меня с момента покупки достаточно развлечений с машинкой было... Да и не отрегулируешь зимой по-человечески...

[Ржевский]

2 Huchi: Отрегулировал я вчера клапана, ох и потрахался (на Еже час регулировка занимала, тут 4 с лишним). После регулировки цилиндровый баллан стабильно показывает 93-93-95-93. Заодно профилактически поменял ДД(как раз удобно подлезать было).

Все равно имеет место быть скидывание оборотов... Хотя и проша уже другая.

ЗЫ Неменяными остаись ДПРВ и ДМРВ... список уменьшается, а дефект остается...