Не заводится без проливки коллектора

[санчус]

Проблема в том что машина не хочет заводиться даже при -20градусов без предварительной проливки впускного коллектора горячей водой, АКБ новая ,стартер новый, крутит отлично на доли секунды чето подхватывает и ни в какую не заводит.....если полить кипяточком то при -44 заводил с 2-3 раза.....
У кого какие идеи почему так, зажигание контактное стоит, трамблер,свечки,катушка зажигания новые.....

[Andy5]

подсос на себя до упора,
3-5 качков педалью газа
пуск!
если нет, то смотреть , полностью ли перекрывается воздушная заслонка карба и на сколько открывается воздушным потоком. (должно на 6 мм)

[БОРИС-93]

(должно на 6 мм)

А не на 3-4?   В -44*   это уже подвиг! И на зиму надо немного уменьшить зазор в свечах, до 0.6мм.

[Andruishka]

<..>
У кого какие идеи почему так <..>

Есть идея  Потому, что...

зажигание контактное стоит

ИМХО

[Andy5]

-44* - это ненормируемые условия работы, а не только пуска. и не только подвиг, но и некое искусство или шаманство, в основе котрого нормальное техсостояние + некие ухищрения.
узам с приличным электронным зажиганием и маслом 5/40 пускался при -32 по указанной методике со второй попытки

разогрев коллектора  на зажигание не влияет, но облегчает поджигание.  альтернатива - пара пшиков бысторого старта (эфира)

[санчус]

А пшики быстрого старта перестали давать эффект,раньше пшик и сразу заводилась....а щас стартер крутит крутит только прольешь кипятком сразу с 1 раза заводится, глохнет заводится глохнет но с 3 раза уже заведется.....без воды никак вообще.....пачему???????

[ScrewDriver]

пачему?

Потому что

зажигание контактное стоит

Энергии искры не хватает, чтобы бедную смесь поджечь. Коллектор поливаешь - бензус резко подрывается испаряться, смесь богатеет и поджигается лучше.

[санчус]

И что можно сделать? Понятно что поставить БКЗ но поставлю наверно весной не раньше а бегать с канистрой уже запарился.....главно утром поезжу машина даже 6 часов на морозе постоит и нормально заводится а утром после ночной стоянки никак вообще.

[ScrewDriver]

утром после ночной стоянки никак вообще

Праильно, из поплавковой камеры за ночь все легкие фракции испаряются, а что осталось - не горит.

И что можно сделать?

Попробуй зажигание чуть вперед двинуть. Зазор в контактах проверь, а лучше смени на новые.

[санчус]

Контакты трамблера чтоли? А нафиг их менять я потом БКЗ ставить буду.....зажигание вперед это трамблер по часовой подвинуть?

[ScrewDriver]

Контакты трамблера чтоли? А нафиг их менять я потом БКЗ ставить буду....

Дык тебе сейчас-то надо ездить?

зажигание вперед это трамблер по часовой подвинуть

Не буду врать, УЗАМ не шшупал. На заведенном поверни, куда обороты ХХ повышаются - туда и вперед. Только чуть-чуть, а то задетонит.

[Sync]

а лучше смени на новые.

Только при смене лучше купить оптом - штук 50. Может один и пройдёт километров 50, хотя верится с трудом.

[санчус]

Да ну их нафиг лучше тогда хорошее зажигание поставить.....у нас с ноября морозы по 25-45 градусов а ездить надо вот и приходится изворачиваться.

[Andy5]

ажигание вперед это трамблер по часовой подвинуть
Не буду врать, УЗАМ не шшупал. На заведенном поверни, куда обороты ХХ повышаются - туда и вперед. Только чуть-чуть, а то задетонит.

"там гдэ бантик там кажэтся пэрёд"
на УЗАМе бегунок крутится ПРОТИВ часовойстрелки (нарисована на крышке распределителя стрелка!)
потому, чтоб сделать более раннее зажигание, надо корпус крутить ПО часовой.
однако особой пользы в том не вижу - двигатель и так медленно крутится, зачем смесь раньше поджигать? уж лучше наоборот, как можно ближе к ВМТ, т.е сделать зажигание "позднее"...   имхо

да, перед пуском на морозе обязательер подкачивал бензонасос

[санчус]

Подкачка бензонасосом тоже не помогает....именно сразу воткнул АКБ полил обе трубы коллектора и завожу как будто лето на улице....чето со смесью ,может и правда бедная слишком - тогда получается надо карбюр настраивать....мдя.