Непонятки с трамблёром - Двигатель дёргается

[xy_7 ТС]

Увыжаемые форумчане, помогите советом, если сможете:
При прогреве, резком ускорении, при равномерном движении двигатель (ВАЗ 2106) сильно дёргается. При резком нажатии на газ - почти глохнет. Проблема исчезаеь, если полть ВД-шкой грузики центробежного регуляторв (под бегунком). Проверены и исправн: в/волтные провода, бензонасос, уровень топлива, перебрал трамблёр. Кстати, менял бегунок и крышку распределителя.

[xy_7 ТС]

Увыжаемые форумчане, помогите советом, если сможете:
При прогреве, резком ускорении, при равномерном движении двигатель (ВАЗ 2106) сильно дёргается. При резком нажатии на газ - почти глохнет. Проблема исчезаеь, если полть ВД-шкой грузики центробежного регуляторв (под бегунком). Проверены и исправн: в/волтные провода, бензонасос, уровень топлива, перебрал трамблёр. Кстати, менял бегунок и крышку распределителя. Может в карбюраторе ещё что посмотреть?

[ПаВло]

значит грузики заедают, и еще может подшипник контактной группы убиться

[ПаВло]

не повторяйся

[xy_7 ТС]

Подшипник исправен, люфта нет. Вот грузики - не знаю. У меня край грузиков слегка царапает по площадке, хотя пластмассове втулки на месте. И ещё с одной стороны грузик выходит свободно, если вал трамблёра приподнять, а у второго есть ограничитель.

[ПаВло]

один грузик должен свободным быть, он при больших оборотах вступает в дело

[xy_7 ТС]

Я не повторяюсь, просто разместил тему в разных разделах, т.как сам не знаю причину.

[xy_7 ТС]

А должны ли они касаться металлическоу площадки?

[ПаВло]

а тут не надо в разные места, лучше написал бы в раздел новичков, модератор сам кинет куда надо

[fly1]

один грузик должен свободным быть, он при больших оборотах вступает в дело

грузики расходятся одновременно- а вот пружины разные по жесткостии у одной ухо длиннее за счет этого сначала одна работает а при больших оборотах -обе .  вот поэтому и перегиб на графике зависимости угла опережения от оборотов. а дергаться может или из-за неравномерного искрообразования и если впрыск ВД-шки решает проблему ненадолго- то нужно просто посмотреть легкость перемещения всех трущихся и катающихся деталей трамблера. проверить так же не болтается ли вал трамблера во втулке корпуса.  да и систему питания после восстановления работы трамблера не помешает проверить- если все детали новые и исправные-не факт что все точно и как нужно отрегулировано.

[sashok1957]

Скорее всего карбюратор -заливает.

[Дмитрий84]

А трамблер не пробовал другой перекинуть??Просто пока ты будеш возится с переборкой всего трамблера и замениш в нем почти все, то поймеш, что проще было купить новый! чем убивать деньги зря?

[AKPW]

Я тоже думаю, Вам стоит купить новый трамблер и поставить, а старый снять и перебрать, потом положить в багажник и возить с собой на всякий случай, я так и сделал. Прошлой весной в трамблера сломался подшипник, такое творилось...при определенных оборотах, где то при 2...3 тыщ. стрелка тахометра начинала летать туда сюда, и авто дергался.

[Valery_NS]

А еще дело может быть в конденсаторе, который снизу трамблера стоит. Причем его низкая емкость может проявляться только в горячем состоянии.

[Slider]

Увыжаемые форумчане, помогите советом, если сможете:
При прогреве, резком ускорении, при равномерном движении двигатель (ВАЗ 2106) сильно дёргается. При резком нажатии на газ - почти глохнет. Проблема исчезаеь, если полть ВД-шкой грузики центробежного регуляторв (под бегунком). Проверены и исправн: в/волтные провода, бензонасос, уровень топлива, перебрал трамблёр. Кстати, менял бегунок и крышку распределителя.

А свечи-то в каком виде?