Двигатель Газель (Евро 3), давит масло

[андрю ТС]

машина бегает по разному, но последнюю неделю примерно по 200 км, т.е. туда 100 и обратно. на холостых работает достаточно долго. так, кстате сопун толщиной с мизинец.

[fabula47rus]

В клапанной крышке стоит у меня штуцер на 18 и шланг выкинут аккуратно на улицу.На буханке.Всю дорогу на лукоиле.155000 прошел.Было около 100000,так начало сопливить со всех дыр.Сныв дымоход и вынув сетку оттуда,то дырки все забиты наглухо сажей.Дымоход шел змейкой по клапанной крышке и вызод на шланг.Все забило лукоилом сажей.Сетку наХ и просверлил прямо на прямую через штуцер в крышку.Все стало сухо и отлично.Прошел еще 55000 т.Завтра на то буду масло менять опять лукоил.Организация купила 3000 л,так пользуем его теперь.Переточи новую крышку заливную на шланг штоб заканчивалась или пристрой шланг к старой.

[журцман]

кстате сопун толщиной с мизинец.

Если не хошь колхозить ,то этот мизинец проверь. Продуй ртом в обе стороны.И основной тож.

[Tolyan]

так масло то через каналы идет, которые для сечей. Они наполняются маслом

Вот эти прокладки свечных колодцев твоя пластмассовая крышка не может уже прижать, ставь алюминиевую.

[андрю ТС]

Вот эти прокладки свечных колодцев твоя пластмассовая крышка не может уже прижать, ставь алюминиевую.

т.е ты имеешь ввиду, что поставить от 405 движка клапанную крышку новую? или пробку маслозаливной горловины?

[Tolyan]

Да, поставить клапанную крышку старого образца, раньше они были алюминиевые, а потом пошли пластмассовые.

[андрю ТС]

Я думаю она не подойдет. по крайней мери прокладки под крышку и эти кольца разные.

[Tolyan]

Мы на рабочей газели меняли без проблем.

[андрю ТС]

Мы на рабочей газели меняли без проблем.

А у вас, что за беда на ней была?

[Tolyan]

Наша газель оказывается евро-2, поэтому крышка подошла, а вот с евро-3 этот номер не прокатит у вас действительно крышка родная, но поспрашивал я у своих говорят что в общем-то крышка твоя и не при делах, виноваты уплотнения колодцев там их как-то грамотно ставить надо, я если честно не понял а сам с ними вплотную не сталкивался, но постарайся разобратся сам, ведь не боги горшки обжигают.

[андрю ТС]

да там ничего умного нет, просто есть канавки куда нужно прокладку вставить. на старых то просто кладешь. Да я все про масло думаю, да этого водила на ней был такой...еле еле пнули его, чтобы масло поменял. боюсь предположить, сколько на нем пробежала. тыщ 20000-25000. когда крышку то вскрывали, там грязи или сажи от масла было море. прямо темно-желтый налет. Меня это удивило т.к. на иже например после 90000 км пробега голово как попа младенца. я лью только полусинтенику импортную. а в газели у нас лукойл был и есть. так вод может он? может промыть нормально и масло типа шелл залить. я так спрашиваю потому, что нужно мастеров убедить иначе делать не будут и зальют опять этот лукойл. Я его себе разок залил т.к. денег небыло и нужно было менять...поездил чуток и что то стало мне совсем не нравится...короче помянял на шелл и машина стала тише и равнее работать, даже резвее.

[Tolyan]

нужно мастеров убедить иначе делать не будут и зальют опять этот лукойл

А им это надо? Им ведь лишь бы машина работала, деньги зарабатывала и расходов бы на неё поменьше, щас ты вымолишь у них промывки потом масла хорошего и как тронется всё г..но с насиженного места и загремят компенсаторы как оркестр ударных инструментов и останешься виноватым ты а не предыдущий водятел засравший мотор и ведь не убедишь в своей невиновности даже _{маленького} начальника, так что подумай, а тебе это надо. Устраняй течь и работай потихонечку.

[андрю ТС]

Да скоро на дальняк ехать и на трассе неохото стоять совсем...а что это гв...но разом вымыть не получится?

[Tolyan]

Оно же в магистрали заплавает чтоб смытся, а слабое место компенсаторы они сразу "вылетают" поймав какую-нибудь гадость.

[андрю ТС]

Вот беда, ну мыть то надо все равно. есть еще подозрения что была минералка, а потом полусинтетики налили.