Кто заливал антифриз G12 красный?

[al.ku]

Традиционные антифризы

Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества - силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами "Traditional coolants" или "Conventional coolants".Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105°С) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.


 Гибридные антифризы

Гибридные антифризы содержат и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). Обозначаются термином "Hybrid coolants".

 Карбоксилатные антифризы

Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как "OAT coolants" (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.
На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения "Lobrid coolants" G-12++.

Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их "Lobrid coolants" и "SOAT coolants".


Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.


Кусочек статьи из ВИКИПЕДИИ



"......И состав присадок вполне может оказаться несовместимым......" Абсолютно согласен,похоже мне просто пришлось работать с "правыми" антифризами

[Ахинеич]

И что, реально себя крутым пацаном расчехлил, цитируя источники?  Так не удивишь ни разу ни кого. На своём опыте ездили все.

[al.ku]

И что, реально себя крутым пацаном расчехлил, цитируя источники?  Так не удивишь ни разу ни кого. На своём опыте ездили все. yes

В крутыши не лезу ,тем более удивлять кого -либо необходимости не вижу,народ на форуме грамотный!!!!,а к "марксу" ,даже имея огромный опыт эксплуатации и экспериментирования, обращаться периодически полезно

[Лёха 21012]

При замене системы охлаждения в копейке залил ж 12 не тёк прекрасно отработал два года,после продал её.При покупке ежа в нём был залит синий и не тёк,но через месяц у меня зачесались руки поменять его на красный... Попёр он практически из под всех хомутов-часть удалось затянуть а части это не помогло.

[Lynx]

Цвет зависит только от фантазии производителя и никак не связан с составом присадок. Смешивать можно антифризы, основанные на одном типе присадок (независимо от цвета).

[Чистик]

Я заливал!Всё здорово и тебе советую!