Ксенон оставит водителей без прав

[Alex350]

Не аргумент. Доки давай.

Какие доки? Что ксенон на котором написано Н4, но нет значка сертификации нельзя совать в фару Н4?
А даже если и найти требуемый стандарт, ты что снимешь свой ксенон? Нет? Так для чего напрягаться?

Надо всего лишь подождать, когда за таких возьмутся со всей суровостью с конфискацией и лишением прав.

[ScrewDriver]

Лампы так же соответствуют этому стандарту.

Кто даст гарантию, что у тебя не брак, не подделка, и лампы без отклонений от стандарта?

[Романов]

Какие доки? Что ксенон на котором написано Н4, но нет значка сертификации нельзя совать в фару Н4?

А какой значок? А вдруг у меня такой есть?

[NiKon88]

Недавно поставил би-ксенон. Фары отрегулировал, чтобы в глаза встречным не светить, регулировал по инструкции в камасутре.
А теперь вопрос знатокам: что значит правильный ксенон? Только очень прошу, не надо лишней шняги про хеллу и прочее и про то, что китай это палево. Господа, предоставьте чертежи и цифры, не защищайте чужие интересы.
Галоген не отрегулированыйц тоже светит в глаза так, что нефига не видно и это очень опасно.
Все дело в том, что все мы воспринимаем свет, в частности ночная дорога - это отраженный от дорожного покрытия свет фар, если фары слабенькие, а у встречного яркие, то мы нихрена не видим. Хоть урегулируйся, против физики не попрешь никуда. Не надо так же забывать, что у грузовиков фары стоят выше, светят дальше, дык еще каждый дятел стремится их повыше задрать.
Есть также такой эффект, когда едешь по грязной дороге, правда освещенной, которую никто не чистил, хотя обязан, фары заростают грязью в момент, и тут вдруг это самое освещение дороги кончается, все пипец, сразу ничего и не видно, похлеще ослепления, глазки не успели привыкнуть. А тут уже тебе и колея и канава (это норма на ленинградском шоссе) в плюсе к снежной каше на дороге. Дальше развивать мысль или сами догадаетесь
, чем это может закончится?
Пресловутый омыватель нифига не помогает, проверено на фарах с лампами обоих типов, только грязь размывает по всему стеклу.

Во-первых, у грозовиков фары стоят выше, но светить на точно такое же расстояние положено.
Во-вторых, стёкла, предназначенные под галоген, не могут сформировать правильный пучок света от ксенона. Отсюда имеем побочный свет, идущий на встречную полосу, который как раз и слепит.

[NiKon88]

Не аргумент. Доки давай.

А может ты нам явишь доки на ксенон, сертифицированный под 08 фары?

[Романов]

Ага. Там значек Н4 стоит...

[Alex350]

Кто даст гарантию, что у тебя не брак, не подделка, и лампы без отклонений от стандарта?

Мы уже перешли на обсуждение моего галогена?
Так вот в этом вся им фишка - если у меня сертифицированные лампы, сертифицированные фары но и те и другие брак, то по закону я имею право ездить, ибо есть бумажка.
А у тебя все укладывается в требования, свет отличный, никого не слепит, но нет бумажки. И ты выезжать на дороги общего пользования права не имеешь.
Вот и вся разница.

[Alex350]

А какой значок? А вдруг у меня такой есть?

Ехх в кружочке, где ХХ циферка от 1 до 52

[Романов]

по закону я имею право ездить, ибо есть бумажка.
 И ты выезжать на дороги общего пользования права не имеешь.
Вот и вся разница.

Это тебе просто сказали.. Ты сам ни того ни другого не видел.

[Романов]

Ехх в кружочке, где ХХ циферка от 1 до 52

Полез смотреть....О ..ля, А у меня даже знак РОсТеста на коробке нафиг..И номера Сертификатов!

[Alex350]

Это тебе просто сказали.. Ты сам ни того ни другого не видел.

Кого не видел? Сертификат? А мне и не надо его видеть - производитель установив на изделие соответствующий значок показывает, что он у него есть. И я ему верю.

[LMN]

  Интересно, в интернете проверить номер можно? А то вдруг его на докторскую колбасу выписали.

[Alex350]

Полез смотреть....О ..ля, А у меня даже знак РОсТеста на коробке нафиг..И номера Сертификатов!

Значок ростеста может быть на что угодно, кроме самого стандарта Н4. Например ЭМС, что при включении данного устройства у тебя приемник не выключится, или при проезде высоковольтной линии лампы не погаснут.

Между прочим были случаи - у ментов при разговоре по рации с определенными БУ двигатель глох.

[VEBER]

Во-первых, у грозовиков фары стоят выше, но светить на точно такое же расстояние положено.
Во-вторых, стёкла, предназначенные под галоген, не могут сформировать правильный пучок света от ксенона. Отсюда имеем побочный свет, идущий на встречную полосу, который как раз и слепит.

Должны, но что в реальности?
Какой правильный? Граница четкая, не надо ляля...
Мне кажется, что ты сейчас так упираешься, потому что не можешь себе позволить ксенон либо из-за финансовых затруднений, либо из-за упертости в непонятные принципы, которые никак не связаны с реальной безопасностью на дороге. Я и на гаерных машинах ксенон видел и что?
Я даже больше скажу, с ксеноном встречная засветка меня практически не волнует. Пусть лучше я поставлю обратно галогенки и впилюсь в столб или в яму влечу, так безопаснее, правда же? Я прекрасно помню, как возвращяясь прошлым летом домой, налетел на разорваную покрышку, лежащуу прям посреди дороги (федеральная трасса Москва-Дон), именно потому, что ее нифига не было видно. сразу тебе отвечу, фары отрегулированы были по стандарту, лампы Филлипс, стандартные 55/60 ватт.

[Романов]

  Интересно, в интернете проверить номер можно? А то вдруг его на докторскую колбасу выписали.

POCC KR.AE 95.B16975
E11