Это помпа?

[Sync ТС]

Сегодня ездил на ИЖе, ничего не предполагало беды, хотели вечером покататься - завёл машину, подъезжаю к месту встречи, смотрю - стрелка термометра на границе красной и белой зоны, из печки воздух уличной температуры. Глушу движок - смотрю что-как под капотом. Бачок ОЖ под завязку и уже сочится из-под крышки, антифриз в бачки не горячий, шланг толстый который идёт сверху на радиатор - очень горячий, сам радиатор - холодный. Я так понимаю, что помпа отправилась к праотцам и ОЖ просто не циркулирует по системе?

[Стрит_Ежик]

У меня позавчера ровно так же термостат отвалился
А чо помпа-то сразу?! Она бы подавала признаки смерти.

Заведи машину. Пусть прогреется до 90 и потрогай термостат. Если сверху горячий, а снизу холодный - ему диагноз.

[Sync ТС]

Так печка-то не греется. А она идёт в обход термостата.

[Стрит_Ежик]

Так печка-то не греется. А она идёт в обход термостата.

Печка не греется потому что ОЖ кипит, соответственно, от пара отдача небольшая...

[василий reaser]

Может замерз где антифризик? А вот выдавливание ОЖ из системы это печально. Обычно из-за пробитой прокладки головки.

[Sync ТС]

Так, ладненько, посмотрю на всякий случай термостат, хотя причина неработы печки при выходе из строя термостата мне всё равно не ясна. Если термостат не открыт печка должна работать до момента кипения. Я внимания не обратил работала она или нет до набора рабочей температуры, но по моему нет.

Не, антифриз давит ещё и при обычном перегреве (проверено лично). Антифриз замерзнуть не могу, он в самый жесткий мороз который был не замерзал, да и как это - за неделю стояния не замёрз, а за 4 часа замерз? Не бывает такого.

[Татьяна]

Не исключаеться,пробита прокладка и газы попадают в систему охлаждения. Циркуляция ох жидкости прекращается.Поэтому и не греет печку.

[ПаВло]

что вы сразу за страшное?
судя по описанию, термостат не открывается на большой круг и все дела

[Татьяна]

Нет, термостат не открывается потому что нет циркуляции охлаждаюшей жидкости. Циркуляцию нарушают прорываюшие газы из цилиндра или цилиндров. Опыт это подтверждает.

[Стрит_Ежик]

Нет, термостат не открывается потому что нет циркуляции охлаждаюшей жидкости. Циркуляцию нарушают прорываюшие газы из цилиндра или цилиндров. Опыт это подтверждает.

Точно! Автор, можешь не проверять термостат, проверь прокладку ГБЦ
Это ирония, конечно...

Татьяна, опыт может много чего подтверждать. Если у вас однажды погасла лампа в фарах, и причиной тому был прогнивший провод в общем пучке проводов, это не значит, что всем, у кого погасла фара, теперь нужно расплетать всю проводку в поиске гнилого проводка - случается, что они еще и сами по себе перегорают

[white]

Двиг перегревал? Нет, значит термостат, тоже жидкость начинает выдавливать, потому что закипает. Опыт это подтверждает. (с) Татьяна.

[ПаВло]

Нет, термостат не открывается потому что нет циркуляции охлаждаюшей жидкости. Циркуляцию нарушают прорываюшие газы из цилиндра или цилиндров. Опыт это подтверждает.

:az:выпьем за то, чтобы опыт не подтвердился!

[Azagoz]

Мой опыт как раз утверждает, что всё-таки прокладка ГБЦ...Но подтверждения не желаю, присоединяюсь к ПаВло!

[qwener]

На холодном двигателе какой уровень ОЖ в Расширительном? Если его там нет то банально воздух схватила система. У меня бачек подтекает так периодически движок греется, ну я ему тогда доливаю ОЖ. Если все с уровнем нормально то термостат, а если термостат исправен то ПрокГБЦ потому как помпа оченьредко ломается.

[БОРИС-93]

Термостат поменять легче, чем прокладку.Но для начала я бы сварил термос в кастрюле с градусником. Насчёт надёжности жигулячих помп есть небольшие сумленья, особенно с пластиковыми крыльчатками.Но начать надо с термостата.