Установка Микропроцессорного Зажигания На базе контроллера Микас 7.1

[Huchi]

Какие датчики будешь ставить и какие НЕ будешь ставить на 5 январе?

[chipokpeople ТС]

Буду ставить ДАД ДПКВ ДТОЖ ДД
ДАД газель
ДПКВ 2112
ДТОЖ Bosch
ДД 21214

Уже стоит.
Крышка двигателя передняя  с креплением под ролики (поликлиновой ремень) для будущей затеи с кондиционером  .
шкив демпферный  под клиновой ремень (пришлось рассверливать кронштейн крепления ДПКВ так как шкив оказался глубже чем я расчитывал )
ДПКВ 2112
ДД (пока закрепил на месте трамблера)
ДТОЖ (засверлился в тройник от гбц и нарезал резьбу  посадил на герметик на всякий )
ДАД (вывод сделал с впускного коллектора там есть штуцер который с завода тупо заглушили нехитрыми дествиями с плоскогубцами  P/S задолбался искать штуцер .)
проводка от карб газели доработанная под Январь 5.1
Контроллер 5.1 2112 ххххххх-41  обошелся в 3500р

Для настройки потребовалось
1.Обрезанная проводка микас 7.1 7.2 7.6  точнее понадобилась колодка переделанная для прошивки контроллера переключатель для разрешения программирования светодиод резюк 4ком для просмотра выхода в режим программирования. Подробная схема лежит на сайте chiptuner.ru
2.K L-Line  адаптер набор КИТ usb K L-Line  адаптер 800р
3. Софт CHIPEXPLORER для редактирования прошивок  Winflashehecu для сливки и заливки прошивок autovazNEW для корректировки графиков уоз температуры  и много много чего очень удобная программа ....
Далее можно сделать сдвоенную прошивку  в том же chiptuner.ru все написано про это ...
Возможно сделаю ещё работу карлосона от контроллера...
Вот в принципе и всё ...

Что ставить не буду:
1 Датчик фаз ибо инжектора пока нет будет голова она уже с ДФ
2 ДК Датчик Кислорода  Лямбда зонд  1100р   Смысла от него не вижу на карбе все равно никак не поможет.
3.ДМРВ  его частично заменит ДАД
4. клапан рециркуляции  пока не обдумывал эту тему и как вообще это будет организовано я пока не представляю
5. Датчик скорости  (пока поезжу так потом видно будет )

[Huchi]

Прошивку сам что-ли будешь делать?
Не знаю как сейчас, но пару-тройку лет назад в умах чип-тюнеров блуждали идеи по замене ДМРВ на ДАД. Но далеко не у всех это получалось, ибо надо было очень серьёзно пренастраивать прошиву и вроде бы даже ПО прошивы.
Нужен ДПДЗ. Я бы даже сказал, что очень нужен. Ибо по сигналам ДПКВ, ДМРВ и ДПДЗ мозг правильно высчитывает нагрузку. От сиганала ДПДЗ очень многое зависит!
ДФ нафиг не нужен.
Лямбда - нафиг.
Клапан рециркуляции - уж тем более нафиг.
А вот ДС может и не помешал бы, ибо выполняет роль ЭПХХ - помогает экономить топливо при сбросе газа. И ещё при выключении передачи и движении накатом приподнимает обороты хх, чтоб не заглохнуть при сбросе газа.

[chipokpeople ТС]

Прошивку самому врядли осилить удастся ну по крайней мере с первого раза  найти бы что то аналогичное  и доработать. Была идея кусок из микаса дернуть .... Время покажет.
кто то говорил чтобы по аварийной схеме работало  достаточно ДПДЗ ДТОЖ ДД ДАД вот тоже интересно как контроллер ДАД понимать будет ??? вроде как вход для него есть  а в прошивке ХЗ предусмотрен или нет .....
ДПДЗ придется очень жестко колхозить 
Датчик скорости на машинке стоит уже родной воткнем ещё один 2112 хуже не будет  главное чтобы место хватало.
Вопрос по ЭПХХ  откуда брать +12 на клапан от колодки с РХХ чтоли ???
Направьте на путь истинный .....

[weiss Igel]

3. Софт CHIPEXPLORER для редактирования прошивок  Winflashehecu для сливки и заливки прошивок autovazNEW для корректировки графиков уоз температуры  и много много чего очень удобная программа ....

а это софт бесплатен?

[скотовод]

По крайней мере есть и бесплтный

[Huchi]

врядли осилить удастся ну по крайней мере с первого раза

Я думаю, и с двадцатого не удастся (без обид) - не так это всё просто.

чтобы по аварийной схеме работало

Чтобы по аварийной схеме работало, достаточно одного ДПКВ. Но работать будет отвратительно.

как контроллер ДАД понимать будет

А никак. Январь-контроллер не понимает ДАДа, я ж тебе не просто так говорил, что чип-тюнеры долго его победить не могли.

вроде как вход для него есть

В Январе нет, в Микасе можно сделать.

а в прошивке ХЗ предусмотрен или нет .....

В Январской - конечно же нет.

ДПДЗ придется очень жестко колхозить

Тут надо, чтоб чётко работало, ибо параметр очень важный для расчёта нагрузки на двигателе. Из понимания нагрузки пересчитывается и зажигание, и смесь.

Датчик скорости на машинке стоит уже родной воткнем ещё один 2112 хуже не будет  главное чтобы место хватало.

Нафига второй лепить, если один уже есть? Бери сигнал с него.

Вопрос по ЭПХХ  откуда брать +12 на клапан от колодки с РХХ чтоли ???

Совершенно разные вещи, и сигналы абсолютно разные. Нифига не заработает.

Сhipokpeople, с таким пониманием работы инжекторной системы, я бы задумался, а стоит ли вообще... самому всё это...

[Alex350]

ДПДЗ придется очень жестко колхозить

Тут надо, чтоб чётко работало, ибо параметр очень важный для расчёта нагрузки на двигателе. Из понимания нагрузки пересчитывается и зажигание, и смесь.

Если делать впрыск, то да. От ДПДЗ в большей степени зависят параметры обогащения смеси, поэтому с карбюратором его необходимость под большим вопросом.

Вопрос по ЭПХХ  откуда брать +12 на клапан от колодки с РХХ чтоли ???

Если Январь, то ниоткуда. А в карбюраторном Микасе есть выход соответствующий(и то, там "-" для клапана. +12 с РГЛ брать надо). И вход под ДАД, кстати, тоже там имеется.

[Crazy Cat]

я вот про Микас 7-й скажу. Мож и ошибаюсь, но мои исследования в его адрес привели к тому, что похоже версия на инжектор с максимальной комплектацией доводится до версии чисто карбюраторной простым программным отключением всякой хрени типа форсунок. И минимум, какой нужен - это натурально ДПКВ, а все остальное можно ставить и подключать по мере возможности.
Некоторые экземпляры для использования двурежимной прошивки и/или ДАД требуют ничтожного вмешательства паяльником. Причем, именно некоторые.

[Huchi]

похоже версия на инжектор с максимальной комплектацией доводится до версии чисто карбюраторной простым программным отключением всякой хрени типа форсунок

Да просто заливается карбюраторная прошивка.

[Crazy Cat]

Да просто заливается карбюраторная прошивка.

Не, прошивка остается, а флаги конфигурации перешиваются. Вроде даже так!

[Huchi]

Флаги конфигурации перешиваются вместе с прошивой. Нафига их включать-отключать (всё равно корректно не будет работать), если есть готовая на карб?

[Crazy Cat]

Флаги конфигурации перешиваются вместе с прошивой. Нафига их включать-отключать (всё равно корректно не будет работать), если есть готовая на карб?

А чегой-то только вместе? Их можно и отдельно.
А на счет корректности тоже - сравнение некоторых прошивок делал серийных (не карб с инжектором, конечно, а инжекторы в разной комплектации) дык они, если версии близких дат, отличаются двумя десятками байт - ИМХО, это не программа и не таблицы. Это могут быть только флаги. А вот сильно разных дат даже для одной комплектации - отличаются очень сильно!

[Huchi]

А чегой-то только вместе? Их можно и отдельно.

Значит у нас проги разные.

сравнение некоторых прошивок делал серийных (не карб с инжектором, конечно, а инжекторы в разной комплектации

В этом-то всё и дело, карбовые прошивки - гораздо проще. И там ДАД, а на инжекторных - ДМРВ. Нафига мудрить?

[Crazy Cat]

В этом-то всё и дело, карбовые прошивки - гораздо проще.

Это верно. Только есть надежда, что купимши "самый наворочаный" блок и используя набор датчиков, который для карба и не предусмотрен программно отключив все остальные (я про инжекторную прошивку, но с карбюратором) результаты (в смысле оптимальность угла того-же) будут, как минимум, не хуже. Ну и еще вкусности, типа управления ЭБН, кулером (не предусмотренные в карбовой прошивке) имеются. А разница в цене блока всего в 2-3 сотни рублисов

И там ДАД, а на инжекторных - ДМРВ.

А какая разница? У мну все равно ясчик от 12-й стоит и ДМРВ ужо прикручен