Мягкое хонингование - вещь!

[weiss Igel]

Этож весь испачкаешься, еще и машину обмажешь, хотя такое в сервисах должно обслуживаться.

именно, но самое главное:
для мирового сообщества -- проще утилизация, так как меньше металла в конструкции
для простых пользователей -- видишь что ставишь.

а перепачкаться можно и с фиатовским фильтром

[Andreika_774]

...
для простых пользователей -- видишь что ставишь.
...

А что там смотреть?

[weiss Igel]

А что там смотреть?

какчество 

[Andy5]

Этож весь испачкаешься, еще и машину обмажешь, хотя такое в сервисах должно обслуживаться.
а перепачкаться можно и с фиатовским фильтром

на счёт фиатовского - стопудово
на счёт современных - руки не пачкаются совсем.  умные люди думали однако
а причина - экология: много масла остаётся в фиатовском.

[Кузьмич]

Что то про сетку от хонинговальной головки сомнение берет. Для обкатки,-да. Для удержания масла. Какова глубина рисок  и каков допустимый износ цилиндра? Состав и структура чугуна имеет значение куда больше. Финишная обработка зеркала или как названо мягкое хонингование вешь хорошая и давно проверенная. Правда в прошлом веке финишную обработку цилиндра в блоке или гильзы  в подсобранном виде  проводили чугунным разжимным притиром  (не в ремонте, а при подготовке штучных двигателей). При этом получали идеальную геометрию в холодном состоянии и иногда дотирали при 100-120 град.  Использовалась также вибронакатка юбки поршня.  
   Еще, если не было возможности точить поршни по копиру, обрабатывали за один проход поршень прогретый до 250 град  точно в размер. При остывании давал идеальную геометрию. Особенно кованые поршни с высоким расширением
   Ну сейчас все купить можно  и эти заморочки мало кто пользует.

[Ёжиков]

Это вот и есть хон-сетка.На рабочем моторе. степень износа цилиндров определяет изготовитель мотора. К тому же износ неравномерный. Конусность, эллипсность, износ верхней части гильзы ( ступенька) Если величина износа укладывается в допуски, а хон-сетка уже почти закончилась, допускается хонингование блока БЕЗ расточки. Наносится хон-сетка и мотор еще работает долго и счастливо. Глубина сетки - микроны.А накатка шариком-это не хонингование в чистом виде, это поверхностное уплотнение чугуна гильзы для повышения прочности. но хонингование она не заменяет. Позволяет обойтись без него за счет изменения структуры чугуна. Но это тоже отдельная песня, и если в дебри залезем, то та-акое тут разведем..кто хочет узнать больше, в инете все есть ( надеюсь). ..