|
Фиолетовый Слон
Гость
|
 |
« Ответ #60 : 30 Марта 2010, 16:17:57 » |
|
Да ладно, сиденье нормальное, я не особо большой, но 80 кг не оказали на сиденье никакого воздействия.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
white
|
|
« Ответ #61 : 30 Марта 2010, 18:08:08 » |
|
Прокачал ГУР. Это как? Я чего-то не в курсе. На Иже 2003 года таких косяков даже не предполагалось. У меня на Фабуле через 2 года развалилось. 130 кг, однако... А на Тойоте ничего. Все дело в качестве. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Niroborn
Гость
|
|
« Ответ #62 : 30 Марта 2010, 18:30:14 » |
|
Ремень грм и гены Gates и ролики Ina. Первую фирму знаю, часто их ремни покупал, а вот вторую впервые услышал. INA это торговая марка немецкого концерна Schaeffler Group, FAG тоже их бренд, так что опасаться нечего, если не левак - премиум сегмент. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 30 Марта 2010, 18:32:46 от Niroborn »
|
Записан
|
|
|
|
Vetal ТС
Moдератор
Ветеран форума
Карма +681/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 4982
МО, Щелково
Mercedes C-Class и ВАЗ 21214i
|
|
« Ответ #63 : 07 Апреля 2010, 11:02:07 » |
|
Это как? Я чего-то не в курсе. по инструкции))) заливаешь жидкость и руль от упора до упора крутишь))) Самое главное, действие возымело эффект. Гур перестал неприятно жужжать. У меня на Фабуле через 2 года развалилось. 130 кг, однако... А на Тойоте ничего. Все дело в качестве. ну вот предыдущий хозяин тоже где так наверно... А я то щупленький, 70 от силы наберется)) INA это торговая марка немецкого концерна Schaeffler Group, FAG тоже их бренд, так что опасаться нечего, если не левак - премиум сегмент. Это радует))) Надеюсь, что все таки не левак... |
|
|
|
« Последнее редактирование: 07 Апреля 2010, 11:04:33 от vetal 284 »
|
Записан
|
|
|
|
Vetal ТС
Moдератор
Ветеран форума
Карма +681/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4982
МО, Щелково
Mercedes C-Class и ВАЗ 21214i
|
|
« Ответ #64 : 07 Апреля 2010, 11:07:04 » |
|
Вот фотки наконец дошли руки сделать
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
white
|
|
« Ответ #65 : 07 Апреля 2010, 17:00:21 » |
|
Зачетный аппарат!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Vetal ТС
Moдератор
Ветеран форума
Карма +681/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4982
МО, Щелково
Mercedes C-Class и ВАЗ 21214i
|
|
« Ответ #66 : 16 Апреля 2010, 12:23:59 » |
|
Спасибо, мне тоже нравится пока)))полтора месяца прошли незаметно. Хотел заменить ГРМ с роликами, хрен ключ нашел в продаже((( Там для помпы особый хитрый ключ на 41 нужен. Пришлось заказывать, мож в выходные привезут. Как бы ГРМ доездил до замены, а то уже пора менять... А так вроде без проблем особых. Только тросик спидометра шумит, заменить надо, и никак руки не дойдут задний левый ЭСП посмотреть, чо то не пашет. Еще обратил внимание на некоторые особенности машины: бумаги а4 класть в машине совсем некуда. Парадоксально, но бардачек сам по себе по форме напоминает лоток под бумаги А4. Но не тут то было. Листы буквально на пять миллиметром не влазят, жуются замком. Бред какой то, просчитались, видимо))) Электроантенна - в топку. Да, оно конечно, понтово, когда при включении приемника антенна сама выезжает из крыла, но эта штука, видать, не для нашего климата. Клинит при движении штока, то не высовывается, то не засовывается... Короче, надо обычный штырь поставить вместо нее. Обратил внимание, что морда у машины гораздо тяжелее, чем зад. При одинаковом давлении в шинах на ровной площадке резина передних колес просаживается больше, чем задние. Даже не знаю, хорошо это или плохо, и как тяжелая морда сказывается на управляемости. Это так, к сведению... И еще, может кто шарит: из выпускного коллектора торчит свечка. Я так понял, дожигает топливо? Её менять надо? Или она там нафиг не нужна?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
white
|
|
« Ответ #67 : 16 Апреля 2010, 12:31:01 » |
|
Обратил внимание, что морда у машины гораздо тяжелее, чем зад. Как и почти на всех машинах, у которых двиг спереди расположен. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #68 : 16 Апреля 2010, 12:52:59 » |
|
...И еще, может кто шарит: из выпускного коллектора торчит свечка. Я так понял, дожигает топливо? Её менять надо? Или она там нафиг не нужна?
Вообще датчик кислорода должен быть, обязательная вещь для эбу, чтоб знало что со смесью. Такой?  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 16 Апреля 2010, 12:58:21 от Andreika_774 »
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
Vetal ТС
Moдератор
Ветеран форума
Карма +681/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4982
МО, Щелково
Mercedes C-Class и ВАЗ 21214i
|
|
« Ответ #69 : 16 Апреля 2010, 13:00:18 » |
|
Вообще датчик кислорода должен быть, обязательная вещь для эбу, чтоб знало что со смесью. Такой? эммм... похож... Я особо не приглядывался, так, мельком заметил, подумал, что свечка  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Niroborn
Гость
|
|
« Ответ #70 : 16 Апреля 2010, 16:43:30 » |
|
Как и почти на всех машинах, у которых двиг спереди расположен.
Больше для ПП характерно чем просто переднемоторных. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
konon
Ветеран форума
Карма +314/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1017
Московская обл. Чехов
был иж 2126-030 стал УАЗ 390995 дотюнинговался...
буховоз
|
|
« Ответ #71 : 16 Апреля 2010, 16:49:07 » |
|
поздравляю! Отличная машинка, смотри за тормозными механизмами и не перегружай задние пружины
|
|
|
|
|
Записан
|
спасибо форуму  |
|
|
Vetal ТС
Moдератор
Ветеран форума
Карма +681/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4982
МО, Щелково
Mercedes C-Class и ВАЗ 21214i
|
|
« Ответ #72 : 16 Апреля 2010, 16:54:39 » |
|
поздравляю! Отличная машинка, смотри за тормозными механизмами и не перегружай задние пружины
Спасибо) О задних пружинах уже позаботились до меня - поставили усиленные) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Фиолетовый Слон
Гость
|
|
« Ответ #73 : 16 Апреля 2010, 20:03:12 » |
|
Это не свечка. Не парься.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Vetal ТС
Moдератор
Ветеран форума
Карма +681/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4982
МО, Щелково
Mercedes C-Class и ВАЗ 21214i
|
|
« Ответ #74 : 12 Мая 2010, 16:01:27 » |
|
Первая поломка вчера случилась  Дело было так: стою на светофоре на Т-образном перекрестке, намерен поворачивать налево, первый стою. Справа подъезжает умный пассат, и тоже хочет поворачивать налево. Ну, думаю, хрен ты у меня первый повернешь. Зененый, я по газам, ушел. Незнаю, сколько я там крутанул движок, но вроде до отсечки не дошло, во всяком случае, не сработала еще. Но, проехав 2-3 км, притормозив, чтоб свернуть с трассы, увидел пар из под капота. Сначала подумал было, что после мойки просто вода с диска испаряется, но, проехав еще метров сто увидел, что указатель температуры пополз вверх... Отстановился, заглушил, открыл капот, там все в антифризе. А уже темно, ничего не видать. Позвонил друзьям, они приехали, посветили фонариком. Оказалось, пластиковый термостат там, его просто порвало напополам, ах потроха, термоэлемент, выскочил и упал на защиту... Кто его додумался сделать пластиковым?... Но на этом приключения не закончились. Зацепили меня на буксир, до гаража дотащить. Около 2-3 км тащили, а по приезду, по резкому запаху гари, понял, что тащили то меня на ручнике вот ведь я идиот  итого, из-за дурной головы, помимо термоса и антифриза, еще и комплект колодок в минус, те пока не вскрывал, но, думаю, писец им... Как бы барабаны не повело... Покатался, называется Но, узнал одну хорошую новость) барабаны новые можно купить дешевле ижовых. На оду, помню, брал по 600 с чем то рублей, на нексию - от 300 за два. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
