Характеристика генератора#

[Сосед СВ ТС]

в стоковом варианте.
Имеем генератор, "волшебная" перемычка, трехуровневое реле, нагрузка сток, ничего лишнего...
измерения проводились на АКБ на прогретом двигателе, калиброваным прибором, при  Т около 0...
вот что получилось.
заявлено (+-0,2 мВ)               13,6 В   14,2 В   14,7 В
хх                                        13,67   14,38   15,08
+габаритры                       13,62   14,32   15,05
+ближний                            13,52   14,24   15,02
+печка1                               13,43   13,28   13,65
+печка2                            13,16   13,18   13,12
+печка3                            12,91   12,91   12,93
+обогрев                            12,45   12,54   12,53
+об.1500- обогрев               13,43   14,16   14,85
+обогрев                            13,38   14,12   14,29
+дальний                            13,36    14,09   13,93
как измерялось- на хх прибавляем нагрузку и записываем напругу, потом добавляем обороты и ещё чуток, и так на трех режимах РР
выводы
- генератор выбран в принципе нормальный, но совсем без запаса, и на пробки совсем не расчитаный,
- при исправной проводке способен заряжать родную батарейку,
- 3 уровень РР уже и не нужен, разве что подзарядить АКБ, но при отключеных потребителях, но при этом некоторые экземпляры батареек (от истощенности) могут кипеть!

токи не измерял, нечем...

[Fabula_4x4]

Мдя, все это здорово, вот только при напряжении в борт сети более 14,5 В ресурс спиралей ближнего света в лампочках фар сокращается примерно В ТРИ РАЗА... Проверено на лампах различных фирм.

[Сосед СВ ТС]

при напряжении в борт сети более 14,5 В ресурс спиралей ближнего света в лампочках фар сокращается примерно В ТРИ РАЗА

по этому

3 уровень РР уже и не нужен,
...  но при отключеных потребителях,

собственно тут не о РР, а о генераторе

[Сосед СВ ТС]

для наглядности )))