Импортные подшипники

[panich23]

Задний подшипник промвала(двухрядный шариковый) имеет импортный аналог или нет ? Он такой же как и в ВКПП

[voldyr]

Задний подшипник пром.вала окпп  <6-156704> FAG <616073.P6Q6>

вот.

[panich23]

616073.P6Q6

Искал по нету, но найти конкретно магаз не выходит.

Чего-то коробка стала подвывать(как будто без масла), на всех кроме 4й, вот и ищу срочно магаз где можно путевые подшипники купить.

[Maugli15]

Задался вопросом замены подшипников в заднем мосту, что и следовало ожидать в продаже ни чего не нашел к тому же еще и сказали их ни когда не было. Зашел на сайт http://www.podshipnik.ru/ и сделал запрос им, вот результаты ответа:

- передний подшипник ведущей шестерни главной передачи (6-27606А) - 32306 (цена 500руб. TIMKEN)
- задний подшипник ведущей шестерни главной передачи (6-7807) - 23690/23620 (цена 980руб TIMKEN)
- подшипники корзины дифференциала (6-2007108) - 32008 (цена 405руб TIMKEN)

отсюда вопрос: что можете сказать по качеству продукции от TIMKEN?

[Pepelaz]

что можете сказать по качеству продукции от TIMKEN?

Ты думаешь тут все его юзают? Судя по TIMKEN должно быть гут.

[Maugli15]

Ты думаешь тут все его юзают?

предполагаю, что кто-нить, что-нить слышал... )

[vitalii1980]

Есть интересная ссылка. Там можно подобрать подшипник.

[baange]

Есть интересная ссылка. Там можно подобрать подшипник.

А так же ТУТ.

[ежевед]

А я с импортными завязал.Больно много секаса выходит.Сначала ставишь импорт,он оказывается низкосортным китаем с лазерным клеймом,потом ставишь нормальные.Когда на ведущую шестерню хотел иппонию-еще до прошлогоднего дрожжевого подъема цен один выходил 4800 руб.Стоит типа иппония на полуосях-но за 800 руб,из автомагаза биби.Еще двух лет не отъездил-уже болтается.Второй ставился позже,поэтому пока ничего.В след раз нах эту иппонию.А уж как кробка гудела с импортными шариковыми...Думал с Мурманска не доеду домой.

[ежевед]

Даже,скажем так другое пришло время,другая "понимаешь" ситуация.Если лет еще пять назад покупал какой нибудь херцог на ступицы за 450 руб,и ходил он более 110 тыс,до появления люфта.Пол-года назад приходишь в магаз,а там этот херцог стоит уже 350 руб.Ничего странного в голове не возникает?НЕт-потому что ясно,производство из неметчины переехало в Китай.Зато наши из нормального металла стоят 820руб.Что поделать,своих станков не стало...Так что стереотипное сознание приходится перестраивать.Когда был в Китае в коммандировке(на станкозаводе),спросил про подшипники.Мол почему дешевле?Хитрый восточный ответ был таков:у нас больше1000 подшипниковых заводов,каждый специализируется на своем типе.Так проще и поэтому дешевле.О материале просто умолчали...У них есть и хорошие-например в двигателях стоят,в общем в изделиях готовых,запчасти-безресурсные.

[Ujivod]

Поменял 3-ю опору. Родной хватило на 80 ккм (порвалась резина). Замененной noname хватило на 40 ккм, замененной Балаково хватило на 60 ккм. Заморочился заменой подшипника в ней.
Подшипник опоры карданного вала, подвесной
Маркировка подшипника 62205-2RS разных производителей (аналоги)
Материал сепаратора - сталь
Радиальный зазор - нормальный
SKF 62205-2RS1
FAG 62205-2RSR
SNR 62205EE
TIMKEN 62205-2RS
Россия/Китай 180505

[Варвар]

может дело не в опоре? а в кривом кузове, который вызывает повышенный износ.

[Ujivod]

А причем тут кузов? Опора висит на переднем валу между двигателем и длинным карданом даже до крестовины. К томуже подшипник не жестко закреплен с опорой, а через в резиновую амортизирующую вставку. Уж если что-то кривое - так это дисбаланс в кардане. Но в кардане ничего не менялось кроме этой опоры и сборка проводилась строго по меткам.

[ежевед]

У меня с карданом от сонды тоже такая тема была.Походил немного и подшипник в опоре загудел.Дело было именно в подшипнике.Хваленый Вологодский стоял.Замененный ходит уже 2 года почти.Самарский вроде.