Проблемы с инжектором.

[SergeyAleks]

Было такое проходили. Надо регулировать СО. Можно по бортовому компьютеру, можно специальной программой "Tester+" - есть на сайте СОАТЭ.
Еще, как вариант, посмотреть патрубок от воздушного фильтра-ДМРВ до входного дросселя, на предмет дырок. Они могут появиться в складках гофры. Малозаметны. Надо немного растягивать гофру, чтобы обнаружить. Такие же симтомы при заводке.  

"по идее он и должен после старта сек через несколько с 1500 взлететь до 3000"-
Значение оборотов от температуры прописаны в ЭБУ и при холодном двигателе около 2000 об\мин.

"сколько паспорт блока где перечислены все датчики, чьи показания учитываются блоком"-Наличие датчиков можно посмотреть диагностической программой. Т.к. машина 2004 г рождения со Старооскольским ЭБУ то там имеется: ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВ, ДМРВ производства Бош, датчик детонации, РДВ, ДПДЗ, форсунки Бош ХХХХ560, Старооскольский бензонасос и две катушки зажигание, как на Оке.

"у тебя по описанию например похоже на запаздывание включения БН"- Ни разу не похоже. При отключении насоса двигатель начинает дергаться, как припадочный, по мере спада давления топлива. Могу продемонстрировать при встречи. А тут обороты плавно падают: скорее всего. Я этого режима наелся, когда столкнулся с паразитным подсосом водуха.

"значит иди ДАД" - ДАДа нет.

[OVA]

Я бы рекомендовал проверить работу ДТОЖ - были прецеденты, что с навернувшимся датчиком охлаждайка 070 авто не заводилось.

Только что заменял. Не заводилась. Но только на горячую. На холодную - с полпинка.
Да и лампа CE горит при неисправностях в цепях.
Кстати о Check Engine: лампочка-то не горит ли эта случаем на панели приборов?..

[сергей с.]

Симптомы подходят под подсос воздуха.Проверь все резинки и шланги,и клапанХХ.Всё что могу посоветовать.

[Марков]

Чистить дроссель. Искать подсос.
Электронику не трогать.

[Ikki ТС]

Насчет подсоса была первая мысль. От ДМРВ (ДАД действительно нету) до коллектора состояние гофры и затяжку хомутов проверял., проблем не нашел. Двигатель на всех режимах работает ровно, проблем с зажиганием и бензонасосом нету. Контрольная лампа "Check engine" загорается перед пуском, как завелся гаснет, т.е. все штатно.

Очень похоже на вот такую мысль:

то, что заводится и глохнет- например контроллер не считает двигатель холодным

В выходные буду трясти термодатчики с проводами и контактами.

Вопрос тем кто разбирал: дроссель сильно отличается от 406? По зарулевской волговской книжке можно смотреть что делать?

[Филин_]

Вопрос тем кто разбирал: дроссель сильно отличается от 406? По зарулевской волговской книжке можно смотреть что делать?

Скинуть гофру подвода воздуха. Отвернуть 4 гайки крепления дросельной заслонки(ДЗ). Попробовать развернуть на 180градусов и поменять Датчик положения дросельной заслонки(от волги стоит). Могут мешать шланги подогрева ДЗ.

[Klemanso]

отличается не сильно, основные различия - именно в узле крепления троса большей частью

посмотри еще вот что:

сними РХХ и пред промывкой проверь омметром (центральный контакт общий !) сопротивление слева и справа и потом вручную через регулировочное сопротивление покидай 12 в на каждое плечо и посмотри на работу сердечника
если будет заедать - то это как у меня произошло летом 2008 на МКАД е
его просто клинануло и на такой угол открытия хрен заведешь порой даже холодную.....

если клинит в крайних положениях или при работе - промой WD-40 , баллона на 250-300 гр вполне хватит
потом поболтай его (РХХ) рукой - сердечник должен легко култыхаться от нулевого до крайнего положения

не спасло - тупо поменяй РХХ, но при покупке тоже смотри как (плавно или нет) ходит сердечник....

[Klemanso]

вот тут есть про всё 406-е

если ДПДЗ у тебя БОШевский стоит - то он более живучий чем наши калужские или костромские...так что на него делать ставку только в крайнем случае

[Klemanso]

и вот еще я давал статейки по регулировке и тестированию РХХ :

http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=47014.0

[SergeyAleks]

если ДПДЗ у тебя БОШевский стоит

Вряд ли Бошевский, если только сам менял. Я до сих пор на родном езжу, без проблем. ДПДЗ на заводку не влияет.

В выходные буду трясти термодатчики с проводами и контактами.

Если бы, были виноваты датчики или их провода, то лампа диагностики, горела бы постоянно.

РХХ можно тупо проверить не снимая с машины. Снимаешь воздушный шланг, что идет от дросселя к РХХ (снять только с РХХ). Помощник включает зажигание, а сам смотришь: повернулась ли заслонка. Ее видно, если пригнуться к мотору.

Вопрос тем кто разбирал: дроссель сильно отличается от 406? По зарулевской волговской книжке можно смотреть что делать?

Да ничем не отличается. Он Волговский и есть. От 402 или 406.

Вообще советую приобрести хотябы простейший бортовой компьютер Di15G, цена где-то 700-750р. А вообще, ели бюджет позволяет рекомендую Скат2. http://www.skat-nn.ru  Специально заточен под ГАЗовские машины. (У нас ведь волговский комплект ЭБУ).

[Klemanso]

Вряд ли Бошевский, если только сам менял

вот у меня именно он был, а кто ставил - х.з.

[SergeyAleks]

вот у меня именно он был, а кто ставил - х.з.

У тебя и контроллер другой, и комплектуха частично отличается, если мне память не изменяет.

[uncle sergio]

а кто ставил - х.з.

нормальный нежадный владелец волги это убожество, отлитое как в землю( я про РХХ совковый) меняет даже в условно исправном состоянии на Бош и живет долго и счастливо

[Ikki ТС]

нормальный нежадный владелец волги это убожество, отлитое как в землю( я про РХХ совковый) меняет даже в условно исправном состоянии на Бош и живет долго и счастливо

у нас по ларькам бошевских не видел. только отлитые в землю.

[SergeyAleks]

у нас по ларькам бошевских не видел. только отлитые в землю.

Надо смотреть номер. Не каждый Бошевский подойдет: www.2a2.ru