Избавиться от панара?

[василий reaser]

Тут уже была фотка, на которой мост усилен косынками.

Так ведь тогда я и не собирался центр к мосту крепить. Поэтому про косынки вряд-ли мог спорить. Про крепление не в центре это да, тут я спорил. В итоге все оказались правы по своему и не правы одновременно.
 
Мы не изобретаем а являемся скрытой рекламой поп-корна. Некоторые уже неделю его жуют

[bonifaciy]

Мы не изобретаем а являемся скрытой рекламой поп-корна. Некоторые уже неделю его жуют

А потому что интересуюсь. Ибо НЗП , чё то не очень хочу , а вот "панара" - долой.
Я и ещё неделю буду его грызть - я терпеливый.

[василий reaser]

Всвязи с продолжением работы над чертежами опять возник вопрос. На что крепить центр (подшипник, резинометаллический шарнир шарнир или ещё как)?
 bonifaciy  Потерпи еще немного, я думаю конец близок. Есть хорошие мысли. Начерчу, покажу.

[bonifaciy]

bonifaciy  Потерпи еще немного, я думаю конец близок. Есть хорошие мысли. Начерчу, покажу.

Жду.

[Huchi]

Я бы крепил на что-то типа рулевого наконечника, ибо ось должна качаться (видел как мост болтается, когда кузов вверх-вниз?) и достаточно много и часто поворачиваться.

На некоторых иномарках, в частности на мерсах, есть хитрые шарниры - шаровый шарнир сидит как бы в сайлентблоке. В соседнем автосервисе их называли "геленк".

[Жура]

такие стоят на задней подвеске пежо 406. ими регулирут развал задних колес. выглядит как втулка задних реактивных тяг, но металлическая втулка еще крутится в поперечнике. или тип того.

[Huchi]

выглядит как втулка задних реактивных тяг, но металлическая втулка еще крутится в поперечнике.

Вот, точно!

[василий reaser]

На некоторых иномарках, в частности на мерсах, есть хитрые шарниры - шаровый шарнир сидит как бы в сайлентблоке. В соседнем автосервисе их называли "геленк"

Нарисуй как выглядит. Рулевой не очень хочется.....хочется чтобы было только вращение без движения в плоскостях, с которым будет справляться  тяга поперечной устойчивости от иномарины, распиленная пополам (пока из вариантов Ауди 80 В4 и Тойота королла). В распиленном виде они будут из себя представлять рулевой наконечник. Только не с конусной посадкой, а обычной резьбовой. Это удобно при изготовлении т.к. не надо делать конусное отверстие под палец. На данных марках пока остановился из-за того что длина целой тяги около 30см (у других 10-15) и диаметр болта (подвижного) и тяги 8-10 мм ( у других 6мм)

[василий reaser]

вот это надо посмотреть где нибудь. Кто нить картинку найти сможет?

[Huchi]

Показывали: выглядит как обычный сайлентблок, только внутренняя втулка крутится-качается как шарнир.

[Жура]

она внутрях имеет шарообразную поверхность, которая запресовывается в пластиковый патрон. принцип такой же как наконечники рулевые. но плюс в том, что дает свободу кругового вращения и крепится болтом. и не надо городить конусное отверстие (в случае использования наконечника)

[василий reaser]

вот не надо чтобы качалась, надо чтобы только крутилась. Максимум качания разве что из-за деформации резины можно.

[Стрит_Ежик ТС]

Ох, напридумывали... Давайте только без иномарочных з/ч по возможности, это противоречит философии "из говна - конфетку"
В центре можно какую-нибудь шаровую применить. Ммм, наш родной передний опорник неплохо подошел бы, с минимальными доработками - и крутится великолепно, и удары способен держать, и резинка имеется, т.е. будет гасить ход моста вперед-назад.

[василий reaser]

принцип такой же как наконечники рулевые. но плюс в том, что дает свободу кругового вращения и крепится болтом.

Всмыле плюс только в болте. Рулевой вращательное тоже дает

[bonifaciy]

Давайте только без иномарочных з/ч по возможности,

Обеими руками за.