Прошу пояснения по двигателю (не ИЖа)

[uncle sergio]

В чем разница (морально) между ино б/у и моим б/у ежиком?)))

разница в том, что морально надо быть готовым к материальному
таки вот материально б/у ино может преподнести...
а может и нет

[крок]

Правда, вот завтра ещё Омегу пойдем посмотрим.

Лёка,зачем тебе крейсер?

[Варвар]

Лёка,зачем тебе крейсер?

ага. гетс для молодой девушки в городе более уместен.
а по поводу поношенных трусов... с чего то надо было начинать, на чем то учится. скажем ежу спасибо и купим НОВУЮ
ПС: а по поводу новых ваз... предрассудки это всё. и зависть

[Ёжиков]

 Плюс ресурс современных дизелей доходит до 3 млн. км..

Это для тихоходных дизелей .Мосты  и КПП на этих же грузовиках ходят по полтора-два "лимона". На "керосинки" легковые это не распространяется. Самый хваленый быстроходный дизель в наших условиях больше 500-700.000 не живет. с условием промежуточной замены колец на 350-400.000.
Лёка, для своей персоны легковушку с дизелем ну никак не советую брать. Во первых,  запах солярки будет преследовать, во вторых, как я узнал, машинка довольно пожилая. В третьих, пробег неизвестен. Вдуть в ремонт две стоимости Ежа-наивно. Т/дизель не просто дОрог, а ОЧЕНЬ дорог в ремонте. Сэкономишь меньше, чем придется вложить. ИМХО, да и из опыта, дизель оправдан на тяжелых рамных внедорожниках, пикапах, вэнах и автобусах. На легковых "пузотерках"-неоправданное излишество.
В общем, не советую..

[Andreika_774]

вот ей богу: слепой с глухим разговаривает...
Андрей, сколько у тебя было новых вазов?
...

2112 адын, и нарекания были.
На работе 2, все расходы через работу, и постоянно что по мелочи ломается.

[KKM]

У приятеля был дизельный(по моему турбо) Галант 1993гв. примерно 3-5 лет назад.
Ездил нормально, пробежал тысяч 60, двигатель закоптил. По заказу из Владивостока прислали другой. Стоимость была с учетом доставки около 30-40т.р.
После установки(были проблемы с совместимостью некоторых элементов) проехал еще немало и был продан за те же деньги что и куплен.
Не слышал от него про серьезные проблемы. Работы по подвеске стоили меньше чем на ВАЗ. Детали тоже по разумной цене.

[Ёжиков]

Сейчас стоимость б/у ТД Мицубиси ок. 50-80 килорублей. Это в Москве. Во Владике дешевле. И еще его снять-поставить надо и настроить. Как ни крути, к соточке подъедет.

[KKM]

Сейчас стоимость б/у ТД Мицубиси ок. 50-80 килорублей. Это в Москве. Во Владике дешевле. И еще его снять-поставить надо и настроить. Как ни крути, к соточке подъедет.

Примерно так и получится. Но и машинка будет неплохая.
При небольшом планируемом пробеге вполне можно откататься ничего не делая. Диагностику можно сделать на сервисе ОД. Не очень дорого стоить будет.

[Ёжиков]

Во-во...при НЕБОЛЬШОМ пробеге...А когда затраты окупятся, не считал? Да и кроме двигла, еще подвеска есть, а она у Мицу не самая надежная, но зато одна из самых навороченных.

[KKM]

Во-во...при НЕБОЛЬШОМ пробеге...А когда затраты окупятся, не считал?

Затраты на автомобиль никогда не окупаются, только если он не используется в коммерческих целях.
Вопрос в том, какую сумму затрат можно себе  позволить.

[Ёжиков]

Вот и вопрос, зачем покупать недоавто, и вкладывать в него, если можно подобрать такой же, но с перламутровыми пуговицами более годный к эксплуатации без больших вложений ? Или это последний Мицубиси ?

[KKM]

Мы высказываем свое мнение. Решать будет сама.

[Варвар]

2112 адын, и нарекания были.
На работе 2, все расходы через работу, и постоянно что по мелочи ломается.

я полагаю, что среди них нет ни одной как у меня?
ещё раз Лёке - не бери дизель. добавь чуть-чуть денег и купи... автобус как у Ахинеича

[KAU]

Ребята, чем плох турбодизель?

Лека, для меня турбодизель плох только одним...... У МЕНЯ ЕГО НЕТ!....
А очень хочется....

[крок]

А старый добрый 601 дизелёк от МВ вообще вкайф.Ни тебе турбины,ни электроники.Жрёт мало,тащит как представитель древнейшей расы со склада,абсолютно ремонтопригоден в полевых условиях,ну и т.д.Для гонок конечно не годится.Лёка бери б/у Мерин,если найдёшь с живым кузовом.Хотя их уже нет .