не глохнет двигатель...

[avtomaster]

У меня тоже самое!!! немогу заглушить двигатель. Что делать???
Думал ключь зажигания но нет, я его отсоединил и всеровно работает, сменил монтажный блок(не помогло). проверил проводку нечего!
Думою генератор!!! я его отсоединил и от АКБ все работает, но стоет подсоединить генератор так все постарому. Как так

[sector88 ТС]

У меня тоже самое!!! немогу заглушить двигатель. Что делать???
Думал ключь зажигания но нет, я его отсоединил и всеровно работает, сменил монтажный блок(не помогло). проверил проводку нечего!
Думою генератор!!! я его отсоединил и от АКБ все работает, но стоет подсоединить генератор так все постарому. Как так

ну как вариант попробуй поменять на генераторе реле регулятор( оно на щетках там собрано ). Я вот тоже хз что было. Поменял вот только контактную группу зз. ну и потом БСЗ поставил,т.к на старом вообще не хотела заводиться. а так вечером ковырялись в монтажном блоке, там проводок отвалился. Потом и началось такое. Вообщем отпишись с проблемой.

[Newcomer]

Думою генератор!!! я его отсоединил и от АКБ все работает, но стоет подсоединить генератор так все постарому. Как так puzzled

Это из-за таблетки. Когда замыкаются два контакта на таблетке (те которые рядом), то машина не реагирует на ключ зажигания. Если корпус таблетки не менял, то смени саму таблетку. О то бывает продаются корпуса таблетки, где эти контакты спаяны проволчкой, видимо под другой тип проводки. Просто откусывается и все.

[Лёсик]

Это из-за таблетки. Когда замыкаются два контакта на таблетке (те которые рядом), то машина не реагирует на ключ зажигания. Если корпус таблетки не менял, то смени саму таблетку. О то бывает продаются корпуса таблетки, где эти контакты спаяны проволчкой, видимо под другой тип проводки. Просто откусывается и все.

Это бывает. Почему-то мне это попалось на новом только из магаза гене.

[LMN]

  У меня в четверг то же самое получилось. Ехал культурно в Тверскую область. Заехали там к сестре жены. Потом собрались ехать дальше. Авотфигувам. Заорал БК на повышенное напряжение (16.7 В). Пошевелил провода на генераторе, пропала зарядка. Стал смотреть, снял РР, почистил всё, что позеленело. Поставил обратно - 16.7 В на холостых. Скидываю проводок, который идёт от РР к генератору - 12 В. Вот как хочещь так и катайся. По совету ДС попробовал посадить напряг дополнительной нагрузкой. Включил всё, что светит, греет и вертится. Напряжение снизилось до 16.5 В. Пришлось бы ехать на аккумуляторе, но порылся в хламе, которого в багажнике предостаточно и нашёл снятый когда то щёточный узел. Воткнул его, зарядка появилась. Объявил посадку и скорое отправление, но понадобилось ещё раз залезть в багажник. Вынимаю ключ из ЗЗ, направляюсь к багажнику и тут до меня доходит, что мотор продолжает работать. Лезу под капот, смотрю на провода на генераторе. Касался только двух. Сдёргиваю синий, идущий от РР к генератору. Мотор заглох.
  Начинаю анализировать ситуацию. Надо ехать. Ехать без зарядки хреново. Электрический бензонасос жрёт как фара. Фары тоже по 100 Вт. Ехать с зарядкой тоже не понятно, где какие токи ходят и что жгут. Решил ехать с зарядкой. Привёл в готовность огнетушитель, проинструктировал своих тёток и тронулись в путь. Сказал им, чтобы соблюдали тишину, прислушивались и принюхивались. Как же хорошо, когда в машине никто не галдит!
  Доехали нормально. Непонятно, почему при напряжении 13.7 В после поездки на аккумуляторе осталось 11.8 В. а следующий день ездили на кладбище, напряжение стало 11.6 В. Вечером поставил на зарядку.
  Сейчас вернулся, пока не полезу под капот. Завтра посмотрю, что сунул туда. А то, что снял, вот какое.

[melhicow1]

А генератор какой? С выводом на лампу заряда?

[LMN]

  Вот надо было из того узла, что поставил, достать таблетку и поставить в тот, который снял. В том, который поставил была пропаяна перемычка. Потому и не выключался.