Duster

[Fabula_4x4]

Там нет спортивного режима, кикдауна.

Зато там есть 6 передач в ручном режиме...

[Faraday]

В ручном режиме есть переключение и в классическом автомате (в том числе и на Дастере). А для города и переселка вполне хватит и 4-х передач.

[valerik-xolerik]

А по цене - да, он дороже ручки, но окупается отсутствием необходимости менять сцепо каждые 60-70 тысяч и экономичностью - при 90 км/ч движок всего 1500 об/мин крутит...

Вообще-то, при проектировании КП к определённому двигателю передачи подбираются так, чтобы максимально рекомендованная скорость на данной передаче достигалась с небольшим перекрытием пика момента. Учитывая, что на бензиновых атмосферниках в их среднестатистической массе пик кр. момента соостветствует где-то 3000 об/мин., получается, что с вариатором на крейсерской (как правило) скорости в 90 км/час при 1500 об/мин. не добирается на указанных движках изрядная доля момента. Отсюда - недостаток приспособляемости, чем страдают, как правило, дизели. Таким образом, при увеличении момента сопротивления на колёсах, напрмер, крутой подъём, и при условии сохранения заданной скорости вариатор всё равно передвинет свой ремень (или цепь) по конусу так, чтобы увеличить момент крутящий, а, значит, и обороты в оптимальную для Мкр. зону характеристики. А посему и экономия бензина будет очень незначительной.

[Виктор_62]

лучше взять Santa Fe Classic сборки ТАГАЗ

ТагАЗ, вроде, на грани банкротства?

[Fabula_4x4]

скорости в 90 км/час при 1500 об/мин. не добирается на указанных движках изрядная доля момента. Отсюда - недостаток приспособляемости, чем страдают, как правило, дизели. Таким образом, при увеличении момента сопротивления на колёсах, напрмер, крутой подъём, и при условии сохранения заданной скорости вариатор всё равно передвинет свой ремень (или цепь) по конусу так, чтобы увеличить момент крутящий, а, значит, и обороты в оптимальную для Мкр. зону характеристики. А посему и экономия бензина будет очень незначительной.

Это все понятно. Но, допустим, трасса, без крутых подъемов - что имеем? У мну на ручке - 90 км/ч на пятой соответствуют 2500 об/мин, а с вариатором 1500... ну и кто больше бензина кушает?

[valerik-xolerik]

Это все понятно. Но, допустим, трасса, без крутых подъемов - что имеем? У мну на ручке - 90 км/ч на пятой соответствуют 2500 об/мин, а с вариатором 1500... ну и кто больше бензина кушает?

Это в идеале. А в жизни вся езда состоит из разгонов и торможений.

[valerik-xolerik]

Сегодня от брата (мы оба с ним когда-то не один год отработали на АЗЛК) услышал новость, что наш общий друг, тоже бывший АЗЛКовец, вхожий в Автофрамос, недавно там побывал и видел колонну новеньких Дастеров в разных исполнениях: и передне -и полно приводных, с двиг. 1,6 и, якобы, 2,0, готовых к отправке дилерам. Стоиь будет 640 кусков за, вроде бы, 2-х литровый (совсем не вериться). Запись, опять же с его слов, уже на год вперёд. Чтобы ускорить очередь идёт доплата (причём, официально) дилеру в 50 килорублей, но гарантий, что эти затраты оправдаются или будут возвращены, нет. На 8-е декабря намечена презентация.

[Fabula_4x4]

Запись, опять же с его слов, уже на год вперёд.

Трям... если это действительно так... ну пол-года я согласен подождать, но год...

[Fabula_4x4]

От ренаульта пришло письмо
"Мы знаем, что Вы долго ждали этого момента. Поэтому спешим сообщить, что полное описание комплектаций и цены на новый кроссовер Renault Duster появятся на нашем сайте 9 декабря.
Точное время публикации мы сообщим дополнительным письмом.
Следите за обновлениями и оставайтесь с Renault."

[Andreika_774]

Это все понятно. Но, допустим, трасса, без крутых подъемов - что имеем? У мну на ручке - 90 км/ч на пятой соответствуют 2500 об/мин, а с вариатором 1500... ну и кто больше бензина кушает?

На какой машине? Ибо логично сравнивать одинаковые машины. Это раз.
Сколько лет будет окупаться вариатор? Это два.
С чего вдруг сцепа ходит 60-70тыщ? На рабочих рено стабильно более 200тыщ ходит, при том что их особо не берегут, а дохлые моторчики требуют частых переключений.

[Fabula_4x4]

На какой машине? Ибо логично сравнивать одинаковые машины.

Понятно, что одинаковые...

Сколько лет будет окупаться вариатор?

Разумеется я сейчас не помню цен кошака с ручкой и вариком...

С чего вдруг сцепа ходит 60-70тыщ?

Какбэ... за что купил - за то продал - так было сказано на нисановском сервисе...

[Марков]

С чего вдруг сцепа ходит 60-70тыщ?
Какбэ... за что купил - за то продал - так было сказано на нисановском сервисе...

Да что говорить, товарищ проехав лесом на Кашкае, спалил автомат и не ремонтируя  избавился от машины.

[valerik-xolerik]

ну пол-года я согласен подождать, но год...

Чтобы ускорить очередь идёт доплата (причём, официально) дилеру в 50 килорублей

Так ить, доплачивай дилеру вышеозначенную сумму и жди пол-года..."у моря погоды" (вот, даже в рифму получилось).

От ренаульта пришло письмо

Такие письма я получал когда-то от Ниссана - оставлял свою визитку с координатами на выствке. У тебя, наверное аналогично? Или ты уже встал в очередь?

[Fabula_4x4]

товарищ проехав лесом на Кашкае, спалил автомат

Сцеппо на ручке, на варике ничего не меняется, кста - 3,5 года назад разница между ручкой и вариатором была в районе 25 тыр... Сейчас поменять сцепление - порядка 10, если конечно, не у дяди Васи делать, так что...

Или ты уже встал в очередь?

Не-а. Пока нет цены - какой смысл?

[Alex83]

Стоиь будет 640 кусков за, вроде бы, 2-х литровый (совсем не вериться).

Думаю цена не за 4*4 2,0 в престиже, а за что то другое, или совсем голый или не 4*4.
640 это цена 1,6 4*4 полной комплектации на Украине (в переводе на наши), а у нас он ну никак не может быть дешевле, т.к. у нас все авто дороже.
Ну вообщем то гадать осталось не долго, 9-го все и узнаем.