Алюминий против меди (радиатор печки)

[а778нн56 ТС]

Народ, посоветуйте, стоит или не стоит брать меднй радиатор?? стоит алюминевый....

[ПаВло]

если не течет и греет зачем жoпу чесать

[Деловой перец]

На медном хоть запаяные фланцы, не потечет прокладка из под пластикого фланца.

[KRWW]

медный при покупке надо очень хорошо промывать,снаружи.Они заразы после пайки не отмывают их от кислоты,при промывке и отмачивании радиатора в тазике,вода просто становиться зеленой,причем сильно,на вкус она кислая ( соляная кислота наверняка,её любят паять медь) Причем можно также вымочить его еще и в соде.
Если не промывать,то за 5-6 лет от кислоты там просто отгниет медная фольга от трубок и радиатор перестанет отдавать тепло воздуху.У меня такая фигня была с родным радиатором ,он был у меня медный,так вот он просто перестал греть,когда я его вынул,то от трубок буквально просто отвалилась вся эта гармошка из фольги,весь был зеленый.
А так да,медный радиатор рулит,у него патрубки впаяны,в салоне никогда не будет лужи на полу.

[а778нн56 ТС]

Вот и думаю стоит менять или нет.. осенью той поставил алюминевый от ваз 2110, (приобрел за 500р новый) небыло денег на одовский чисто, так я им доволен, но появился медный в одном магазине на ваз 2108, стоит 1150, вот и думаю, стоит поменять или не париться по этому поводу?? кто что посоветует??

[baange]

А кто-нибудь вспомнит школу?У чего лучше теплопроводность у меди или люминия.Вроде у люминия,значит эффективность люминивой печки лучше.Может ошибаюсь,поправте.

[LMN]

   Теплопроводность тут мало роли играет. Толщина маленькая. Больше влияет поверхность. Так вот у алюминиевого она больше. Стало быть в машине будет теплее. Но алюминий не паяется. Значит сборка с обжимкой на уплотнениях. Есть опасность течи. Опять же пластик. Надежность ухудшается. Опять о поверхности. Больше то она у алюминия больше, да вот просветы внутренних сечений от этого меньше. Пока все нормально, то нормально. А вот если не нормально, то могут быть проблемы. Скажем, где то начало подтекать. Не сильно так, по капельке, легкая сырость. Что делают в таких случаях? Идут и покупают снадобье, для прекращения течи. Не знаю как насчет самой течи, а вот через алюминиевый радиатор печки тосол точно течь перестанет.
  Ну вот, вроде как поговорили. Теперь о замене. Он там чего уже потек или в лепешку разшибся? Если стоит и работает, то и пусть стоит. Тепла больше не станет, а ресурса у нынешнего может оказаться достаточно, что бы дотянуть до нового автомобиля. Оно конечно, если следующий автомобиль будет восьмеркой (чур меня), то можно и про запас отложить. А ну как приглянется что-нибудь из китайкого автопрома? Куда его девать? Не подойдет ведь. А ещели что-нибудь европейское или японское, то вообще такова не надо туда. Там свое стоять будет не плохо. Вот и кажется мне, что денежку омертвлять не стоит.

[KRWW]

А кто-нибудь вспомнит школу?У чего лучше теплопроводность у меди или люминия.

У меди больше теплопроводность,причем намного. Медь вообще и ток лучше проводит и тепло,она плотнее,она по этим параметрам стоит близко к серебру.Алюминий  ацтой :-)  Люминий рулит в плане веса,цены,технологии - проще делать,не надо пайки,а это вредное производство,отсутствие дополнительных расходных материалов ( припой,флюс,вода для промывки,оборудование для пайки) и так далее.Алюминий кстати еще плох тем,что ржавеет изнутри,образуются "язвы" и бывает прорывает его внезапно,вроде снаружи нормальный,а на самом деле уже труха.

[baange]

Ну вот,собрались грамотные люди и всё обьяснили.Теперь и я репу начну чесать насчёт замены.У мну стоит люминий.

[LMN]

  Ну и пусть стоит. Шило на мыло менять. По моему мнению и тот и другой вполне прилично справляются с работой. Медяшка разьве что в глубинке сподручней, когда за запчастями далеко ехать и не факт, что найдешь. А паяльник всегда в гараже имеется.

[KRWW]

Теперь и я репу начну чесать насчёт замены.У мну стоит люминий.

Пусть стоит :-) Зачем что либо делать если все работает? большинство авто ща на алюминии в радиаторах,в угоду дешёвой технологии,ездят ,горя не знают :-)
Но медь рулит,но экологи и технологи её загнали в угол ...

Медяшка разьве что в глубинке сподручней, когда за запчастями далеко ехать и не факт, что найдешь. А паяльник всегда в гараже имеется.

Для меня решающим значением при покупке нового радиатора было впаянные патрубки в радиатор,отсутствие этих долбанных уголков,которые постоянно текли.Поставил медный радиатор,без уголков,забыл вообще что такое лужи у пассажира в ногах...

[baange]

Пусть стоит :-) Зачем что либо делать если все работает?

Да чо то как-то попрохладней в эту зиму работает.Листьев нет,пробок тоже,может забился(6 лет)?

[Hespect]

Зеленый цвет у меди - это окисление....
Был медь, ща люминий.
А вообще сравнивать эти два радиатора, все равно что куриный помет и навоз, что то, что другое г...

[KRWW]

Да чо то как-то попрохладней в эту зиму работает.Листьев нет,пробок тоже,может забился(6 лет)?

А вот тут надо глядеть.Тут несколько вариантов.Это может быть и засор,причем не только внутри радиатора,но и снаружи,типо просто засыпан радиатор мусором,типа листьями,семенами березы и так далее.Может сам радиатор забит внутри наполовину.Может  заслонка  печки покоробилась,может поролон в заслонке рассыпался ,и теперь там сифонит холодом в обход радиатора...Может термостат  накрылся и теперь жижа холоднее... Вобщем тут много причин :-)

[baange]

А вот тут надо глядеть.....           ....... Вобщем тут много причин :-)

Да,да спасибо.Не,снаружи чистый,термостат новый(поменян из-за поломки)работает хорошо.Краник(выведен в салон)горячущий.Остаётся заслонка(просто так не увидишь,надо разбирать),забитость радиатора(наполовину)изнутри(просто так не потрогаешь его тёплость).Вот и думается купить новый+электропомпу для совсем хорошо!