ГАЗ 24

[Jury]

Дешевле, наверное, перейти на газ. А относительно запчастей. Реально ли найти на Газ 24?

Вполне, как и бу так и новое

[Gerd ТС]

А запчасти на много дороже чем на Ваз?

[Jury]

Ну для сравнения, комплект шкворней стооит 460р. шаровые опоры около 100р. НО шкворневая ходит гораздо дольше. Лично у меня уже 2 года ходят. Скоро менять. Ну и с заменой не так просто как с шаровыми.

[Jury]

А стоп, шаровая, там верхняя и нижняя. Каждая где то по 80р

[Minkhertz]

Ну для сравнения, комплект шкворней стооит 460р. шаровые опоры около 100р. НО шкворневая ходит гораздо дольше. Лично у меня уже 2 года ходят. Скоро менять. Ну и с заменой не так просто как с шаровыми.

Шкворня, при уходе должном по 250 тыков ходят. Чтобы их загубить - надо постараться.
Ипотом радиус колеса больше, следовательно на мелкие ямы спокойней можно наезжать. И менять их полегче, имхо там все промазано, а шаровые - можно при случае и застрелиться.

[Minkhertz]

А запчасти на много дороже чем на Ваз?

По разному.

[Jury]

По разному.

Но не значительно.

[Gerd ТС]

Сервисы берутся за ремонт? Имеет смысл ставить газовое оборудование?

[lekar]

свое время хотел 3102 (а если с форсированным о 6-ти цилиндрах ), но дороговато - ценятся они. А теперь не рассматриваю, к сожалению, из-за налогов, страховки и, хочется уже минивэнчик

Это чего за двигатель такой? На ум приходит только тюнинг от техносервиса с дижками от тойоты, но там по моему не было 6 цилиндровых. Были версии с 8 цилиндрами, так называемые догонялки. были версии с форкамерными движками, но там всего +10 л.с. было.

Длинна 4 метра с копейками вроде их 20

,  а не 4.80? вот точно помню 3102 уже за 5 метров. иж фабула была чуток больше 4 метров.

[lekar]

НО шкворневая ходит гораздо дольше. Лично у меня уже 2 года ходят. Скоро менять. Ну и с заменой не так просто как с шаровыми.

У брата 2 года без смазки ходит, потом меняет просто все и опять на два года забыл.  Я после того как поменял и шприцевал раз в месяц, а весной и осенью по разу в неделю, то 5 лет отходила и тесть тоже не трогал ее, только шприцивал.

Сервисы берутся за ремонт? Имеет смысл ставить газовое оборудование?

насчет фирменных не знаю, а деревенские или гаражные очень любят или таксопарки бывшие, там ничего сложного нет.
если ставить газ один минус багажника не станет. все съест запаска. она из под полки плашмя передет в основное пространство. из плюсов дополнительная загрузка задней оси. Ну и экономия на газу соотвественно.

[Ржевский]

4870мм длина 3110.

[Minkhertz]

Это чего за двигатель такой? На ум приходит только тюнинг от техносервиса с дижками от тойоты, но там по моему не было 6 цилиндровых. Были версии с 8 цилиндрами, так называемые догонялки. были версии с форкамерными движками, но там всего +10 л.с. было.,  

Фуркамерные не пошли, так и не смогли отработать технологию очиски (этих самых камер), а 6 цилиндровые движки шли по спецзаказу от Газ 53 (точно не помню), "сильно" форсированные, но к ним запчастей не найдешь ( почти как на Руссо-Балт, например).

[Jury]

Вообще в каждой машине есть как плюсы, так и минусы. Скажу честно, я не пожалел ниразу что взял волгу Одно из главных положительных качеств этой машины, это надежность.

[Jury]

ГАЗ 24   4735/1800/1476

[Одинокий Лис]

Нус начнем повествование.
Волга - Все плюсы минусы и мифы.
Крепка это да, как то в паялся в Жигуленок 12 пропахал от переднего крыла до заднего у моей смяло крыло и брызговик, бампер.. до дома доехал сам, после этого ее продал. Ее восстановили и ездит до сих пор.
Жрет Волга немного все зависит от стиля вождения, при нормально работающим, карбюраторе и моторе по трасе можно уложится в 10 по городу до 13-14, а что вы хотели 1500кг. веса это не Ока....
Шприцевание, это просто романтика, но если лень этим заниматься продаются специальные системы авто шприцовки раз поставил и забыл только смазку закладывай.
Коробка в моей практике попалась только одна загубленная коробка и та прошла более 400.000 км без ремонта, 5ти ступки чуток поменьше живут но тоже живут. Главный плюс то что можно трогаться при желание и с 3 передачи, или скакать через передачу. Движок и сцепление это выдержат без проблем.
Ремонт если не задаваться новыми исключительно запчастями то судите сам задний мост в сборе от 24 1000руб. мак. 3110 от 3000 начинается. Передние соответственно также. Коробка 4 ступка от 100рубле да 100руб б/у в хорошем состоянии 5 тиступка от 4000 в рабочем состоянии.
Лобовое стекло с шелкографией новое 1000руб. Что еще железо по кругу на форумах если искать, то очень дешево можно найти. По кругу можно уложится в от 6000 руб.
А если вы возьмете универсал то это вообще не с чем не сравнимое удовольствии. Багажник прямой пол почти 2 метра и ширенной самое узкое 1мет. Я не знаю кто еще из отечественных автомобилей может похвастаться такими размерами.
Седан чуть поскромнее, но три трупа в багажник не вопрос влезут.
Про полет творческой мысли доработок и экспериментов, просто промолчу т.к. края этому не видно.
То что Волга при крутых поворотах кренится, кому как мне нравится, не нравится поставь стабилизатор от 3110.
Что еще это страшно не прихотливая машина, добрая и озорная.
Она подходит как для людей которые любят не спешно уверено выдвигаться на светофоре, так и для молодежи, которая любит эффектно погонять и притормозить.
З.Ы.
Случай из жизни была у меня резина каково-то лохматого года и при резком, торможение она пищала. Так вот когда бомби и с визгом останавливайся у бордюра никто не отказывался и ехали как в ретро машине.
Короче тачка супер...