Купил Дэу. Впечатления.

[Vetal ТС]

Незнаю, натяжной ролик менял вместе с ремнем, три тысячи км назад. Да и если б ролик, то наверно постоянно жужжал бы, а тут только со включенным кондеем, при чем на оборотах свыше 2т. В основном слышно при сбросе газа.  На днях может ремень попробую подтянуть. А так проверил кондей по инструкции из инета - все нормально, трубки, которые должны быть горячие - горячие, которые холодные - холодные. При +16 за бортом дает примерно +3 из воздуховодов. Ну а если дело не в ремнях, то на диагностику наверно поеду. А то если там подшипник какой шумит, то боюсь компрессор убить можно.

[Vetal ТС]

ЗЫ Оффтоп. С грустью вспоминаю Ксюшу. Плакаю. Забрал свое корыто из сервиса: замена 2-х стекол, рулевых наконечников и стоек стабилизатора = 32 тыр.    А еще умер левый внутрениий шрус и надо менять фазик. Еще столько же будет. Пойду убю сибя ап стену  И зачем я взял это корыто? 

это наверно просто прислушиваешься ко всему. Когда берешь машину, от которой ожидаешь больше, чем от прежней, внушаешь себе, что она должна быть идеальной. А на деле такая же железка, чуда не произошло. Другой бы ездил и не парился, сломается- само отвалится вот и я так - устраняю все косяки, хотя на прошлой машине даже не заметил бы их скоре всего.

[Фиолетовый Слон]

Незнаю, натяжной ролик менял вместе с ремнем, три тысячи км назад.

Тогда надо копать, в чем дело.

это наверно просто прислушиваешься ко всему.

Да как сказать. Дворники умерли - как без них? Стекло то ли лопнуло, то ли разбили - как без стекла то??? Передок гремел - еще как! Наконечники и стойки стаба по любому менять, не грохотать же. Фазик тоже гремит при пуске, а потом просто заводится перестанет. Хошь-не хошь, а делать надо. Со шрксом еще на другой сервис заеду, пусть посмотрят. Деталь серьезная, если оборвет, еще дороже обойдется.

[Бывший]

Это натяжной ролик ремня. У меня тоже жужжал-пищал, замена - вместе с ремнем копейки какие-то, заменил, и было ок.
ЗЫ Оффтоп. С грустью вспоминаю Ксюшу. Плакаю. Забрал свое корыто из сервиса: замена 2-х стекол, рулевых наконечников и стоек стабилизатора = 32 тыр.    А еще умер левый внутрениий шрус и надо менять фазик. Еще столько же будет. Пойду убю сибя ап стену  И зачем я взял это корыто? 

А я всегда говорил, что Нексия самая хорошая и надежная машина.
Тоже свою с грустью вспоминаю.

[white]

Деталь серьезная, если оборвет, еще дороже обойдется.

Это как?

[Фиолетовый Слон]

Это как?

Эвакуировать придется. Машина то встанет.

[white]

Как ШРУС оборвать может?

[Фиолетовый Слон]

Например, так:
http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=24055.240
Ответ №247.

[Vetal ТС]

Эвакуировать придется. Машина то встанет.

у тебе автомат?

[Фиолетовый Слон]

у тебе автомат?

МКПП. А что это меняет?

[Vetal ТС]

МКПП. А что это меняет?

можно сэкономить на эвакуаторе и на буксире оттарабанить

[Andreika_774]

МКПП. А что это меняет?

Ну просто тогда можно на веревочке.
Тормоза то есть, и двигатель работает.

[Vetal ТС]

Убил кондиционер. И ведь обидно, что так не во время, в самую жару собрался сегодня в обед по работе ехать. Сел, завел, кондей последние недели три включен постоянно. Поехал. У придорожной палатки тормознул купить сигарет, машину не глушу, думаю, пусть салон холодится пока. Ну и пока покупал, услышал из под капота дикий свист и треск. Сажусь в машину, глушу, не понимаю, в чем дело пока. Открываю капот - ремень в лохмотья, но верхняя оболочка еще цела, то есть ремень еще на шкивах, хотя и разлохмачен весь. Ну, думаю, ладно, ремень не такая большая потеря. Скинул его. Сразу ощутил все прелести лета...  По дороге заехал к своему мастеру, попросил ремень этот заменить. Не вопрос, ремень в наличии, разбираем, меняем. Заводи, говорит. Завожу. Все тихо, как надо. Теперь включаем кондей... Только щелчок - опять дикий свист. Теперь стало ясно, что порвавшийся ремень не причина, в следствие. Просто заклинил компрессор. Стало печально, понял, что попал на бабки... Ну делать нечего, снимаем ремень, собираем обратно и еду штурмовать московские пробки на пять часов...  Теперь многое стало понятно... С момента покупки при работе двигателя был посторонний шум, который я списал на кривой кожух, мол за шкив цепляет и пищит. А потом гул компрессора и сегодня вот писец такой. Поскольку после снятия ремня все посторонние звуки пропали, стало ясно, что умирал он долго и давно... Ну сам дурак, чего там. Вечером смотрю в инете - компрессор - 10 тыр, работа - 17 тыр. Ну думаю все, приехал, не видать мне больше холода, потому как дорого это для меня... Расстроился очень. Но, оказалось, не так все плохо. Инет вещь. Уже нашел компрессор с битой нексии за 2500 с торгом, и нашел где его заменят за 1600. Ну и выпускать фреон и после того заправлять, само собой придется, но это уже мелочи...

[Фиолетовый Слон]

Сочуствую. Действительно, не вовремя. На моей ксюхе кондей честно отпахал все это время, летом не выключал никогда. Не ломался.

[Vetal ТС]

Сочуствую. Действительно, не вовремя. На моей ксюхе кондей честно отпахал все это время, летом не выключал никогда. Не ломался.

Теперь с такой завистью смотрю в пробке на закрытые окна соседних машин...  ну ничо, надеюсь, в ближайшее время сделаю. Время только найти нужно... и разобраться, что именно делать.

Вот не могу решить, как поступить? Сразу покупать б/у (нашел с битой машины за 2500, говорят, рабочий 100%, пробег около сотни, хозяин вызывает доверие, не перекуп, просто жена на машине ездила, разбила, распродают), ставить ( надеюсь уложиться с рзаправкой тыщи в 3-4)? Итого получается 5000-6500 руб.
Или же этот диагностировать, с надеждой, что можно воскресить малой кровью? Но, в таком случае, за диагностику платить до 1000... Насколько велика надежда, что этот можно перебрать дешевле, чем купить бушный?