Установка вентилятора охлаждения от ВАЗ 2108

[sansan]

Не думю, что они уж совсм разные. Просто встречаются разных годов выпуска и разных производителей. Оттого и различия.

[bifidak]

В субботу куплял и ставил восьмой вентилятор.
Единственная засада:
вал ротора 10 мм
Отверстите по вал на вентиляторе 8 мм
Вручную сверлом на 10 расширил отверстие (благо силумин), но не до конца, отставил пятку.
Поставил все хорошо тихо работает.

[sansan]

Это в смысле крыльчатку? А у меня села без доделок. А старую и новую провернул на валике на предмет балансировки. Так вот старая уверенно садилась вниз одним и тем же крылом. Вот вся морда и тряслась - такой дисбаланс. Хорошо хоть подшипники не успело разбить.

[loner]

Я вот тоже на днях поменял саму крыльчатку на восьмилопастную. Карлсон стал заметно тише. Выключается быстрее, и что самое не понятное, так это то что сейчас напряжение сажается при его включении на 0,2 - 0,3 В, а со старой крыльчаткой сажал около 0,5 В. Приборка новая с электронным вольтметром - данные с неё.

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  sansan
Это в смысле крыльчатку?

Её самую.
Видимо разные двигатели, у меня 2109-ХХХХХХХХХ

[Victor 21]

а что на 9 -ке отличный от 8ки  движки вентилятора??

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  Victor 21
а что на 9 -ке отличный от 8ки  движки вентилятора??

Я не это хотел сказать(только привел каталожный номер)
А факт переделки на лицо:D
На ценики при покупке было на писано 2103-08,2108,2141

[Victor 21]

я так понял первый вариант - это наш мотор а второй зубильный (08,09,99)   Я прав или нет?
Так что 08 или как там его правильно 09.... мощнее нашего????
И что реально тише стало а то я с нашим мотором разници не почувствовал....? А зачес на родной крыльчатке отверстия сделаны ???

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Victor 21
я так понял первый вариант - это наш мотор а второй зубильный (08,09,99)   Я прав или нет?

Нет. Есть мотор на 2108, классику и 2141. А наш мотор взят из этого набора, потому как по сути это изначально одно и то же. Просто сейчас все производители стали лепить что-то свое, как им удобнее. О стандарте никто не думает.

Оригинальное сообщение от  loner
<..> и что самое не понятное, так это то что сейчас напряжение сажается при его включении на 0,2 - 0,3 В, а со старой крыльчаткой сажал около 0,5 В. Приборка новая с электронным вольтметром - данные с неё.

Чего же тут непонятного?! Восьмилопастная крыльчатка сбалансирована и лопати у нее прямые и поменьше. Стало быть нужна меньшая сила, чтобы стронуть их с места в ламинарном потоке воздуха.

[Ujivod]

У меня на 030 в Горном Алтае при температуре +35 и скорости 40 км (ехал по грунтовке) даже за 1/3 белой зоны стрелка не зашла. По трассе при 120 очень редко когда доходит до середины. Стоит в районе 1/3 белой зоны.  Все пытаюсь смастерить шторку над радиатором, чтобы воздух куда надо дул, а не поверх. Пробовал ставить дополительные крыльчатки на помпу. 4 лопостная разлетелась по ступице, 6 лопастная (от нивы) потеряла все лопости (благо обошлосьб без жертв). Теперь боюсь ставить. Есче посшибает чего-нибудь.

[sansan]

Может очень обороты форсируешь? У меня на ВАЗе тоже бывало.... Постепенно отучился злоупотреблять. А может и крыльчатка попалась - не крыльчатка. А теперешняя стоит нормально.

[Locust]

Вчера поставил восьмёрочную - восьмилопостную крыльчатку, на родной моторчик встала абсолютно без переделок, на вид, по сравнению с родной - четырёхлопостной, заметно меньший дисбаланс. Сегодня целый день прислушивался - когда включится карлсон... звук стал тише на порядок!!!

[Романов]

Интересно, может кто разбирается, по потоку воздуха лучше восемь лопастей или четыре?
Хотя уже только из-за вибраций имеет смысл менять:duh:, блин движка не слышно когда вентилло работает:(

[harvester]

Самолет взлетает и при 2, и при 3, и при 4 лопастях...
Главное: форма лопастей, угол их наклона, площадь, обороты, мощность мотора. Все рассчитывать нужно.

Интересно, те кто выпускают, чем руководствуются?

[Andruishka]

Поток в обоих случаях сопоставимый (чисто эмпирически) при замене борьба идет именно с несбалансированностью крыльчатки. Четырехлопастная крыльчатка сделана так, как будто от шестилопастной удалили две лопасти. Соответственно, и дисбаланс идет именно отсюда...