Наконечники рулевых тяг ОТ ИНОМАРОК

[dimakalash]

Stellox я бы не рекомендовал. Пару раз уже косячные детали попадались. И есть предложения от брендовых производителей не на много дороже

[rival]

Что то рекомендованные в теме пыльники масума, не особо подходят на сток тяги. Примерил, если в выточку вставить пыльник, то в крайнем положении он на столько не сожмется. Придется на тяге зажимать хомутом.

[Joker]

доброго времени суток,маленькое уточнение может кому пригодится,Пыльник рулевой MARUICHI 05487,единственный идеально соответствует нашей оригинальной рейке,на остальных на знаю,лучше заводского,только японский.Рулевая тяга CTR CRT58 требует болгаринга примерно 1.5см.со стороны наконечника.

[IZH Touring]

 Пыльник рейки Sasic 4006224 от Логана стоят лет 5 уже. Трещин нет.

[IZH Touring]

 От БМВ Е21 мерял. На моем полном приводе так же передавливает пыльник. Похоже, единственный выход- перетачивать палец, например от WV Polo

[ВикторД]

Зачем перетачивать?!
WV транспортёра, гольфа как родные встают.
Извиняюсь это я про наконечники.
А пыльники рейки вроде родные пока есть.

[Skuka]

WV транспортёра, гольфа как родные встают.
Извиняюсь это я про наконечники.

Вставать-то они действительно встают, но ко мне пришло разочарование в них. Два комплекта наконечников (один Ruville. другой Moog) суммарно отходили менее 40 тыс. км. условия эксплуатации вполне щадящие. Это, конечно, больше, чем Миасские (15 тыс. км), но по сравнению с заводскими, которые при условии целостности пыльников и наличия смазки ходят больше, чем все приведенные заменители вместе взятые, как-то не вдохновляет. Но заводские не найти, в наличии только китайские Manover и Fenox. Взял на Emex последние. Первое впечатление положительное, буду скоро ставить. Относительно пыльников рейки проблем нет, есть в наличии и красные и черные. Взял в запас, но пока заводские еще нормальные.

[Luxury]

Вставать-то они действительно встают, но ко мне пришло разочарование в них. Два комплекта наконечников (один Ruville. другой Moog) суммарно отходили менее 40 тыс. км. условия эксплуатации вполне щадящие.

Ну а если, например, TRW или оригинал?
Или там щас цена как у чугунного моста?

[samspeed]

Подьверждяю

Вставать-то они действительно встают, но ко мне пришло разочарование в них

Подтверждаю, живут дольше наших, но пропорционально цене.

[ВикторД]

Вам не угодишь.

[Luxury]

живут дольше наших, но пропорционально цене.

Ну так можно тогда раз заплатить побольше и на многие годы и сотни тысяч км забыть об узле?

[х123ас]

Но заводские не найти, в наличии только китайские Manover и Fenox. Взял на Emex последние. Первое впечатление положительное, буду скоро ставить.

Manover у меня опоры, год почти езжу, живы вполне. А Фенокс я десятой дорогой обходил бы, ещё на восьмерку брал цилиндры тормозные, и колдуна, всё калечное, диски тормозные на жигу - сновья 9мм толщиной, отстой в общем.

[х123ас]

Да, наконечники и рулевые тяги ставил CTR, от Левина кажется. Пыльники - от Ларгуса, фирмы Сэви.

[ВикторД]

Там ещё фордовские и маздавские того стандарта.
Где-то была табличка соответствия.

[Skuka]

А Фенокс я десятой дорогой обходил бы, ещё на восьмерку брал цилиндры тормозные

У меня от Фенокса больше 8 лет стоят задние тормозные цилиндры и главный сцепления, правда последний вроде от Газели, трубка подключена через переходник. А вот ГТЦ стоит тоже примерно столько же от Вектора. Так что, видимо, кому как повезёт.
 

Ну так можно тогда раз заплатить побольше и на многие годы и сотни тысяч км забыть об узле?

Какие там сотни тысяч, когда у меня 2 комплекта суммарно не прошли и 40? Покупал вроде в серьезных магазинах, хотя по большому счету, нарваться на Г можно где угодно. В прошлом году заказал рулевые тяги от Тойоты 555. Привезли в красивой коробке, но кривые. И это при цене больше 5 тыс.р. Обменял на ту же модель, но TRW по цене около 2 тыс. р.