ГТЦ+ВУ от ВАЗ2103

[MAKC]

некуй обсуждать вкус устриц если ты их не ел
так же и с тормозами, мне конечно ежовые тормоза нравяцо больше чем жигулячие, НО, вакумник парит моск, а покупать новый, сделаный в неизвестном кооперативе нету ни какого желания

[Павел и Иж]

есть ли альтернатива сварке штока?

Все таки отрезание ушей, и приварка болта, имхо один из лучших вариантов. Дешево надежно и практично. Да и эстетично тоже.

[Егор 210]

  Не знаю,может я чего не догоняю,но я влупил без всяких переделок,педаль стала ниже других,ее функциональность в норме,а что еще нужно???Может что и не так,но меня вполне устраивает...

[Павел и Иж]

Не знаю,может я чего не догоняю,но я влупил без всяких переделок,педаль стала ниже других,ее функциональность в норме,а что еще нужно???Может что и не так,но меня вполне устраивает...

Не догоняешь. При отказе одного контура, хода педали тебе не хватит,чтобы затормозить. Печальныеп последствия можно представить  

[Егор 210]

Если шланг лопнул,к примеру,то необходимо неоднократное нажатие педали,чтоб тормоза взялись хоть чуток.Так что одинаково лапой маслать и тебе и мне...

[uncle sergio]

Так что одинаково лапой маслат

один черт, пока сообразишь, что произошло...времени не остается на это

[Егор 210]

Дистанция,плюс дистанция,плюс скорость 90-100,плюс самостоятельная замена резины,ну или не ленится на шиномонтаже,перчатки одеваем и смотрим шланги.Регулярно.У меня лопался шланг,пришлось в столбик останавливаться железный,коробкой погасил как мог...Москвич 412,столб в землю,на бампере едва заметная вмятинка!Вот это танк!!!С тех пор "москвичи" мне как то больше по душе))) Имею ввиду марку авто конечно 

[Павел и Иж]

Если шланг лопнул,к примеру,то необходимо неоднократное нажатие педали,чтоб тормоза взялись хоть чуток.Так что одинаково лапой маслать и тебе и мне...

Категорически не согласен. Если хода не достаточно, то маслай, не маслай, не накачаешь.  В любой инструкции по эксплуатации сказанно, при отказе одного контура давить педаль не отпуская до полной остановки. Сам был в такой ситуации. Педаль провалилась, и от разрушения кормы десятки и спас второй контур. Педаль была нажата в пол, а тормозилось ох как неохотно. Неужели это стоит того, чтобы так рисковать?

Дистанция,плюс дистанция,плюс скорость 90-100,плюс самостоятельная замена резины,ну или не ленится на шиномонтаже,перчатки одеваем и смотрим шланги.Регулярно.

Смотрел я за шлангами, а вот как трубка перетерлась двигателем, не усмотрел. А кроме шлангов, и цилиндры отказывают, а их пять

[Егор 210]

Неужели это стоит того, чтобы так рисковать?

 Ну батинька,а привареный болт на штоке это не риск???В случае экстренного торможения разве не существует вероятности,что его тупо обломит и тогда что???Вообще управляя любым авто мы идем на риск,управляя отечественным авто,от Родины должны орден получать за заслуги перед Отечеством )))А что бывает при выстреле колеса???Давайте ставить каучуковые вставки или как на телеге деревянные,а то колесо хлоп,и ты в кювете))))

[Sync]

При отказе контура надо давить педаль в пол, так как контура в рабочем состоянии опираются один на другой при создании давления (центральный поршень ГТЦ подвижен), при отказе одного из них пустой контур прожимается без сопротивления и только когда ход поршня для неисправного контура полностью выбран - тормозит живой контур. При низком положении педали у тебя не хватит хода педали, чтоб продавить до второго контура. Ты даже если миллион раз надавишь - тормоза не появятся. Ты сам себе убрал возможность задействовать второй контур при отказе одного.

[Егор 210]

При отказе контура надо давить педаль в пол

 Сказать честно,что делать нужно???
 ...Молиться...
Лучше до этого не доводить!

[Павел и Иж]

 Ну батинька,а привареный болт на штоке это не риск???В случае экстренного торможения разве не существует вероятности,что его тупо обломит и тогда что???Вообще управляя любым авто мы идем на риск,управляя отечественным авто,от Родины должны орден получать за заслуги перед Отечеством )))А что бывает при выстреле колеса???Давайте ставить каучуковые вставки или как на телеге деревянные,а то колесо хлоп,и ты в кювете))))

Давайте мухи отдельно будут. Не надо отечественный автопром тут в таком контексте приводить.  дурак( я не вас имею в виду) и на иномарке новой убьется. Сварка, если нормально приварено без шлака, очень надежно. А во вторых, педаль сама прижимает болт к штоку, то есть приложение силы идет в правильном направлении.

При отказе контура надо давить педаль в пол, так как контура в рабочем состоянии опираются один на другой при создании давления (центральный поршень ГТЦ подвижен), при отказе одного из них пустой контур прожимается без сопротивления и только когда ход поршня для неисправного контура полностью выбран - тормозит живой контур. При низком положении педали у тебя не хватит хода педали, чтоб продавить до второго контура. Ты даже если миллион раз надавишь - тормоза не появятся. Ты сам себе убрал возможность задействовать второй контур при отказе одного.

 

[Sync]

  Сказать честно,что делать нужно???
 ...Молиться...
...

Да ладно, я от Дмитрова до Бибирево добирался на одном контуре, с дачи груженный. Ничего ужасного, дистанцию только держать побольше и руку на ручнике, если вдруг не успеваешь тормозить живым контуром.

[Павел и Иж]

При отказе контура надо давить педаль в пол  Сказать честно,что делать нужно??? ...Молиться...Лучше до этого не доводить!

В жизни всякое бывает. А вдруг со своей пересесть на один раз на чужую придеться, как бы этот раз не стал последним. Тормоза шуток вообще то не признают. А нас разговор пошел на тему "тормоза придумали трусы"

[Егор 210]

  Да не,парни я не в том смысле...

Да ладно, я от Дмитрова до Бибирево добирался на одном контуре, с дачи груженный. Ничего ужасного, дистанцию только держать побольше и руку на ручнике, если вдруг не успеваешь тормозить живым контуром.

 Я на четвере неделю ездил и тут проеду без проблем,авто остоновить смогу,аварийку смогу включить-смогу.А дальше,у меня всегда в чемоданчике лежит кусок тормозной трубки откусанный с гайкой и закрученный в бараний рог,вот им я и глушу не рабочий контур и еду приспокойно,без ручника и не очкую,что все же перепускает где то и жидкость уходит.Вот такой подход у меня к нерабочим контурам)))Глушить и ехать!!!

А вдруг со своей пересесть на один раз на чужую придеться, как бы этот раз не стал последним.

 В таких случаях,всегда беру чемоданчик свой с собой и потом,у меня стиль езды спокойный,никуда не тороплюсь,ибо успел уже везде,чего и вам господа желаю!