Глохнет при определённой температуре

[Ulfr ТС]

Всех приветствую!

Ситуация такая - машина заводится, работает на подсосе, обороты в среднем от 1100 до 1700 - эт смотря как подсос выдернеш, как будешь убирать. И глохнет при температуре двигателя около 70-80 градусов. Глохнет резко, как будто перекрывается подача воздуха или бензина. Если держать обороты повыше, то на прогретой машине всё нормально.

Бензонасос поменял на "Пекар", грешил на паровые пробки в старом, ситуация не изменилась. В карбюраторе продул жиклёры, очистил поплавковую камеру. Уровень в оной нормальный. Та же фигня.

Двигатель заводится только после остывания до температуры около 40-50 градусов, может и меньше, по времени это около получаса.

Сегодня обнаружил, что один из шлангов ЭПХХ, тот, который нижний, в одном месте как бы сплющился. Есть подозрение, что прогреваясь он схлопывается, перекрывая воздух системе ЭПХХ, которая и глушит движок.

Начну с замены шлангов, далее будем посмотреть. Ваши предложения, советы, вопросы?

[Slider]

Сегодня обнаружил, что один из шлангов ЭПХХ, тот, который нижний, в одном месте как бы сплющился. Есть подозрение, что прогреваясь он схлопывается, перекрывая воздух системе ЭПХХ, которая и глушит движок.

Вполне вероятная ситуёвина, у мну было немножко похоже: старые шланги растрескались, выкинул, и поставил то, что было под рукой: трубочку прозрачную от стеклоомывателей. А она по жаре стала делать именно то, о чём ты говоришь, с именно такими последствиями. Так что попробуй.

[Ulfr ТС]

Шланги ЭПХХ заменил, поменял заодно и пневмоклапан экономайзера - завёл, обороты скачут. Полез смотреть - забыл зацепить микропереключатель. Зацепил на работающем двиге, обороты стоят, не плавают. Заглушил, и более машина не запустилась. Поменял свечи, крутнул - не запустилась. Пошёл на учёбу, времени не было. Сейчас пойду разбираться. Есть подозрение на засорение системы, где и установлен пневмоклапан. Старый был сильно изношен, завтра выложу фото.

[Slider]

Шланги ЭПХХ заменил, поменял заодно и пневмоклапан экономайзера - завёл, обороты скачут. Полез смотреть - забыл зацепить микропереключатель. Зацепил на работающем двиге, обороты стоят, не плавают. Заглушил, и более машина не запустилась. Поменял свечи, крутнул - не запустилась. Пошёл на учёбу, времени не было. Сейчас пойду разбираться. Есть подозрение на засорение системы, где и установлен пневмоклапан. Старый был сильно изношен, завтра выложу фото.

А не надо фото. Выложи лучше карбюратор из машины, разбери его (резинки отдельно, и просто протереть тряпочкой!) и промой в ацетоне. Поллитры хватит, проверено. Для промывки-продувки каналов и узких мест - такая метода: в 10-кубовый медицинский шприц (можно одноразовый) набираешь 3-5 кубов ацетона, (остальное воздух), приставляешь плотно к отверстию канала и жмёшь: сразу и промывка, и продувка.
Потом - аккуратная сборка (жиклёры не перепутать!), поставить винты ХХ в средние положения, поставить на машину, завести и настроить ХХ и уровень в поплавковой окончательно. ПО исполнению - доложить )

[Ulfr ТС]

Карбик, судя по-всему, промывки не минует. Сегодня, когда начал копать, оказалось, что с центрального провода КЗ не идёт искра. Буду диагностировать в вс, в случае чего - менять на новую.

[Frog]

Тоже такое было, глох и на ходу тоже при определённой температуре и заводился когда остынет. Причина в коммутаторе-поменял и всё прошло.