ОКПП ====> ВКПП на УМПО

[Андрей Георгиевич]

Вот еще 2 варианта плиты. Первый - под втулку ВАЗ КПП.

[uncle sergio]

Вот еще 2 варианта плиты.

и так далее...
умну вопрос снова!
КАКОЙ вариант реализован из всех тут упомянутых, в т.ч и с карданом
для примера мои изыскания
1. ПП на ваз кпп для 412-го
2. доработка картера 2126 для стыковки с п.1
3. сцепление+ маховик либо стандарт либо переделка на 2141
4. укорачивание стокового кардана с последующей балансировкой
5. собственно ваз кпп и крепление ее на имеющиеся отверстия в кузове

[Андрей Георгиевич]

КАКОЙ вариант реализован из всех тут упомянутых, в т.ч и с карданом

1. ПП на ВАЗ КПП согласно 1-го чертежа (без кольца). Токарь нашел заготовку толщиной 25мм и решили сделать цельной.
2. Картер сцепления УЗАМ 2126 без доработки.
3. Сцепление Крафт уже было ранее установлено на облегченный (согласно Сингуриди) маховик. Заменил только ведомый диск сцепления на вазовский (FENOX classic Ø215мм), естественно с вазовскими шлицами.
4. Передний карданный вал ВАЗ, обрезан по шлицам на 25мм. Снята со шлицов вилка крестовины и вместо нее установлена вилка родного кардана. Шлицы одинаковые.
5. Фланец упругой муфты заменен на вазовский. Шлицы кардана другие. Болты с фланцев тоже вазовские.
6. Задний карданный вал родной.
7. Сначала установил ПП на ВАЗ КПП (на герметике). Болты М10х1,25-20  -  6 шт. (один болт с головкой на 13 или лучше под шестигранник). Болт М8х1,25-25  -  1 шт.
8. Затем пристыковал картер сцепления. Снаружи слева 3 болта М12х1,75-40. Внутри справа 2 болта М10х1,25-40 (головка на 13 (14) или лучше под шестигранник) и болт М8х1,25-40 (головка на 13 (12) или лучше под шестигранник).
 

[Ахинеич]

 Почитал, аж душа возрадовалась. Есть ведь ещё энтузиасты, способные творить! И хоть интересно до чёртиков, но взялся бы от силы лет 10 назад. Сейчас уж не возьмусь. Машину поменять проще. Но ЗАЧОТ просто за поход творческий!

[Жура]

вот мы тут все трещим да трещим, а человек выложил более-менее полный отчет.

Автору: необходимо каждый описанный Вами пункт подкрепить фотографиями (если их нет во время сборки, то хотябы как это выглядит в собранном виде на авто).


Ходатайствую перед вышестоящей администрацией рассмотреть данный вариант установки ВКПП на УЗАМ и принять решения о закреплении темы, либо создании создании соответствующей статьи в разделе тюнинг.

[Андрей Георгиевич]

Автору: необходимо каждый описанный Вами пункт подкрепить фотографиями (если их нет во время сборки, то хотябы как это выглядит в собранном виде на авто).

Простите, собирал без ямы. Приподнимал машину на брусьях. Будет возможность - сфотографирую.

[Романов]

Я бы это и на главную сайта выставил..

[Ахинеич]

Я бы это и на главную сайта выставил..

Так и вывеси, только в виде статьи уже.

[Романов]

Так и вывеси, только в виде статьи уже.

Так напиши в согласии с автором по его материалам или помоги ему, у меня ( как ты помнишь) ВАЗомотор, я УЗАМов боюсь..

[Андрей Георгиевич]

Несколько фотографий по установке:

[Ахинеич]

 Что за болты применены для крепления плиты к колоколу? (материал)

[Андрей Георгиевич]

Интернет сегодня дико тормозит. Болты родные от ОКПП.

[Ахинеич]

У траверсы клиренс какой получился? Низковато смотрится. Цеплять может за неровности дороги.

[Андрей Георгиевич]

Поробую еще:

[uncle sergio]

У траверсы клиренс какой получился? Низковато смотрится. Цеплять может за неровности дороги.

я знаю ответ ..мост все равно ниже....
зы: а меня волнует нижний левый болт на чертеже ПП
три вот этих еще год назад в теме "сочиним плиту на узам...." сомнения и не вызывали